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bonjour a tous je suis en train d acheter un MF 3115 DE 91 qu en pensez vous?
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j ai peur d avoir des soucis de boites et aussi avec le pont avant.... mais bon on verra bien
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Il y avait un spécialiste massey sur le forum, je crois qu'il était concessionnaire, il pourrait te renseigner. Je ne me souviens plus de son nom, il avait le logo massey en avatar.
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Demandes à ANT56, il saura sûrement te répondre et aussi Eric27
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bonjour
les séries 3000 ont une réputation moyenne, la série 3100 serait mieux, car le 3115 a un moteur série 1000 atmo mais qui tire,il faut bien le préchauffé à froid pour qu'il demmare pas trop mal, il consomme un peu d'huile, mais sa longévité est bonne. l' embrayage de 33 cm de diametre comme le 3095 mais à diaphrame tiré céramétalique à 6 plots, la fameuse boite ... et bien ce qui est bizarre ,il y a beaucoup moins de casse que sur la série 3000 ,car il n'y a que la "speed shift"(à 15 vitesses AV/AR) et non pas 16/16 car bloqué à 30 km/h( à cause du pont AR qui n'est pas dimultiplié pareil sur ce modele et pas la A/B.
le pont AR est le meme que le 3125 et plus réssament le 6190 ,il est bien plus costaud que celui des 3000.
le relevage est plus puissant (6500 kg) que le 3095
avec l'age , la fiabilité électrique et électronique est moyenne
les pompes hydraulique sont solicitées donc à surveiller, et les vitesses doivent bien passer,le palier de l'arbre d'entainement du pont AV ne doit pas avoir de jeu, sinon risque de casse
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ok merci a tous pour tous ces renseignement. le tracteur arrive chez moi la semaine prochaine je vous mettrais une photo. et vous me direz ce que vous en pensez.
j ai deja un 3090 MF qui a 10000H..... aucun soucis jusqu a 8000H mais alors apres CATASTROPHE la boit le pont avant le pont arriere la pompe hydro. mais il faut dire que j ai eu un accident avec. une voiture s est encastrer dans la roue arriere droite: trompette cassée frein HS etc et il a ete mal reparer par le concessionnaire et depuis c est panne sur panne alors maintenant un peu ras le bol du 3090 il part en croatie:( la bas il s en demer.... . mais je n ai jamais eu de soucis d electronique et avant j avais eu un 3050 jusqu a 13000H et pas de soucis non plus seul le pont avant avait cassée avant qu il parte lui aussi en croatie lol
Dernière modification par esteban (27/01/2011 07:03:02)
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bonjour a tous, j ai reçu le 3115 mais deja apres 2 jours de labour je m aperçois que le pont avant a du jeu... je regarde le niveau d huile du pont avant et... pas une goutte. il y a meme un peu de limaille. que puis je faire ? j ai acheter le tracteur a un agriculteur y a t il vice caché? puis faire annuler la vente?
est ce que le couple conique est le meme que sur un 3090?
merci de m aider
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il n'y a pas vice caché car l'agri n'est pas un professionel dans la vente de matos agri et pour couple conique ce n'est pas le meme le pont du 3115 est le meme que sur les 36
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combien d'heures ton taxi?
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Il y aurai vice cache si il est casse
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il a 6100 heure
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j ai un 3090 qui va partir a l export il a 10000H j y ai refait le pont il y a 2000H alors je l aurais pris pour le mettre sur le 3115
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je veux pas te faire peur mais s'il a travailé fort avant tu n'es peut etre qu'aux début des ennuis j'ai eu un 3125 jusqu'a 5000h nikel aprés catastrophe une panne réparée une autre le lendemain les 2 dernières années il m'a couté plus chère de réparation que le crédit du tracteur neuf qui la remplacé
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tu as fais quoi comme reparation ? tu as eu des soucis de boite aussi ?
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moi je ne veux pas faire beaucoup d heure avec environ 400 h par an mais j ai vendu le 3090 parce que j etais toujours en panne alors la j ai peur que ca recommence.
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je ne comprends pas j avis eu un 3050 avec un chargeur quand je l ai vendu il avait 15000H et je n avis jamais eu de grosse panne
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on a commencé par les sincros,reducteur av plus roulements pivot et joint bague pont,joint butée embrayage,1piston fendu,le doubleur,le dernier jour l'alternateur et les joints de freins étaient a faire ainsi que la pompe hydrau quand il est parti
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et meme avec une bonne révision en concession il revient réguliérement a l'atelier
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lolo 24 a écrit:
on a commencé par les sincros,reducteur av plus roulements pivot et joint bague pont,joint butée embrayage,1piston fendu,le doubleur,le dernier jour l'alternateur et les joints de freins étaient a faire ainsi que la pompe hydrau quand il est parti
N' en jettes plus tu vas gacher la nuit de ce pauvre esteban il va en faire une nuit blanche ,c' est pas sympa ,tu aurais pu attendre le matin !!
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première des règles quand on rentre un tracteur, les huiles par terre, les filtres aussi, travailler sans huile, n'est pas un vice caché, mais une négligence d'entretien
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il avait combien d heure ton tracteur lolo24?
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un homme averti en vaut deux
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il avait 6000h quand il est parti mais avec un bon nécano il est toujours vivant
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merci de vos reponse.
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