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bonjour tous le monde. je redeterre se topic puisque mon je souhaiterais prendre la suite de mon oncle d'ici deux ans. le problème étant que sur nos trois tracteurs, d'ici que je reprenne (sauf si événements imprévus   ), aurons déjà de la bouteille. 
le 845 aura quasi 11 000h, le cx70 aura environ 10 000h, et notre celtis 446 (et a tous ceux qui critique les celtis, certe ils ont eu des défauts, mais claas nous a rajouté deux trois bricoles pour éviter les fameux problèmes tel que tracteur qui brûle, pour ne citer que ca, et nous n'avons eu aucun problème. il arrive tranquillement à ses 4000h et, hormis un débit hydraulique un tantinet faible, il fonctionne très bien) en aura 5000 (j'estime en fonction des heures que ces tracteurs dont chaque année).

enfin bref. après avoir été au sommet de l'élevage, nous avons pu voir ses fameux arion (le 420). il me parait pas mal. honnêtement, beaucoup de gens disent que la finition n'est pas leur fort, mais pour nous qui n'avons jamais vraiment eu de tracteur "récent et moderne" je trouve cela excellent.

enfin, je viens vers vous juste pour savoir si quelqu'un a des retour des arions dernière génération pour savoir si ils vieillissent bien ou mal depuis leur sorti.
merci a tous ceux qui voudront bien me répondre et bonne journée

Dernière modification par claas03 (09/10/2016 10:40:07)

hey bonjour a tous, je ressort le sujet car nous avons eu nous aussi l'occasion d'essayé un arion 440 durant 3 jours, notre pauvre Celtis étant reparti chez le mécano.
durant ces 3 jours, ce claas n'as fait que de l'épandage avec un épandeur Maitre Vulcain 80 (6t de capacité, bien trop souvent chargé à 8t mais toujours costaud )

ce qui nous a tout de suite plus sur ce tracteur, c'est son rayon de braquage. on été inquiet a se niveau car les arion 400 ont un gabarit un peu plus imposant que les atos/celtis, mais cela n'est en aucun cas pénalisant dans les manœuvres. en revanche, et cela est sans doute due a ces pneumatiques un peu large, il est un peu limite pour passer dans les chemins qui ne sont souvent pas très large par chez nous (montagne bourbonnaise pour ceux qui connaitraient).

une fois en cabine, comme déjà dis mais on le répète : la POSITION DE LA CLÉ DE DÉMARRAGE !!! Si on le démarre 2-3 fois dans la journée ca va, mais en tracteur d'élevage, ou on peut le démarrer une dizaine de fois dans la journée, ca peut vite devenir chiant de se contorsionner pour l'attraper. a part cela, intérieur très spacieux, on peut être à 2 dedans sans problème, les commandes tombent sous la mains. très facile de prise en main d'ailleurs, le tonton qui n'avait jamais essayé ce type de tracteur a tout de suite compris comment fonctionné les principales fonctions. équipé d'un toit haute visibilité avec le toit panoramic, excellent au chargeur evidemment, et pas de soucis de hauteur sous la tête.

petiti défaut quand même, les différents réglages, régimes moteurs, boite.. ne sont pas très intuitifs et il faut bien chercher. j'ai essayé le passage automatique des rapports, mais en mode route, les rapports se passe dès 1300tr, et dès qu'il faut les tomber, si on est pas en dessous de 1000tr, il ne change rien. en mode champs, c'est un peu mieux, mais toujours pour réduire les rapports en monté, il peine, le régime baisse, mais tant qu'il ne passe pas en dessous de 1500tr, il continue de pousser.

parlons du coup du moteur. un bon moteur qui délivre bien sa puissance, en revanche, très dessus du frein moteur, limite notre celtis  446 (90cv) retiendrais mieux que l'arion a vitesse a peu près égal, il se laisse vite emballer, et tout le temps le pied sur les freins en descente, est ce le fait que le tracteur n'est pas fait sa période de rodage  ? (seulement 15h quand on l'a eu). si vous avez des idées ou avis a ce sujet je suis preneur.
la boite hexashift 6 rapports/ 4gammes est assez souple, très confortable a utiliser sur route, par contre au champs, ca fait un peu beaucoup de rapport a passé, mais bon ce n'est qu'un détail.

question confort, rien a redire, pont et cabine suspendu, qui font très bien leur taff, même si on atteint pas le niveau de la cabine suspsendu des arions 500/600 qui ont la cabine suspendu sur 4 points, contre seulement 2 pour les arions 400. 

voilà mon petit retour sur ce tracteur qui m'as plutôt bien plu. je le pense très bien concu pour être très polyvalent, même si je pense qu'un arion510 (equivalent niveau puissance a peu près) sera plus adapté en tracteur de tête que l'arion 440 pour sa motorisation.

voila si vous avez des questions hésitez pas, j'essayerais de mettre une photo