Agriavis recueille l'avis des agriculteurs sur les matériels, semences et plants, engrais, produits phytosanitaires, services et produits pour les animaux qu'ils utilisent sur leur exploitation
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1000€ pour brancher un ordi, il ne perd pas son temps à ce tarif!
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C'est pas le concess. qui le fait, et derriére il y a toute la recherche, aprés d'autre boite de repro font certainement moins chére.
Si tu veux faire les choses correctement, le gars mais 3 heures, le temps de corriger les imperfections de la courbe de puissance avec le banc de la concess.
D'autre vont te mettre un logiciel, sa dure 5 min, et ils s'en vont, (ou meme tu envoie le boitier) aucun controle au banc est fait, et aucun affinement de la courbe, aprés faut voir ce que l'on recherche.
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à l'heure de l'électronique, je ne comprends pas que l'on vende des tracteurs si mal réglés!
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moi je comprend , 1000roros par ci , 800 par la et puis 500 de + pour une manip a la con , etc etc...... comme ca on t essore bien comme il faut , et lle consssess est sur de te voir puisqu il faut que passe par chez eux , c est comme les bagnoles désormais. 
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master1 a écrit:
à l'heure de l'électronique, je ne comprends pas que l'on vende des tracteurs si mal réglés!
Entièrement d'accord avec toi ......Le professionnalisme étouffé par le profit
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master1 a écrit:
à l'heure de l'électronique, je ne comprends pas que l'on vende des tracteurs si mal réglés!
Merci au écolo, si il n'était pas là on aurait pas ce genre de soucis.
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sebymela a écrit:
moi je comprend , 1000roros par ci , 800 par la et puis 500 de + pour une manip a la con , etc etc...... comme ca on t essore bien comme il faut , et lle consssess est sur de te voir puisqu il faut que passe par chez eux , c est comme les bagnoles désormais.
Tu n'es pas obligé puisque le tracteur sort sa puissance, c'est seulement si tu en veux plus. On à des T6000/7000 qui ont 3-4000 heures que l'on a jamais revu car les clients font euent meme leur entretien. Chose pas possible avec des voitures neuves car sinon tu perd la garantie, en agricole, du moins chez NH, tu peu faire ton entretien et ne perd pas la garantie si cela est fait correctement. De plus le prix de l'huile en auto c'est pratiquement 10 €, en agricole c'est 3 €.
Je suis fils d'agri, et quand je vois le prix que mes parents payent pour les assurances des batiment et de l'exploit., de la MSA, de la gestion/compta et j'en passe, sa fait autrement peur que 1000 € ! ! !
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je causes pas de garantie , chez moi , y a prescription depuis lurette pour ca!
en principe , quand t achetes un matos neuf , c est pour pas etre emmerdé non?
si dés le début tu te retrouve avec un oignon , tu vas dire la garantie patati et patata elle prend en charge les répas , mais en attendant ton tracteur ou autre , ben il travaille pas!
et quand la garantie est fini , et qu il est + souvent en panne qu au taf , si il faut que tu débourses 4000 roros de réparation par an pour pouvoir travailler , ben tu vas vite boire la tasse!
avant quand t étais en panne tu pouvais toujours te dépanner + ou moins , maintenant quetchi , dés que ca touche l électronique , tu prend ton tél et un gazier vient pour t esponger de quelques 1000 roros!
je n ai rien contre le progrés tant que ca apporte du confort de travail , mais si c est pour devenir une nouvelle source de probleme qui de plus coute la peau du zob , et ben je m en passe.
autour de moi , y a des nouvelles séries de taxi , et j entends souvent dire que y a qu avec les vieux tacots qu on est sur de finir un chantier.
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De maniére général et quelque soit la marque, aujourd'hui le matériel est relativement fiable, plus qu'autre fois je trouve d'ailleur (il fait plus d'heures et est plus mal mené, vitesses/ confort...), du moins c'est ce que je remarque chez nous, aprés il est vrai que quand sa tombe en panne tu en as vite pour 1000 €.
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c est sur qu avant tu n etait pas emmerdé avec l electronique, y en avait pas! mais qui a demandé a en avoir?
