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sur un pulvé trainé, y a t'il un avantage à mettre les roues à l'envers. Vont elles mieux se décrotter?
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non ca doit decrotter moins bien, mais s'user moins vite et mieux tenir le pulvé dans le passage de roue
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Charlylaterreur a écrit:
sur un pulvé trainé, y a t'il un avantage à mettre les roues à l'envers. Vont elles mieux se décrotter?
hé si charly , un pneu moteur se monte la pointe en avant , quand c' est un pneu qui reçoit le mouvement , il "freine " donc il faut le monter à l' envers d' un pneu moteur !!! et il se débourera mieux
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Ca y est, j'ai compris pourquoi pato mets ses roues de pt avant à l'envers. Il va si vite que ses pt avant freinent, donc roues a l'envers pour autonetoyage de celles-ci!
Ché grinmin complex 
Dernière modification par varadero (16/02/2009 18:12:31)
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merci bien, je mets ça à l'envers alors. En 28m, et sans betteraves maintenant, le pulvé va rester en 15.5
.................11.2 à vendre pour les amateurs:icon_warning:
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