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#26 15/01/2016 19:27:56

paysan03
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Re:

En terme de groupe il a bien raison quand même... AGCO 26.7% CNH 25.1% loin devant JD


"La minorité a ceci de supérieur à la majorité qu'elle comprend un nombre inférieur d'imbéciles" (Léo Campion)

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#27 15/01/2016 20:08:15

wd40
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Re:

Il serait intéressant de savoir lequel en terme financier est devant ....

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#28 15/01/2016 21:53:24

sevi2009
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Re:

wd40 a écrit:

Source Terre-net

[img align=c]http://cdn1.regie-agricole.com/ulf/TNM_Biblio/fiche_115893/fiches_tableau-chiffres.jpg[/url]

dans les immatriculations JD comptabilise les petits quads avec carte grises,ça représente près de 1000 machines.

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#29 15/01/2016 22:38:27

bobocop
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Re:

je pense que JD, sont plus gros atout, c'est sa peinture, verte pétante, dans les yeux d'un piqué JD, c'est un rappel des feuilles des blés, des maïs, de l'herbe.., sa l'hypnotise tellement qu'il voit même pas les défauts des dernières séries... lol

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#30 15/01/2016 22:54:03

sevi2009
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Re:

bobocop a écrit:

je pense que JD, sont plus gros atout, c'est sa peinture, verte pétante, dans les yeux d'un piqué JD, c'est un rappel des feuilles des blés, des maïs, de l'herbe.., sa l'hypnotise tellement qu'il voit même pas les défauts des dernières séries... lol

avec ce qui a ete soldé en fin d'année,je crois bien que cette fois les piqués biquettes vont vite déchanter,et en plus pour revendre un tracteur avec un moteur qui a 20 ans de retard sur la concurrence ,ça va pas être facile !

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#31 16/01/2016 07:01:55

Case ih du 47
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Re:

Christophe76 a écrit:

lelyboy a écrit:

agco n°1
cnh 2ieme
jd 3ieme
class 4ieme

Ça veut rien dire ce que tu racontes. Le gars qui achète un valtra n'acheterai pas un fendt et vice versa.
Idem pour case et NH.

sauf que si le valtra est complètement différent du fend case et nh sont exactement les meme

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#32 16/01/2016 07:56:26

lelyboy
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Re:

Christophe76 a écrit:

lelyboy a écrit:

agco n°1
cnh 2ieme
jd 3ieme
class 4ieme

Ça veut rien dire ce que tu racontes. Le gars qui achète un valtra n'acheterai pas un fendt et vice versa.
Idem pour case et NH.

c'était juste pour info
je m'en bats les couilles que tel ou tel groupe soit n°1 j en ai pas plus dans la poche
quand je change un tracteur je demande des devis chez nH jd fendt et massey et c'est le meilleur rapport qualité prix a mes yeux qui l'emporte
le choix du concess y contribue aussi pour beaucoup et je suis marié avec personne


au reveil deux choix s'offrent a toi
soit tu te recouches et tu continues de rever
soit tu te leves et tu realises tes reves

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#33 16/01/2016 08:45:49

rycil
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Re:

sevi2009 a écrit:

bobocop a écrit:

je pense que JD, sont plus gros atout, c'est sa peinture, verte pétante, dans les yeux d'un piqué JD, c'est un rappel des feuilles des blés, des maïs, de l'herbe.., sa l'hypnotise tellement qu'il voit même pas les défauts des dernières séries... lol

avec ce qui a ete soldé en fin d'année,je crois bien que cette fois les piqués biquettes vont vite déchanter,et en plus pour revendre un tracteur avec un moteur qui a 20 ans de retard sur la concurrence ,ça va pas être facile !

Là j'ai suis curieux... Développe un peu stp.

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#34 16/01/2016 10:11:19

Christophe76
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Re:

rycil a écrit:

sevi2009 a écrit:

bobocop a écrit:

je pense que JD, sont plus gros atout, c'est sa peinture, verte pétante, dans les yeux d'un piqué JD, c'est un rappel des feuilles des blés, des maïs, de l'herbe.., sa l'hypnotise tellement qu'il voit même pas les défauts des dernières séries... lol

avec ce qui a ete soldé en fin d'année,je crois bien que cette fois les piqués biquettes vont vite déchanter,et en plus pour revendre un tracteur avec un moteur qui a 20 ans de retard sur la concurrence ,ça va pas être facile !

Là j'ai suis curieux... Développe un peu stp.

Laisses tomber rycil, la mauvaise foi est une maladie incurable.


