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Tiens tiens !!!! Alors là, c'est pas moi qui le dis ce coup-ci

je me souvient avoir bossé avec un 90.90 c'était hyper nerveux mais pas un gros coffre c'est vrai,a l'opposée y'avait le 6 cylindre Mwm de mon Renault 110.54, il fallait trois plombe pour le lancer, mais après y'a rien qui l’arrêtait!

apres je sais pas si il étaient en avance, je supposent qu'ils étaient dans les temps...

jeffarmer79 a écrit:

ca s appelle la réserve de couple
et la le fiat fait piafffff   

piaff,le 160-90,connait pas ça !
par chez moi,dans les plaines, la seule marque a ne pas s'essoufler ,c'était bien le terracotta

sevi2009 a écrit:

jeffarmer79 a écrit:

ca s appelle la réserve de couple
et la le fiat fait piafffff   

piaff,le 160-90,connait pas ça !
par chez moi,dans les plaines, la seule marque a ne pas s'essoufler ,c'était bien le terracotta

le 160-90 et le 180-90 étaient équipés de moteur de 8 l de cylindrée!
toue la différence est là!

1000 super ,110cv a 2400 t/mn

il n'on jamais tourner a 3000t
maxi a vide 2600 sur certain 2500
il avait autant de réserve de couple que les autre de l'époque mais moins de couple cylindrée plus faible régime puissance max plus élevé vu que cela fait travailler sur un rapport de boite légerement plus court cela revient au méme
attention on parle aujourd'hui du régime nominal ce n'est pas le régime de puissance max mais le régime ou le moteur a encore de la puissance donc pas loin du régime max a vide .
d'ailleur les constructeur calcul la reserve de couple par rapport au couple mesurer au  régime nominal ce qui donne des chiffre % flatteur
on prend le tm125 annoncé 126 ch régime nominal 2200 t j'ai fait le calcul on retrouve bien les 37% de réserve annoncé pour 126ch a 2200 t
mais 126 ch ce n'est pas la pûissance maxi qui doit dépasser 130 mais vers 2000 t
il est annoncé couple maxi 557nm ce qui fait 56,8 mkg si il fait 130 ch a 2000 t calcul 130x716,2/2000t = 46,55 mkg
56,8-46,55= 10,25/46,55 = 22 %
LA FORMULE pour calculer la puissance en ch !! régime en t/minute x couple en mkg /716,2 !!     pour passer de nm au mkg diviser par 10 on a donc des dan puis multiplier par 1,02
REGARDER ICI
http://www.syndicat-agricole.com/reussi … K9R2BO.pdf
EDIT
BINGO TROUVER LA COURBE
puissance max vers 2100 t
ftp://ftp.oecd.org/tractor/2000/WebF_1918_a_0.pdf
http://www2.oecd.org/agr-coddb/index_fr.asp

Dernière modification par hugoain (07/12/2014 05:13:56)

la puissance tu la d'origine manque juste un peu de couple en dessus de 1500 tous une fois gonfler le couple tu la et sa fume

Oh, le copain à Bastien !!!

matdedel a écrit:

en nouveaux j'ai un t7040 autocommand moteur fpt (fiat power train) ta tout a 1500 tour et pareil pour mon t7 270

pour bosser fréquemment avec un t7.170 a 1500 tour t'a rien, et a 2000 non plus, on fait comment?

Bugiste a écrit:

treiziste lombersois a écrit:

matdedel a écrit:

en nouveaux j'ai un t7040 autocommand moteur fpt (fiat power train) ta tout a 1500 tour et pareil pour mon t7 270

pour bosser fréquemment avec un t7.170 a 1500 tour t'a rien, et a 2000 non plus, on fait comment?

Tu changes de marques et tu en reprends un de la même puissance ! Comme cela tu verras où est la misère.

ah bon! et toi tu le sait?

vous me faites rire avec vos nouilles! si c'était pas si bon marché, on en verrait moins
y a qu'a voir les caseih, depuis que c'est cnh, on en voit moins par chez nous, alors qu'ils avaient acquis une très bonne réputation avec les maxxum (5100) et les mx, bizarre 

Bugiste a écrit:

treiziste lombersois a écrit:

matdedel a écrit:

en nouveaux j'ai un t7040 autocommand moteur fpt (fiat power train) ta tout a 1500 tour et pareil pour mon t7 270

pour bosser fréquemment avec un t7.170 a 1500 tour t'a rien, et a 2000 non plus, on fait comment?

Tu changes de marques et tu en reprends un de la même puissance ! Comme cela tu verras où est la misère.

Je bosse avec un ares chez moi, y'a un cv d'écart en faveur du nh, et y'a pas photos y'a 8 année d'écart entre les deux en âge mais aussi en performance! (Sans être de mauvaise foie, quand un tracteur est bon quelque soit la marque je le dit!) pour la repro c'est ce que le Che d'atelier de nh a dit.. En gros t'achète un tracteur qui fait pas sa puissance...