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En traitant, j"ai mis ma rampe au plus bas (vent) et je voyais qu 'elle sautait sec (la rampe ) : les vérins étaient fermés ( de descente de rampe ) à fond et ne remontaient pas de pression hydraulique à la boule d'azote (amortisseur ) .
A mon puvé, il ne faut pas descendre à fond la rampe pour conserver de l'huile sous pression pour la boule d'azote ( amortissement ) .
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ça semble logique, si y a plus de débattement au vérin plus de suspension possible comme une voiture chargée a bloc dont les amortisseurs talonneraient 
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c'est pareil pour tous les pulvés, il faut laisser 2 ou 3cm de tige de vérin sortis!
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