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sybmela,pour mon cx 70 pas de soucis quand je le changerai je partirai au moins sur 90-100 cv,pour pouvoir mettre un gros chargeur,et avancer dans les parcelles quand on serre des balles,,ca devrait pouvoir se trouver,quand au mx,en effet tu as raison, des comme ca on  en trouve plus,il faudra que je le garde un max.mais surtout le gabarit est tres important pour moi ,le nombre de cylindres l'est moins,meme si en  partant sur du 4 on a l'impression de faire marche arriere,pour le reste je suis comme andre,le n 141 je le voit mal au combine 4 m,surtout dans la pente,et je ne parle pas du probleme d'adherence dans la terre douce comme cette annee,sinon le capot moi ca va il me plait

je ne tais pas traité de MENTEUR ni  HURLER   d abord . je na savais pas q un landini  était bien équilibré une référence .moi qui pense acheter un landini si je vends mon valtra . oui a l époque j avais un renault 133 14 jamais de masses en plus . un jour je viendrais te rendre visite .

André M a écrit:

je ne tais pas traité de MENTEUR ni  HURLER   d abord . je na savais pas q un landini  était bien équilibré une référence .moi qui pense acheter un landini si je vends mon valtra . oui a l époque j avais un renault 133 14 jamais de masses en plus . un jour je viendrais te rendre visite .

QUOI ACHETER UN LANDINI POUR REMPLACER UN VALTRA ??????????????

migmag59 a écrit:

pour la meme conso

faux le 4 cylindres consomera moins que le 6

Chez moi les 4 cylindres consoment plus si tu les utilises à pleine puissance (à la conditionneuse par exemple), mais moins pour le bricolalge (épandeur d'engrais, pulvé...). L'avantage c'est que le même tracteur peut tout faire mais si on le demande toute sa puisance en permanence il vaut mieux choisir un 6 cylindres.


'Tracteur de plaine"   

Il faut savoir que certains 6 cylindres sont plus léger que des 4

migmag59 a écrit:

Fo etre fou lol

et pourquoi stp?
ils font des tracteurs aussi bien que la concurence a ce que je sache!
sauf si pour toi , évidament , l image de marque compte + que le matos lui-meme!
j ai dégagé un jd pour acheté mon landini , et je le regrette pas..... est ce que ca fait de moi un fou selon tes criteres?

quel valtra tu as migmag59.
je suis de l avis de gege 71 un 4 cylindres  pour consomme trop .
un valtra se vend comme  un avto
quand je vois le prix d un valtra  neuf presque comme une biquette  . et la revente 000000

landini s'est bien ameliore depuis le rachat de case,moi je les trouve pas mal,en tout cas aussi bien que valtra,apres ca depend des modeles

Pour le C Max tout méca je lui donne 800 h de plus avant de passer à l'atelier (Scencro et embrayage).A moins qu'il ne force pas beaucoup. 130cv je connais pas

Andre M je possedent un t170  un t121 un n 141 et je possedait un t 120

Dernière modification par migmag59 (07/11/2011 23:37:17)

Le concess n y est pour rien il vienne tous d un endroit different et tous acheter en occaz a par le t 120 comme quoi tu vois que sa vaut quand meme quelquechose a la revente

après tte cette lecture, je viens mettre un ptit mot. il y a 10 jours j'ai eu un valtra de démo. Un tracteur que je ne connaissait pas du tout.

Donc c'était un N 142 avec la boite à variation continue, et j'avoue que j'ai été surpris par la puissance qu'il pouvait donné, et je trouve que c'est un tracteur stable et bien équilibré et une très bonne adhérence en l'ayant mis sur décompacteur. et avec un combiné 3 m et un cultivateur sur le RAV ,ne se cabré pas sauf ou il y a gros de pente !

j'étais un peu septique au début car un 4 cylindres pour 150 bourrins, mais cela fonctionne bien, enfin après je pense que c'est des moteurs que l'on ne pourrait peut etre pas poussé à 10 000 h !

et dire que avant il faisait des moins de 100 chevaux en 6 cylindres ! comme mon deutz que j'avais, un 8006 qui est parti avec plus de 10 000 h !

Et pourquoi qu'il tiendrait pas 10000 heures le valtra?

Avec le 415, fendt tire 155 cv d'un moteur 4 litres. Le valtra a un 4.9 litres pourv la même puissance, le moteur est donc moins poussé.

On peut comparé ce qui se passe pour les tracteurs au downsizing des moteurs de voitures. Moins de cylindres, moins de cylindrées, plus de couple grace aux turbos toujours plus performants et moins de consommation.

Perso, je n'ai aucun souci quant à la fiabilité de ces nouveaux moteurs. L'important sur un tracteur, c'est que le gabarit et les performances des éléments du chassis suivent (débit hydraulique, capacité de relevage, charge utile, etc...). A tous ces niveaux, les Valtra sont les meilleurs en 4 cylindres.

l'avenir le dira,mais moi aussi je pense que les moteurs tiendront le coup,ils savent ce qu'ils font quand meme