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6080 active range command
relevage avt, pont super steer,pneu 650ar /540av
reprise 160.90 6000hrs
report 57000€
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Salut Vinc@nt
J'ai essayé ce modèle durant le mois de septembre , ainsi que un John Deere (6830) et un Claas (640) .
Perso il ne m'a pas plu , conso élevée et boîte mal étagée (pour ce que je fait avec) , par contre bon confort et puissant .
Après c'est toi qui voit .
Les pneus en 650/65R38 ça vaut rien au labour quand c'est gras , préfère un 520 ou 540 , quitte à jumeler si besoin .
Par contre le super-steer c'est super-bien .
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merci pour les conseils,
sur le 160.90 j'ai du 650/65R38 et au labour en limon ça va bien (mais j'évite les mauvaises conditions)
dernier devis pour un 6480 MF mêmes options: 6000€ plus cher!!
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J'ai finalement acheté le Claas arion 640 , sans doute la même boîte que le Massey (4x6 powershift) , bien étagée et souple aux passages des rapports et des gammes , mais on connait encore mal la fiabilité .Le moteur JD est assez sobre , et le prix du Claas raisonnable par rapport à Fendt et JD .
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moi j'est essayer un T6050 et bien je l'ai trouvé tres bien, le moteur je trouve qu'il n'est pas gourmand (comparé au JD 6330 qui est sur l'exploitation) et on avait un ARES 557 qu'on a vendu a 800H a cause de l'étagement de la boite de vitesse!!!! tu part d'un stop chargé en C1 c'est trop limite, et il faut passer un vagon de vitesse!!! elle sont trop raprochée a mon gout je préfére la power command!!!!!! et de loin
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Salut Mick
Pendant la récolte des tournesols j'ai conduit le TM 135 de mon voisin , et là je dois dire que tu a raison , au transport , la range-command est une très bonne boite , souple et bien étagée .
Par contre , au déchaumage , habituellement je roule entre 10 et 12 km/h , et là le 6080 de démo était à 11 km/h en B6 à 1850t moteur , donc à cheval sur 2 gammes pour ce travail .
Le Claas en gamme C va de 8 à 14 km/h , c'est pour ça que je l'ai trouvé plus adapté à ce que je veux faire avec . Après , chaque utilisation est différente , il se peut qu'il soit mal adapté pour d'autres circonstances .
En septembre j'ai essayé 3 tracteurs avec mon crop , aux mêmes réglages et vitesse , consommation contrôlée au volucompteur , et le NH a fait 9 litres/ha alors que le JD 6830 et l'Arion 640 se sont contentés de 7 litres (pour les conditions de l'essai) .
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nous on a essayé en power command (full powershif) c'est ce que l'on a essayé et sincerement, le moteur ressort comme un gros pont fort du tracteur meme niveau conso, pourtant ds le parc on a un JD 7710 (gonflé 7810 mais on lui reproche pas vraiment de consomé vu le boulot qui fé), CVX1145 (qui est tres économique sur la route le T6000 consomme pareil a l'herse rotative), JD6330 (c'est un gouffre en carburant c'est impréssionnant, et il tire rien!!!)un celtis 82 ch 2rm qui tire du diable!!!!et un JD 6120 SE qui va bien voila moi je constate, on avait un ares 557 je consommais 13 L/h de moyenne un véritable gouffre!!! et avant il y avait ares 550 qui tournais du diable sans trop consommé.
L'idéale pour voir ce que le mteur vaud, c'est de le passé au banc d'essai, et la on voit les défault et qualité!!!!!!
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En ce qui concerne la consommation on voit parfois des choses bizarres , 2 moteurs identiques avec de gros écarts sur ce critère , bien sur il y a le réglage de la pompe d'injection et du moteur dans son ensemble , la conduite du chauffeur , mais quelquefois il est difficile de trouver une explication .
La boite power-command je l'ai essayé avec un Puma 165 , juste sur la route , très brièvement , et je l'ai trouvé brutale à certains changements de rapports . Le vendeur m'a dit qu'elle était peut-être mal calibrée , pour un tracteur de démo , s'ils ne veulent pas en vendre c'est comme ça qu'il faut faire .
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la boite power command s'étalonne facillement, et sans outil. L'idéale pour comparer les conso des tracteurs, c'est de les passez a un banc d'essai étalonné
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