Agriavis recueille l'avis des agriculteurs sur les matériels, semences et plants, engrais, produits phytosanitaires, services et produits pour les animaux qu'ils utilisent sur leur exploitation
Vous n'êtes pas identifié.
| Discussion | Réponses | Dernier message | |
|---|---|---|---|
|
Hygromètre à distance par koato
|
1 | 8372 | Aujourd'hui 14:19:09 par snehaoberoi |
| 20 | 14843 | Aujourd'hui 12:41:04 par dirahot46911 | |
| 18 | 32033 | Aujourd'hui 11:54:27 par dirahot46911 | |
|
Luxury lingerie brands that impress you par November_Rain
|
3 | 431 | Aujourd'hui 09:09:44 par Discussion |
|
mise en route merlo par toni deutz
|
13 | 8292 | Hier 15:45:47 par dirahot46911 |
Sur les derniers hectares, j'ai le batteur qui a ralenti lorsque le blé était bien tapé, même la barre de coupe ralentissait. J'avais d'abord cru que c'était à cause de moi en graissant la machine, qu'il y avait un peu de graisse qui avait volé sur la courroie du batteur. Mais la courroie est sèche et sa tension est bonne.
Mon père pense que c'est la grande courroie principale qui part du moteur qui serait allonger, qu'en pensez-vous?
Hors ligne
j'ai eu ce problème l'année dernière, c'était la sonde qui maintien l'hydraulique sous pression qui merdait je l'ai changée cette année chez Alli depuis c'est nickel !
elle est située vers l'embrayage broyeur sous la pompe hydrostat en haut du bloc de distributeurs hydro, remplacée par le nouveau montage.
appelle Alli il va t'expliquer
Hors ligne
jepense que la courroie 5 gorges sortie moteur est détendue , ou alors celle qui sert à l' embrayage de la batteuse
Hors ligne
La courroie 5 gorges est bien tendu, mais je vais regarder celle qui sert à l'embrayage.
Je regarderai par la suite la sonde, Pinocio.
Hors ligne
ou un roulement tendeur qui a plus ces billes, attention au feux, masi c'est rare
Hors ligne
et le moteur ?tjs dans le regime ? si pas verifiez le prefiltre fuel .... souvent probleme de puissance ou valve sur retour pompe injection ressort devient faible
Hors ligne
ced62 a écrit:
Sur les derniers hectares, j'ai le batteur qui a ralenti lorsque le blé était bien tapé, même la barre de coupe ralentissait. J'avais d'abord cru que c'était à cause de moi en graissant la machine, qu'il y avait un peu de graisse qui avait volé sur la courroie du batteur. Mais la courroie est sèche et sa tension est bonne.
Mon père pense que c'est la grande courroie principale qui part du moteur qui serait allonger, qu'en pensez-vous?
HEURECA:tu n'as pas mis l'accelerateur au max,y a a pau pres 25 ans,un client qui n'avait jamais battu a acheter une mb,quand on a ete faire la mise en service il a demander s'il ne pouvais couper un peu les gaz pour faire un peu moins de poussiere.....................
Hors ligne
alli a écrit:
et le moteur ?tjs dans le regime ? si pas verifiez le prefiltre fuel .... souvent probleme de puissance ou valve sur retour pompe injection ressort devient faible
Le moteur, rien à dire là dessus, il a une de ces pêches! Quand j'embraye la machine, il y a un léger patinage quand j'accélère (peut-être moteur trop nerveux). Mais ce n'est pas le moteur ça c'est sûr.
Hors ligne
roidelabiquette a écrit:
ced62 a écrit:
Sur les derniers hectares, j'ai le batteur qui a ralenti lorsque le blé était bien tapé, même la barre de coupe ralentissait. J'avais d'abord cru que c'était à cause de moi en graissant la machine, qu'il y avait un peu de graisse qui avait volé sur la courroie du batteur. Mais la courroie est sèche et sa tension est bonne.
Mon père pense que c'est la grande courroie principale qui part du moteur qui serait allonger, qu'en pensez-vous?HEURECA:tu n'as pas mis l'accelerateur au max,y a a pau pres 25 ans,un client qui n'avait jamais battu a acheter une mb,quand on a ete faire la mise en service il a demander s'il ne pouvais couper un peu les gaz pour faire un peu moins de poussiere.....................
Hors ligne
J'ai pris en photo la courroie principale car j'ai un doute sur elle:
[img align=c]
[/img]
[img align=c]
[/img]
Hors ligne
ced62 a écrit:
J'ai pris en photo la courroie principale car j'ai un doute sur elle:
[img align=c]http://images.imagehotel.net/1uc8uxbyf0.jpg[/url]
[img align=c]http://images.imagehotel.net/uawz4yzniz.jpg[/url]
apparemment d'après ce qui est visible elle peut encore faire des heures, je continue de croire que ça ne peut pas venir d'elle, es-ce que les autres organes ralentissent dans les même proportions ?
Hors ligne
pinocio a écrit:
ced62 a écrit:
J'ai pris en photo la courroie principale car j'ai un doute sur elle:
[img align=c]http://images.imagehotel.net/1uc8uxbyf0.jpg[/url]
[img align=c]http://images.imagehotel.net/uawz4yzniz.jpg[/url]apparemment d'après ce qui est visible elle peut encore faire des heures, je continue de croire que ça ne peut pas venir d'elle, es-ce que les autres organes ralentissent dans les même proportions ?
Quand le batteur patine, j'ai la barre de coupe qui ralenti également, mais tu as vu comment le tendeur rentre dans la cloche en fonte? Ca me donne l'impression qu'elle est allongée, sur les tx63 de la cuma, le tendeur est plus haut que ça.
