Agriavis Forum,l'agriculture discutée par les agriculteurs!

Portails de quoi?

FM86 a écrit:

Ils auront une mention spéciale derrière? Parce qu un tel engin sur route nationale à 2*1 voie pourrai tromper les automobilistes qui voudraient doubler...

Oui, beaucoup d'associations des usagers de la route crient au scandale quand à cette nouvelle autorisation européenne

une sorte de péage, qui fera payer l'équivalent de 12 a 14 cts du km pour les poids lourds sur les routes a grandes circulation, déjà en place sur l'alsace et un peu sur la marne
seul soucis, ça marche par tronçons, donc si on emprunte cette route pour trois kms par ex, on payera pour 30 ou 40
si pas de boitier pour enregistrer le camion, pv
a la limite, pour les camions étrangers, je ne dis pas non, en plus que contrairement a nous, ils ne payent djà pas de taxe a l'essieu au trimestre
pas grave, quelqu'un payera au bout.....

C'est ni plus ni moins qu'un camion remorque avec une remorque de semi remorque ça se recule bien avec l'habitude. Et je suis sur que c'est plus économique et peut être écologique que des 40 T, le point négatif c'est la sécurité (ça fait très lourd)

Pour les portiques ils en installent chez moi, ça va être une ruine pour les transporteurs, je pense que les pauvre petites routes péri-urbaine (non taxées) vont vite se dégrader.
Pour moi personne à a gagner avec cette M---E, tout est transporté par camion car la SNCF ce sont des incapables, est c'est pas ça qui va inciter les transporteurs à utiliser le rail, ils ont assez d'imprévu comme ça.

Encore une foi tout le monde va payer, les marchands d'aliments ont déjà annoncé des hausses lors de la mise en route du système.

david24 a écrit:

alors là, je me permet de réagir, les transports de denrées agricoles ne seront pas concernés, ce qui prouve une fois de plus que les marchands d'aliments argumentent une augmentation pour quelque chose qui ne les concerne pas

en es-tu bien sûr?

http://www.developpement-durable.gouv.f … sures.html
http://www.gepr.fr/wp-content/uploads/2 … -Guide.pdf
http://www.as24.com/As24/as24-Website.n … tAodriQA3A

eh bien, pour une fois que l’Europe fait un bon truc: l'augmentation du poids des poids lourds, car dit = moins de PL sur les routes, et moindre pollution

par contre ils sont mal barrés en france, ils pourront pas tourner autour des rond points

merci à nos pecnocrate d’élus des villes VS la DDE qui ont plantés ces rond point partout depuis 20 ans, en ne pensant pas à l'avenir et en ne pensant que la taille des voitures.

mais c'est pas grave nos pecnocrates de de conseil département donneront des maillards d'€ pour modifiés ces ronds points qui nous ont déjà coûtés des milliards, mais bon, comme ils disent, avec un milliard, tu n'as plus rien aujourd’hui 

et à cette énième taxe aux entreprises, quand taxeront nous nos élus pour payer leurs conneries de décisions, peut être faudra t'il leurs créer une assurance, mais pas sur qu'elle soit vivable à moins de taxer à hauteurs de ces fameux milliards

Dernière modification par dgé (12/01/2013 16:34:03)

dans le troisième, c'est spécifié denrées agricoles
seul soucis, un transporteur qui fait a la fois du blé et des cailloux avec une même benne, faut faire comment pour différencier ?
ensuite, faut faire figurer sur la facture le surcoût pas simple a gérer ça non plus suivant l'itinéraire emprunté...

là, encore un problème, paille destination agricole et paille destination industrie......
paille pour fumier, paille pour alimentation, je dirais que c'est un sous produit agricole, de toute façon, je ne sais même pas si quelqu'un pourra y répondre correctement

ensuite, ça dépend aussi de l'âge du camion ou plutôt de sa norme moteur, des régions, (bretagne et aquitaine vont être a moins 30 ou 40% je crois), bref, encore une véritable usine a gaz qui va être très dur a maitriser
pourquoi n'avoir pas taxé tout simplement les transporteurs étrangers qui doivent représenter 70% de la circulation alors que nous, nous payons déjà une taxe a l'essieu trimestrielle ?

david24 a écrit:

dans le troisième, c'est spécifié denrées agricoles
seul soucis, un transporteur qui fait a la fois du blé et des cailloux avec une même benne, faut faire comment pour différencier ?
ensuite, faut faire figurer sur la facture le surcoût pas simple a gérer ça non plus suivant l'itinéraire emprunté...

désolé, je dois être complètement aveugle!!!

david24 a écrit:

> Quels sont les véhicules exonérés de la taxe ?

Sont exonérés de l'Ecotaxe les véhicules qui transportent des services-clés d'intérêt public, les véhicules militaires et de transport des biens agricoles ainsi que les véhicules de transport public.

regardes dans le deuxième lien, ce qu'ils appellent "biens agricoles" dans le troisième, est précisé "matériel agricole" dans le deuxième!
je suis sûr que le transport de céréales sera taxé pareil que les autres marchandises!