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pourquoi, c'est une sécurité non ?
sinon, il doit y avoir un capteur a la pédale de frein, peut être le même que les stop
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salut steph88!
david 24 a raison il y a un contacteur derrier les pedales de frein et c est lui qui enclenche le pont quand tu freine certains on fait une derivation et un interrupteur comme ca tu peut le desactiver sur la route mais bon c est une securité quand meme!!
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manu7710 a écrit:
salut steph88!
david 24 a raison il y a un contacteur derrier les pedales de frein et c est lui qui enclenche le pont quand tu freine certains on fait une derivation et un interrupteur comme ca tu peut le desactiver sur la route mais bon c est une securité quand meme!!
J'ai mis un interrupteur qui coupe la traction (c'est surtout pour le chargeur) , mais c'est vrai qu'il faut faire attention sur la route
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Et pourquoi veus tu faire ca????
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jes a écrit:
Et pourquoi veus tu faire ca????
je suppose qu'il n'apprécie pas que le pont av s'enclenche quand il freine à 40km/h et quand il lâche la pédale,ça fait un bruit qui ne semble pas être en harmonie avec une longue vie du pont av
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sur un tracteur quand je monte les roues etroites, j'ai un mauvais rapport AV / AR ,je débranche les 2 fils d'arrivée du maitre cylindre et ça me supprime l'enclenchement automatique du pont AV .
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sevi2009 a écrit:
sur un tracteur quand je monte les roues etroites, j'ai un mauvais rapport AV / AR ,je débranche les 2 fils d'arrivée du maitre cylindre et ça me supprime l'enclenchement automatique du pont AV .
mais si ton rapport est mauvais même dans les champs ça ne doit pas être le top oui alors tu ne te sert pas du pont av
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CHARENTAIS a écrit:
sevi2009 a écrit:
sur un tracteur quand je monte les roues etroites, j'ai un mauvais rapport AV / AR ,je débranche les 2 fils d'arrivée du maitre cylindre et ça me supprime l'enclenchement automatique du pont AV .
mais si ton rapport est mauvais même dans les champs ça ne doit pas être le top oui alors tu ne te sert pas du pont av
j'ai le pont avant qui fonctionne normalement en 4x4 dans les champs,sur route c'est 2 RM ,quand je freine ça reste en 2 RM .
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sevi2009 a écrit:
CHARENTAIS a écrit:
sevi2009 a écrit:
sur un tracteur quand je monte les roues etroites, j'ai un mauvais rapport AV / AR ,je débranche les 2 fils d'arrivée du maitre cylindre et ça me supprime l'enclenchement automatique du pont AV .
mais si ton rapport est mauvais même dans les champs ça ne doit pas être le top oui alors tu ne te sert pas du pont av
j'ai le pont avant qui fonctionne normalement en 4x4 dans les champs,sur route c'est 2 RM ,quand je freine ça reste en 2 RM .
d'accord mais si ton rapport n'est pas bon (trop ou pas assez) ,même dans les champs tu abîme ta transmission
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CHARENTAIS a écrit:
sevi2009 a écrit:
CHARENTAIS a écrit:
mais si ton rapport est mauvais même dans les champs ça ne doit pas être le top oui alors tu ne te sert pas du pont avj'ai le pont avant qui fonctionne normalement en 4x4 dans les champs,sur route c'est 2 RM ,quand je freine ça reste en 2 RM .
d'accord mais si ton rapport n'est pas bon (trop ou pas assez) ,même dans les champs tu abîme ta transmission
c'est sur un TL ,230/95x48 et 230/95x36
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