Qui peut le plus peut le moins

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#35 16/01/2016 13:18:26

sevi2009
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Lieu: basse normandie
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Sa cagnotte : 2039

Re:

Christophe76 a écrit:

rycil a écrit:

sevi2009 a écrit:


avec ce qui a ete soldé en fin d'année,je crois bien que cette fois les piqués biquettes vont vite déchanter,et en plus pour revendre un tracteur avec un moteur qui a 20 ans de retard sur la concurrence ,ça va pas être facile !

Là j'ai suis curieux... Développe un peu stp.

Laisses tomber rycil, la mauvaise foi est une maladie incurable.

je suis réaliste ,je développe !

Moteur avec adbue (SCR)
* Combustion optimisée.
* Réduction de la consommation de Gnr.
* N'affecte pas la fiabilité du moteur.
* Température du moteur plus facilement
maîtrisée, permettant le montage d'un
radiateur d'encombrement moindre.
* Allongement des intervalles d'entretien.

pour le moteur JD (EGR)
le seul avantage coût technologique moindre .Maintenant en 2016,c'est pas compatible avec les dernieres normes .(c'est pour ça qu'il faut vider le stock)
*moteur qui consomme +
*moteur qui chauffe +  ,même avec énorme capot pour monter un + grand radiateur ,donc moins bonne visibilité
*bloc moteur + important
*Combustion dégradée qui produit des particules et nécessite un FAP.
*moteur moins fiable
* Intervalle de vidange réduit.

Maintenant que JD achète des moteurs chez FIAT,c'est p'être pour savoir comment est fait un VRAI MOTEUR ! lol

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#36 16/01/2016 13:31:18

didier.tcs
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Re:

Peut être??? Quoi que j ai pas encore de soucis...
Mais il y pas qu un moteur dans un tracteur ...et une boite ou des freins qui lachent ça peut chiffrer aussi

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#37 16/01/2016 13:53:51

Christophe76
Membre
Lieu: 76
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Re:

didier.tcs a écrit:

Peut être??? Quoi que j ai pas encore de soucis...
Mais il y pas qu un moteur dans un tracteur ...et une boite ou des freins qui lachent ça peut chiffrer aussi

+1. De plus, aujourd'hui, à part FPT, tout le monde a son FAP et autre artifice.
Intervalle de vidange sur les R, 750 heures. Pas encore suffisant apparement!


Qui peut le plus peut le moins

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#38 16/01/2016 14:27:30

rycil
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Re:

Tiens c'est marrant j'avais l'impression que l'adblue était injecté dans les gaz d'échappement... je vois mal comment ça optimiserait la combustion interne? Par contre sur la fiabilité, c'est certain que ça ne modifie rien, puisque aucune injection n'a lieu dans le moteur!
Normalement pour se passer d'un FAP, il faut:
- un turbo à géométrie variable,
- une vanne EGR
- le SCR
Est-ce que c'est plus simple qu'un FAP??
Mais chez JD, il me semble qu'ils mettent tout ça aussi pour être aux dernières normes.
JD prend des moteurs chez Fiat... La belle affaire, c'est pas nouveau... Pour des séries fabriquées en Italie ça peut sembler logique!
(au passage pour la blague chez nos amis allemands FIAT=Failure In Alle Talle -un défaut dans toutes les pièces pour ceux qui ne maîtriseraient pas la langue de Goethe!-)
Enfin chacun pense ce qu'il veut, moi-même j'étais parti pour changer de marque, et finalement je suis resté chez JD et donc j'ai:
*moteur qui consomme +
*moteur qui chauffe +  ,même avec énorme capot pour monter un + grand radiateur ,donc moins bonne visibilité
*bloc moteur + important
*Combustion dégradée qui produit des particules et nécessite un FAP.
*moteur moins fiable
* Intervalle de vidange réduit.
(mais je m'en fou car j'y crois pas wink )

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#39 16/01/2016 14:53:36

Ch
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Re:

C'est vrai que sur le 6190R que j'ai eu en démo le moteur allait bien...... Dommage que ça ait été la seule chose........ azilis

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#40 16/01/2016 16:10:25

Sadique de la forêt
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Re:

Christophe76 a écrit:

rycil a écrit:

sevi2009 a écrit:


avec ce qui a ete soldé en fin d'année,je crois bien que cette fois les piqués biquettes vont vite déchanter,et en plus pour revendre un tracteur avec un moteur qui a 20 ans de retard sur la concurrence ,ça va pas être facile !

Là j'ai suis curieux... Développe un peu stp.

Laisses tomber rycil, la mauvaise foi est une maladie incurable.

Au bout d'un moment, je crois que ce n'est plus de la mauvaise foi, mais de l'aveuglement...

Je dis ça, et pourtant je préférais avoir ftp que jd sur mon Claas.

