Agriavis recueille l'avis des agriculteurs sur les matériels, semences et plants, engrais, produits phytosanitaires, services et produits pour les animaux qu'ils utilisent sur leur exploitation
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Ch a écrit:
Si, ça doit être ça.
Sur les 6010 JD c'est 1 filtre à 12 microns et sur les prémium + récents c'est un à 30 microns et le 2 eme à 2 ou 5 microns, mais c'est très fin !
Sur l'arion, le premier filtre est à 30 microns, c'est marqué dessus, mais rien d'indiqué sur le deuxième, je me renseignerai chez le concessionnaire à l'occasion.
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bonjour, pour confirmation , c est bien 2 microns pour le filtre final sur l arion
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j ai deux cuves pour le gnr dont une speciale hiver total, je n'ai pas melangé ,les cuves sont en pleine bises a -14 quand j ai essayé de refaire un plein ,rien ne sort mdr, c'est de l huile figée dans le filtre de la pompe, mes tract étaient en gnr d hiver ,j en ai un qui veut rien savoir ,les autres j ai vidé les filtres car ils n avaient pas 100h et c'est reparti .Heureusement qu il ne fait pas plus froid 
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babasteph ton robot il est pas au chaud ?????
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TILTOU12 a écrit:
babasteph ton robot il est pas au chaud ?????
On chauffe avec un canon à fuel et j'ai des bandes transparentes ou les vaches rentrent et sortent mais avec la bise et des - 19°C comme on a eu, c'est limite. Le plus raide reste les racleurs hydraulique. Si plus de 4 heures entre chaque raclage, tu peux rembaler, la merde c'est du béton.
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Les températures ont légèrement remonté mais c'est toujours de la mayonnaise au fond du bocal !!! J'ose même pas essayer de démarrer mon zing !!!
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Cet hiver,en dessous de -10 le gnr fige,suis sortie presque tout les jours pour dépanner!!
Avant ça marchait mieux!!!
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le vends-tu par camion-citerne?
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Mais vaut mieux le prendre au sérieux car c de pire en pire les problèmes de moteur. www.hpnelectronic.biz
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