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L'histoire des ensileuses CLAAS JAGUAR.

Alors que les ensilages sont en cours dans de nombreuses régions, revenons sur l'histoire des ensileuses automotrices JAGUAR.

L'histoire commence en juin 1973, avec l'augmentation fulgurante de la culture du maïs à la fin des années 1960 les agriculteurs exigent des techniques de récolte plus performantes. Les ensileuses alors existantes, qui sont principalement des outils attelés et traînés, atteignent bientôt leurs limites. CLAAS reconnaît rapidement le potentiel de ce segment et se lance dans la fabrication d'une ensileuse automotrice, la JAGUAR 60 SF. La puissance moteur était alors de 120 chevaux. Il s'agit d'un véritable succès à l'époque puisqu'en deux années, jusqu'à fin 1975, plus de 500 unités ont été vendues.



En 1975, Claas construit la première ensileuse JAGUAR 80 SF avec un moteur Deutz V10 allant jusqu'à 267 ch. Elle était équipée d'un bec maïs à chaîne trois rangs. Le nouvel automatisme de guidage CLAAS est utilisé pour la première fois sur la JAGUAR 80 SF. Les palpeurs intégrés au bec à maïs détectent les rangs de maïs et transfèrent les impulsions aux roues motrices pour le guidage automatique de la machine.



En 1976, apparait la JAGUAR 70 SF avec un moteur Mercedes Benz de 170 ch et une ensileuse à deux rangs.



Il faudra attendre 1983, pour qu'une nouvelle série face son apparition avec l'arrivée des JAGUAR 600 avec une motorisation allant jusqu’à un maximum 354 ch et un bec-maïs à chaîne jusqu’à six rangs. De nombreuses options seront présente de série sur cette ensileuse : Le détecteur de métaux, les deux rouleaux du CORN CRACKER broient les grains de maïs. Mais également l'accélérateur de la goulotte éjecte la récolte vers la remorque de transport. Ou encore la cabine silentbloc venant des moissonneuses de la marque. Cette JAGUAR a été construite avec succès jusqu'en 1994.



En 1998, la 10.000ème ensileuse est sortie de l'usine Claas. La même année Class commercialisa la série 800. Cette série a été un succès mondial et une part de marché de 60% a même été atteinte dans certains pays. Grace aux volumes produits, la 15.000ème JAGUAR automotrice est sortie d'usine en 1998, avec pour l'occasion une finition spéciale.



À partir de 2000, la série 800 est présente avec cinq modèles allant de la JAGUAR 830 de 345 ch jusqu'à la JAGUAR 900 de 623 ch.



En 2004, Claas a construit sa 20.000ème JAGUAR. Cet anniversaire a été également célébré avec une machine spécialement équipée. En 2007, la nouvelle série 900 a été présentée avec les modèles JAGUAR 930, 940, 950, 960, 970 et 980 allant de 412 ch à 830 ch. En 2008, la 25.000ème JAGUAR est sortie de l'usine d'Harsewinkel.



En 2011 l'ensileuse est élue machine of the year lors de l'agritechnica. La même année la 30000 ème ensileuse avec une couleur spéciale noire sort de l'usine. En 2015 les machines sont mises aux dernières normes anti-pollutions.



Depuis l'année 2016 de nouveaux prototypes font leurs apparitions.





L'usine d'Harsewinkel en chiffres :

   - Production annuelle : 1.500 machines.

   - Personnel sur chaîne de  montage : 50 employés.

   - 16 étapes de montage.

   - Longueur de la chaîne de production : 170 mètres.

   - Production JAGUAR selon commande client, montage mixte.

   - 2 bancs d’essai pour la mise en service.

   - Contrôle final de la transmission sur banc d’essai avec simulation des différentes conditions de

     conduite des JAGUAR.[/justify]