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#41 16/01/2016 17:04:04

Ch
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Re:

Sadique de la forêt a écrit:

Je dis ça, et pourtant je préférais avoir ftp que jd sur mon Claas.

Fallait acheter un 460 angelnight18

J'sais pas vous, mais moi y me plaît bien ce tracteur roll

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#42 16/01/2016 17:25:24

jm03
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Sa cagnotte : 187

Re:

tout depend du conces aussi

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#43 16/01/2016 19:05:47

Sadique de la forêt
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Re:

Ch a écrit:

Sadique de la forêt a écrit:

Je dis ça, et pourtant je préférais avoir ftp que jd sur mon Claas.

Fallait acheter un 460 angelnight18

J'sais pas vous, mais moi y me plaît bien ce tracteur roll

C'est vrai, il me plait bien aussi. On va essayer d'en avoir un en démo un de ces quatre.

Mon associé, pourtant pas très Claas à la base (hem, attention au sens de la phrase hein!), a flashé dessus

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#44 17/01/2016 21:29:35

Ch
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Re:

Sadique de la forêt a écrit:

Ch a écrit:

Sadique de la forêt a écrit:

Je dis ça, et pourtant je préférais avoir ftp que jd sur mon Claas.

Fallait acheter un 460 angelnight18

J'sais pas vous, mais moi y me plaît bien ce tracteur roll

C'est vrai, il me plait bien aussi. On va essayer d'en avoir un en démo un de ces quatre.

Mon associé, pourtant pas très Claas à la base (hem, attention au sens de la phrase hein!), a flashé dessus

T'as cas aller le chercher directement à Swiss expo lundi quand y démontent cool

Même si ton associé n'est pas très classe, ça devrait le faire angelnight18

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#45 18/01/2016 20:01:14

AgriTarnais
Membre
Date d'inscription: 13/08/2015
Messages: 10
Sa cagnotte : 10

Re:

mon voisin a un 460 il a plein de problème electrique après une très bonne visibilitée

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#46 18/01/2016 20:26:25

maxideutz
Membre
Lieu: sud-est 63
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Son Agriavispace
Sa cagnotte : 3602

Re:

Les nouveaux arions 400 sont sobres certes mais quel bruit de ferraille sur la route...icon_cry Et pour la visibilité, pas d'accord, pour ce qui est pour l'avant avec un chargeur, on a l'impression que la cabine est trop enfoncée par rapport au capot ou alors le capot est trop haut devant le pare-brise. Deutz a des capots étroits sur ses tracteurs et je comprends pas que les autres marques ne font pas pareil. Ils pourraient pourtant.

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#47 19/01/2016 11:31:13

Alexfendt62
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Sa cagnotte : 5

Re:

On s'éloigne pas un peu beaucoup du sujet initial?icon_confused

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#48 19/01/2016 17:51:05

Case ih du 47
Membre
Date d'inscription: 19/02/2013
Messages: 976
Son Agriavispace
Sa cagnotte : 972

Re:

Alexfendt62 a écrit:

On s'éloigne pas un peu beaucoup du sujet initial?icon_confused

du moment que l'on reste dans le vert

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#49 19/01/2016 19:02:25

pacha
Membre
Date d'inscription: 28/04/2009
Messages: 118
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Sa cagnotte : 117

Re:

ben j' me posais la question, j'avais dejà conduit un  714  et quand j'ai pris en main le Mf je me suis  demandé pourquoi ce neutre  sur l'inverseur ...et  bien  on  s'y  fait : c'est une sécurité...pour une raison ou une autre , tu sautes en bas du tracteur..t'es  sûr qu'il est à zero

bobocop a écrit:

si tu veux un mono-levier électrique, prend la version Profi, pourquoi faire un neutre a l'inverseur avec une boite vario.

Dernière modification par pacha (19/01/2016 19:03:08)

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#50 15/04/2016 22:24:24

Man1319
Membre
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Messages: 38
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Sa cagnotte : 38

Re:

Les nouveaux 300 en version Profi sont hyper aboutis je trouve. Difficile de trouver équivalent dans cette catégorie de tracteur. Mais le prix doit etre costaud aussi!!!! Tu avais demandé un devis pour le 310 S4 Power?

asm35 a écrit:

salut qui a essaye les nouveaux 300 ? perso on a essayé un 310s4 power au chargeur. on est très déçu, pas beaucoup d innovation , meme pas un vrais monolevier electrique ils n ont toujours pas de vrai inverseur ,les seuls fabricants a avoir un inverseur sans neutre, pourquoi?la cle de démarrage pas accessible, le siege passager encombrant ,les distri du tracteur on 25 ans .rien de nouveau je pensais qu ils allaient faire mieux que ca pour une marque haute gamme.....

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