J'ai regardé la tension de la courroie d'embrayage du battage et elle est parfaitement tendu je trouve.
Hors ligne
attention , il y a aussi la courroie de mise en route de la batteuse qui se tend avec un vérin , il faut peut être régler le tendeur pour ne pas que ça patine !!!!!!!
Hors ligne
patogaz a écrit:
attention , il y a aussi la courroie de mise en route de la batteuse qui se tend avec un vérin , il faut peut être régler le tendeur pour ne pas que ça patine !!!!!!!
J'ai contrôlé cette courroie et je trouve qu'elle est bien tendu, mais il y a un repère à voir sur le vérin? Car cela dit peut-être qu'elle n'est pas encore assez tendu.
Pour toi, tu trouves que la courroie à 5 gorges est encore bonne?
Hors ligne
ced62 a écrit:
patogaz a écrit:
attention , il y a aussi la courroie de mise en route de la batteuse qui se tend avec un vérin , il faut peut être régler le tendeur pour ne pas que ça patine !!!!!!!
J'ai contrôlé cette courroie et je trouve qu'elle est bien tendu, mais il y a un repère à voir sur le vérin? Car cela dit peut-être qu'elle n'est pas encore assez tendu.
Pour toi, tu trouves que la courroie à 5 gorges est encore bonne?
si tu passes près de chez moi , ce serait bien que tu viennes voir mes deux 68 pour comparer , d' après la photo , ça me parait normal , mais il faut voir de plus près !!!!! sinon , va voir la 68 de grain de sel ou je ne sais plus qui à côté de chez toi pour comparer
Hors ligne
D'accord je vais devoir faire ça, car c'est du bouleau pour enlever cette courroie et je n'ai pas envie de l'enlever pour rien.
Hors ligne
il y a une chose encore à vérifier voir à changer ça coute "rien" c'est le ressort de tension vers le moteur , sur le tendeur de ta courroie il est peut-être lâche .
Hors ligne
pinocio a écrit:
il y a une chose encore à vérifier voir à changer ça coute "rien" c'est le ressort de tension vers le moteur , sur le tendeur de ta courroie il est peut-être lâche .
Oui c'est vrai, je vais y regarder, merci Pinocio, Pato, Alli et TF76 
Hors ligne
Et tes poulies tu les as deja verifiée???
Avec le temps les gorges deviennent plus large et la courroie ne transmet plus correctement la puissance.
Les trapezes de la courroie ne se mettent plus correctement en contact avec les bords de la poullie!
Passe ton doigt dans chaque gorge et regarde si tu sent une usure!
Le mieux serait de mettre un reglet pour bien voir l'usure!
Hors ligne
Avant de changer des courroies change les filtres a G.O. Même si t'es sur de ton moteur. Les filtres c'est traitre parfois!
Hors ligne
varadero a écrit:
Avant de changer des courroies change les filtres a G.O. Même si t'es sur de ton moteur. Les filtres c'est traitre parfois!
si c' est le moteur qui ralentit , il va le voir à la bouteille de l' infoview !!!!!!!
Hors ligne
Le moteur tourne impeccable, 2680tr/min au régime max, c'est même un peu beaucoup je trouve. Elle roule à 35km/h sans bronchée.
Elle a 3000 heures, je trouve que ça fait tôt pour avoir une poulie d'usée non? la 5 gorges en tout cas est bonne mais celle sorti moteur je n'ai pas regardé.
Hors ligne
ced62 a écrit:
Le moteur tourne impeccable, 2680tr/min au régime max, c'est même un peu beaucoup je trouve. Elle roule à 35km/h sans bronchée.
Elle a 3000 heures, je trouve que ça fait tôt pour avoir une poulie d'usée non? la 5 gorges en tout cas est bonne mais celle sorti moteur je n'ai pas regardé.
2680 t/mn c'est pas normal tu devrais être maxi à 2400 ! vérifie si ton infoview est bien calibré
Hors ligne
pinocio a écrit:
ced62 a écrit:
Le moteur tourne impeccable, 2680tr/min au régime max, c'est même un peu beaucoup je trouve. Elle roule à 35km/h sans bronchée.
Elle a 3000 heures, je trouve que ça fait tôt pour avoir une poulie d'usée non? la 5 gorges en tout cas est bonne mais celle sorti moteur je n'ai pas regardé.2680 t/mn c'est pas normal tu devrais être maxi à 2400 ! vérifie si ton infoview est bien calibré
Je pense qu'elle a été un peu trafiqué dans tout les coins en angleterre, c'est malheureux qu'on ne peu prendre sa puissance, car elle a une de ces patates!!
Hors ligne
ced62 a écrit:
patogaz a écrit:
attention , il y a aussi la courroie de mise en route de la batteuse qui se tend avec un vérin , il faut peut être régler le tendeur pour ne pas que ça patine !!!!!!!
J'ai contrôlé cette courroie et je trouve qu'elle est bien tendu, mais il y a un repère à voir sur le vérin? Car cela dit peut-être qu'elle n'est pas encore assez tendu.
Pour toi, tu trouves que la courroie à 5 gorges est encore bonne?
Pour contrôler la tension de cette courroie, il te faut démarrer la machine laisse la tourner 5 mm, puis étain la machine. Après tu remet le contact, attend 15 secondes et enclenche l'embrayage du batteur et de la coupe et tu descend voir la tension des courroies a l'aide du repère sur le vérin
Sur ma TF76 je fait comme cela
Hors ligne
