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SGR = problème de transmission . difficile à diagnostiquer le problème sans l'ordinateur mais tu pourrais déjà tenter de changer les filtres
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peu y avoir un problème dans une connections électrique, c'est assé capricieu et pas facile à diagnostiqué, faudrait connaitre le code erreur SGR, en appuyant sur les 2 fleches qui se trouve sur le petit écran de controle sur le montant droit de la cabine, défilé jusqu'à SGR et faire OK, aprés les codes erreurs apparaissent, mais meme aprés cela, ce n'est pas toujours évident, faudrait appeler ton concess. qu'il jette un oeil.
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ba donne les !!! je pourrais peut etre t'aider !
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SGR 113 114 118 =pbme de pression P3 (30b / pression de commande de bdv)
Plusieurs origines possibles (filtration, réglage du régulateur de pression - tiroir sur la pompe à palette - contre écrou se desserre avec une clé de 13 et le réglage se fait avec une petite clé allen - pas facile à voir car coté carter de bdv, fuite sur le réducteur 20b - sous carter plastique, biroutte qui dépasse se règle avec un mano 30b sur le bloc hydro de pto sur le pont arrière).
SGR 48, ils le font tous sans importance (pbme de 12V sur module SGR)
SGR 35, problème de communication CAN (sans intérêt)
Si tu as une paire de manos, capillaires et raccords et que tu t'y connais un peu, tu peux faire avancer ton diag toi même et peut être solutionner.
Si ton concess tiens la route il devrait trouver sans problème. Fais faire par un concess case ou NH car le montage est un peu spécifique (pompe à palette à cylindrée variable et régulation de pression un peu sophistiquée)
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