Agriavis recueille l'avis des agriculteurs sur les matériels, semences et plants, engrais, produits phytosanitaires, services et produits pour les animaux qu'ils utilisent sur leur exploitation
Vous n'êtes pas identifié.
| Discussion | Réponses | Dernier message | |
|---|---|---|---|
|
Débouchage par olivia willis
|
8 | 106 | Aujourd'hui 18:25:13 par olivia willis |
| 0 | 9 | Aujourd'hui 18:08:21 par ammanfa | |
| 0 | 10 | Aujourd'hui 18:06:15 par ammanfa | |
|
+22990811270- retour d'affection amoureux rapide,retour d'affection par LE PLUS GRAND ET PUISSANT MAITRE MARABOUT DU BENIN:+22990811270
|
0 | 15 | Aujourd'hui 17:55:27 par LE PLUS GRAND ET PUISSANT MAITRE MARABOUT DU BENIN:+22990811270 |
|
+22990811270-Retour affectif amoureux rapide par LE PLUS GRAND ET PUISSANT MAITRE MARABOUT DU BENIN:+22990811270
|
0 | 17 | Aujourd'hui 17:54:20 par LE PLUS GRAND ET PUISSANT MAITRE MARABOUT DU BENIN:+22990811270 |
Moi j'y crois pas du tout dans ces puissances en 4 cylindres, en conduite ça me fait penser à la différence entre une 600 4 temps et une 250 2 temps...........
Un 4 est toujours au colet, tu peux pas laisser tomber les tours. Moi ça me plait bien jusqu'à 80cv, après c'est 6, mais je suis peut-être vieux jeu.....
Hors ligne
D'accord !
Hors ligne
Alan.fr a écrit:
est ce que la transmission du n121 est la même que sur le 141? ces tracteurs me plaisent assez (les N) mais j'ai peur de me retrouver court en adhérance par rapport à un T quand ça barde , même au niveau confort le 4 cylindre doit être plus court que le 6 et donc sauter un peu plus, par contre en tarif il doit être mieux placé (sauf qu'en occase des N141 j'en ai jamais vu). sur un autre forum il avait un forumeur qui nous foutais un foin avec les couples coniques qui pétaient ( je crois qu'il délirais un peu) tu as déjà eu ce genre de soucis? meci pour tes infos
Renardo , je pense comme toi et en plus j'ai peur de faire de la casse sur cet outil parceque les seuls qui me disent que les fastrac sont solides sont ceux qui veulent les vendre. mais pour avoir éssayer un 2140 , le confort est dingue , mes vertébres en rèvent.
Je ne peux pas te dire si le N121 et 141 ont la même transmission. Mais sache que le N n'a plus un pont portique comme le t. Son empattement n'est donc pas beaucoup plus court qu'un t. Après il faut que tu en essayes un pour faire ton propre opinion, car le goût des uns n'est pas le goût des autres. 
Des N141 j'en ai vu y a pas longtemps sur agriaffaires.
Hors ligne
j' étais un peu de ton avis chamb, et quand j'ai éssaye le N111 qui fait 120(????) chevaux je crois j'ai été bleuffé par la reprise . en tout cas merci ced62 pour tes renseignements, avant j'étais vraiment chaud pour un JCB maintenant je ne sais plus 
Hors ligne
bonjour ;
pour ced 62 ; entierement powershift ; tu veux dire la 6 vitesses mécanique et 5 powesht ?
n 121 et 141 il doit pas y avoir grand chose qui change niveau transmission ; d'apres les trompettes on sait voir si il y a une différence
t 141 n'existe pas (encore); que veux-tu dire par pont portique ? c'est le pont valtra reculé quoi de plus par rapport à l'autre ?
ALAN.FR ; oui ca a existé les casses de couple conique qui était trop petit et les 8550 font quasi tous 180 cv voir meme plus donc ceci explique cela.
Hors ligne
idem avec les 8750 qui cassaient leurs boites (trop de puissance )
Hors ligne
roger a écrit:
bonjour ;
pour ced 62 ; entierement powershift ; tu veux dire la 6 vitesses mécanique et 5 powesht ?
n 121 et 141 il doit pas y avoir grand chose qui change niveau transmission ; d'apres les trompettes on sait voir si il y a une différence
t 141 n'existe pas (encore); que veux-tu dire par pont portique ? c'est le pont valtra reculé quoi de plus par rapport à l'autre ?
ALAN.FR ; oui ca a existé les casses de couple conique qui était trop petit et les 8550 font quasi tous 180 cv voir meme plus donc ceci explique cela.
Non, je parle des nouvelles boite Versu et Direct qui vont sortir en fin d'année. L'une vario et l'autre entièrement powershift. Se sera les N2 (N142) et t2 (t162). Je disais donc que le N n'avait plus de pont portique (moteur sur pont) alors par rapport aux T, il n'y avait pas beaucoup de différence au niveau empattement, car le pont av du N n'est plus sous le moteur. Par conséquent, l'adhérence du N est meilleur qu'avant par rapport aux anciens 4 cyl de chez valtra. Et donc son confort s'est beaucoup amélioré aussi.
Hors ligne
bonjour ,
ced 62 ; elle aurait du mal à etre full powershift ; enfin c'est pas grave ; nous nous sommes compris .
http://www.valtra.fr/news/1327.asp
Hors ligne
un collégue m'a dit cet aprem que valtra était sur le point de sortir un nouveau tracteur vigneron présentation au sitevi ( je sais rien à voir avec le sujet mais bon il pleut encore... ) tu as des infos la dessus ced62 ?
Hors ligne
roger a écrit:
bonjour ,
ced 62 ; elle aurait du mal à etre full powershift ; enfin c'est pas grave ; nous nous sommes compris .
http://www.valtra.fr/news/1327.asp
Oui elle est semi powershift, mais bon, il n'y a plus de levier en cabine (c'est déjà ça ), tu passes toutes les gammes avec un bouton.
Hors ligne
Alan.fr a écrit:
un collégue m'a dit cet aprem que valtra était sur le point de sortir un nouveau tracteur vigneron présentation au sitevi ( je sais rien à voir avec le sujet mais bon il pleut encore... ) tu as des infos la dessus ced62 ?
Non Alan, je n'ai pas d'infos là dessus. Et puis je ne suis vraiment bien situé pour en vendre
Hors ligne