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Salut depuit le temp. nounours je suis d accord avec toi mais alor faut pas du tout que je le compard avec mon tm150 Pasque ce né pas du tout le méme le tm tire baucoup plus que mon t6080 et dans les cote il va pas désendre a 20km avec benne vide. Il sont venus le voir il ont di oui c est vrai il tire pas mais il n'a aucun probléme. il peuve rien faire sof lui mettre une pus et la il ont di si ont vous en mais une vou reconetré pas votre tracteur il vas tiré baucoup plus et consomer moins. Mais une pus c'est bien mai cé cor 800EURO. La il a 360HEUR et ont vas voir peut etre pour lui en mettre une.
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j'ai du mal ,bon je vais essayer ,j'ai pas tout compris 
Ton TM est en boite 30km/h l'autre en 40 !
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non 
se que je veux dire c est que j ai un TM150 dans les cote avec benne vide je suis pas obliger de rétrograder de 4 vitesse pour qu il la monte il vas la monter a 35km sens probléme que mon t6080 dans les cote avec benne vide la je vais devoir retrograder 3.4 vitesse pour q'il la monte et la il vas la monte a 20,25km alor d accord que la 17 eme me permer de rouler a 25km mai les tracteur il devrais remonter dans cé tour que la non. Donc faut pas du tout que je les compard que pour temp sé des 150H tout les deux
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Oui c est range command et il on dit que la power prend plus de CH que la range. Apré oui sa sé sur si on passe le TM il fera sé CH sens probléme. Que le T6 as mon avi ne doit pas faire sé CH. Mais eu il dise qu il a aucun probléme apré sinn sé de lui mettre une pus. Mais mon pére et pas tros chaud pour en prendre une car c est cor dans les 800 euro et oui sa retir tout garanti et assurance. Et quand tu leur demende et les autre qu il en on il ont le méme probléme il nous reponde oui baucoup de monde a se probléme baucoup de monde rale mai apré qu il mettre la pus il en son bien content et il consome baucoup moins. Pasque questions cosmomasion il consome baucoup. Mais si on lui mais une pus sa sé sur on le fera passer au banc avant
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j'ai pas ce probleme là avec le mien
méme avec 25 tonnes au cul pas besoin de descendre 4 vitesses dans les cotes
attention pour avoir le boost sur route tu dois enclencher le passage des vitesse automatique
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Faut pas mettre une puce, mais faire une reprogrammation, c'est beaucoup mieu et invisible, mais avant tout passe ton tracteur au banc, à mon avis il va sortir sa puissance, mais aura une mauvaise réserve de couple, à cause de sa courbe qui n'est pas identique à celle d'un TM ou d'un T7.
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moi, je viens de changer mon TSA 115 contre un T7 170 RC est il tire beaucoup moins que mon TS malgré qui fasse bien sa puissance
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Un T7.170, sa fait 125-130 cv, un TSA 115 si il est un peu gonflé fera largement autant, de plus il est plus léger, et une boite différente.
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il faudrait que les moteurs soit pré roder comme ça y aurai pas ce problème de tracteur mou, un voisin a changer son massey et c'est pareil.
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j'ai un T7.170 ,il faut que je le passe au banc pour voir ,il tire beaucoup beaucoup plus que le TM120 c'est impressionnant !
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sevi2009 a écrit:
j'ai un T7.170 ,il faut que je le passe au banc pour voir ,il tire beaucoup beaucoup plus que le TM120 c'est impressionnant !
normalement les moteurs dernière générations font bien la puissance indiquer par le constructeur
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titou887 a écrit:
sevi2009 a écrit:
j'ai un T7.170 ,il faut que je le passe au banc pour voir ,il tire beaucoup beaucoup plus que le TM120 c'est impressionnant !
normalement les moteurs dernière générations font bien la puissance indiquer par le constructeur
ben oui, largement pour NH:lol:
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bonjourd j été deja venu pour parler de mon t6080 qu il tiré pas aujourd hui il a 400H et toujourd pas d améliorasion sur terre rien a dire mai sur route il tire pas du tout Donc j ai parler avec mon concessionnaire il a dit de le passer au banc donc on a été le passer au banc aujourd hui il sort 145CV au lieu de 135CV ( donc il les sort bien ) a prise de force. alor je voudrais savoir si sé déja arriver a qu elle q'un?
- Esque sé un probléme de programasion ?
- Esque faut essayer de lui mettre une pus ?
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ce qui veut dire que le boost ne se déclenche pas sur route???
il se déclenche bien à la prise de force, donc il est bien là, mais il y aurait bien un problème de communication (un capteur peut-être) entre la boite et la gestion du moteur!
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