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krokodile a écrit:
dgé a écrit:
ça monte à combien c'te bête ?
La quattro, pas plus de 200 ... Mais c'est une voiture d'homme
ça m'etonnerait qu'elle ne monte pas à plus de 230, sinon ma petite uno la double 
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patogaz a écrit:
krokodile a écrit:
ancomex a écrit:
C'est une vieille caisse de 20 ans ?C'est une Quattro UR de 1984, 5 cyl 10 s turbo 200 cv (celle qui a les élargisseurs d'ailes
)
belle voiture !!!!! moi même , je n' arrive pas à me séparer de mon V6 24 S , elle a une ligne d' enfer et un confort super , alors , je la garde !!!!!
ta quoi comme caisse?
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lj'ai pas encore le tarif définiif de la C la mienne coute 35700€ au tarif il doit me rapeller pour me dir un prix plus cohérent!!!!! (c'est une tourer, exclusive en 173 ch avec pack cuir, peinture métalisée) le pb ma femme n'est pas d'accort pour acheter une voiture neuve 
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Tu peux la toucher à 31000 €.
Sinon, la quattro, c'était du 220 avec le 5 cyl 2.2 l 10 s de 200 cv. Avec la boite 5.
Avec la nouvelle culasse à 20 s de 220 cv, c'est du 230 km/h. Parait que ceux qui ont essayé ne sont jamais revenu...
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Essaye de voir aussi pour une ALFA159, c'est une bonne voiture au look unique. Bon après c'est chacun ses gouts biensur. Mais c'est tip top à l'intérieur et elle est plaisante à conduire.
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mickmick a écrit:
patogaz a écrit:
krokodile a écrit:
C'est une Quattro UR de 1984, 5 cyl 10 s turbo 200 cv (celle qui a les élargisseurs d'ailesbelle voiture !!!!! moi même , je n' arrive pas à me séparer de mon V6 24 S , elle a une ligne d' enfer et un confort super , alors , je la garde !!!!!
ta quoi comme caisse?
Le chef roule avec une voiture française, monsieur !!!!!
Le chef est patriote. Peugeot 60. , j'ai oublié le dernier chiffre !
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ancomex a écrit:
A l'entrée du goulot de ton réservoir tu as un bitogneau et quand tu fais le plein tu le pousses vers l'intérieur et à la fin, de l'air va sortir et tu vas remplir la poche tampon (air en cas de dillatation du carburant dans le réservoir) Idem pour les vw. Les nouveaux modèles n'ont plus cet appendice !
exact pour le bitogneau, merci, seul hic, il faut un bout de bois assez fin et long pour le poucer en même temps que le remplissage, une tige de fer est deconseillée, car la moindre etincelle, et BOOMMMMMM, j'ai gagné 2 litres comme ça, on verra la prochaine fois
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j'ai vu sur internet que je pouvait obtenir 14 % de remise on verra bien, en suite j'ai recu des tarif peugeot 407 SW 2.2L féline 30 500 €
passat SW carrat édition TDI 170 31 150 €
alfa romeo 159 sport wagon selective 2 l JTD 170 ECO 30 100 €
toyota avensis SW lounge 177 D-CAT 32 500€
la C 5 d'apres internet ca la fait a 30 800€
il y a des voitures ont des bonus (l'alfa) et la prime a la casse (alfa et VV)
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finalement j'ai acheté une C 5 d'occasion qui a 18000 km qui vient d'un patron de concess automobile, elle est ttes options, 173 ch siege cuir intégrale et chauffant, feux au xenon, afil, et plein d'autre gadget!!!!
Dernière modification par mickmick (05/07/2009 07:46:03)
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Salut MICK
C'est vrai que la nouvelle C5 est bien plus belle que l'ancienne 1ère version qui était un peu "pataude" , ils ont vraiment amélioré de ce côté là ; et puis avec ça tu sera obligé de venir au prochain rassemblement des forumeurs 
.
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Un bon choix, très belle ligne par rapport à l'ancien modèle !
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mickmick a écrit:
patogaz a écrit:
krokodile a écrit:
C'est une Quattro UR de 1984, 5 cyl 10 s turbo 200 cv (celle qui a les élargisseurs d'ailesbelle voiture !!!!! moi même , je n' arrive pas à me séparer de mon V6 24 S , elle a une ligne d' enfer et un confort super , alors , je la garde !!!!!
ta quoi comme caisse?
une 605 V 6 24 S
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bon choix,la nouvelle c5 est réussie et en tourer là elle est top
on se laisserait bien tenter par une nouvelle voiture,avec 3 enfants la c4 picasso est pas mal mais on en voit beaucoup maintenant,j'aime bien la c5 mais mme trouve que ça fait vieux!! 
(faut dire qu'elle est + jeune(9 ans) 
) 
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patogaz a écrit:
une 605 V 6 24 S
Voiture et moteur increvable 
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GUERART a écrit:
patogaz a écrit:
une 605 V 6 24 S
Voiture et moteur increvable
Heu, pas trop pour le moteur, le V6 PRV (étudié par Peugeot Renault Volvo) n'est pas trop fiable avec souvent des casses de vilbrequins. Surtout les premieres versions à 12 s.
Avec la nouvelle culasse à 24 s, ça semble + fiable.
En 6 cyl, pour moi le top c'est BMW !
Pour l'audi quattro, j'ai pas réussi a faire affaire, il l'a vendu à 13000 € (213000 kms tout de même !)
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krokodile a écrit:
GUERART a écrit:
patogaz a écrit:
une 605 V 6 24 S
Voiture et moteur increvable
Heu, pas trop pour le moteur, le V6 PRV (étudié par Peugeot Renault Volvo) n'est pas trop fiable avec souvent des casses de vilbrequins. Surtout les premieres versions à 12 s.
Avec la nouvelle culasse à 24 s, ça semble + fiable.
En 6 cyl, pour moi le top c'est BMW !
Pour l'audi quattro, j'ai pas réussi a faire affaire, il l'a vendu à 13000 € (213000 kms tout de même !)
c'est pas grave kroko,il y en a d'autres
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J'étais justement en train de regarder, on trouve des belles A8 quattro tiptro à pas trop cher, ça vaut quoi ?
(bon ça doit boire un peu mais bon....... 
)
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non c'est pas une break
le pb avec audi c'est le cout a l'entretien pas de cadeau vaut mieu une BMW
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Oui, l'entretien Audi est trés cher ! BMW aussi...
On trouve souvent des A8 ou des séries 7 pas trop cher mais rien que les pneus valent une fortune ! Leurs anciens proprios n'avaient pas les moyens de les entretenir...
Je parle pas non plus de l'assurance...
C'est pourquoi une voiture de + de 25 ans c'est interessant.
Mais je ne parle que des voitures 'légendaires' qui fassent un peu collection. Comme la premiere golf 16 v...
Même les 604 sont recherché maintenant.
Et les 2 cv, j'en ai vu une a 10000 € !!!!
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une bmw tu ne change pas la distribution qu'une audi si!!!
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un moment ils bradaient la C 6 chez citroen!
la voiture du president 
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