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A la prise de force non? Donc surpuissance,
Mais bon t'aura beaucoup plus de couple avec un 6 cylindre et quelque soit la marque.

Ok je ne savez pas, tu risque d'être  déçu un 6930 ca fait 155ch et en 6cyl,  un 4 cyl va se ramasser  ci ca fait des acoup,  quelque soit la marque que tu choisi , si le gabarit du 6930 te convener prend un 6cyl, perso j'ai un 6920 on ma fait essayer un valtra 4 cyl 140ch,  o combiner de semis tant que tes ds le moux ca va mais qd tattaque le dur en direct  la y a tout qui se couche et encore qd tu cale pas o demarage!!!  Enfin ces juste ma petite expérienc, pour les gros travaux je priviligie un 6cyl

Dernière modification par john (30/11/2012 00:09:06)

Pour moi, le nombre de cylindres  4 ou 6 n' a aucune importance . Il faut se caler sur la puissance et surtout sur le couple maxi développé à 1500 tr/mn qui est primordial ;  Cela te dit si le tracteur a de la reprise ou s'écroule au moindre effort . Après un 6 cylindres est + lourd qu'un 4 mais moins maniable . Tout dépend de l'usage que tu en as ....et de la polyvalence que tu lui demandes .

le fendt 516 fait 1 tonne de plus que le 415, en + empattement plus long donc plus stable. Pour ce qui est de la puissance chez fendt, nous avons 1 312 vario de 4500h, passez au banc recemment, il sort125cv a la pdf. A la pdf il se balade. Cette semaine nous avons emprunté le jd 6830 d un voisin pour tourner la mélangeuse ...pas terrible. Pour redémarrer avec 3,5t de foin, paille, ensilage, il a fallut accélérer à 2000tr avec pdf à 540tr sinon calage( 2fois)...avec notre cs 120 de 9000h, à 1200tr avec pdf 540 éco, démarage ss pb....et en plus je ne parle pas de la jauge à gas-oil...

un fendt 716 ou john-deere 6930 premium serait pas mal pour du all days après si tu as plus de route a faire que du champ un fendt a boite vario serait le mieux mais sinon du john' 6930 ou 7430 premium serait bien. Après ce n'est que mon avis bien sur !

Dernière modification par simondu64330 (01/12/2012 11:50:32)

aubrac43 a écrit:

salut je remet vite fait le post en avant pour dire q l on a signer pour le fendt 514 avec chargeur de la meme marque, et niveau de finition profi! en esperan de ne pa etre decu! et autre chose , savait vs comment il serai possible de rendre un 6520 plus confortable sur route car c epuisant! pas de pt avant suspendu et pas de rel avt??? merki

A part jouer sur la pression des pneus et les masses, je vois pas trop bien quoi faire...

les chargeurs Cargo de fendt sont vraiment très solides, par rapport à JD ou Alö. L inconvénient  c est qu ils sont un peu lourds (pour un 300), je pense que pour un 500 il sera vraiment bien adapté

le prix du fendt c 114000 chargeur rel av + divers option de feux et clim auto et bloc masses 1000kg

si tu trouve moin chere je sui preneur!!!

Ca va dépendre des concessions, en les laissant mijoter quelques temps ils descendent bien à force. Pour le voisin et son 6330, il vient d'acheter un 6125 m et du coup, la concession annule le montant des réparations des freins. Il faut pas avoir peur de mettre plusieurs marques en concurrence meme si on a une préférence pour une marque. C'est un moyen de faire baisser le tarif du tracteur que tu as envie, enfin ce n'est que mon avis mais ca doit marcher.