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Samson c'est la peau du c.l non, en plus ça commence qu'à 15000l ? Mais c'est vrai que c'est le top.
Sinon les joskin sont super mais c'est le bras qui me fait peur c'est le même principe que la jeantil ça doit prendre du jeu au point de rotation vers le joint et après ça fuit.

C'est quoi comme diamètre de bras, accélérateur ou non, taille des pneus ? Elle est vieille ?

Dernière modification par Chamb (10/01/2009 21:25:40)

CHAMB pour tirer profit d'un acélérateur de pompage faut du load sensing sur le taxi , sinon pour éviter la mouse et pour remplire la tonne au max tu mets du GO au début et là finit la mousse

j'ai une pichon en un essieu en 11550l ben sur route nikel

Dernière modification par petit chat 29 (10/01/2009 22:24:26)

Eh les bzhs vous avez des lames de ressort sur vos timons ? Nous on a en pas c'est pour ça que ça saute et c'est trop long donc encombrant.
C'est vrai que l'avantage des grosses roues c'est que c'est peu tirant. Mais on doit avoir moins de pression au sol avec 4 basses pressions. C'est le tarif qui le dira surement !

Chamb a écrit:

Eh les bzhs vous avez des lames de ressort sur vos timons ? Nous on a en pas c'est pour ça que ça saute et c'est trop long donc encombrant.
C'est vrai que l'avantage des grosses roues c'est que c'est peu tirant. Mais on doit avoir moins de pression au sol avec 4 basses pressions. C'est le tarif qui le dira surement !

yes CHAMB il y a des lames de ressorts sur la flèche , sans ça c'est un casse bonhomme  !!!!

sinon un essieu est plus pratique que 2  ! pas de frais - d'usure + maniable et - de tassement

en stage le 12000 pichon est bien + bas que le 11000 simple essieu joskin d'un de ces voisin !!!

les joskins sont en effet + haute gare de cabaner avec

Elles sont plus grosses de diamêtre c'est pour ça, avec l'avantage d'être plus courte. A raisonner en fonction de son parcellaire...

J'avais pas pensé à l'histoire des crampons hervé tu réfléchis toi le dimanche matin dis donc !!!!!

flêche sur ressort aussi, pour cabaner la mienne il faudrai vraiment le faire exprès, 2m95 de large à l'essieu.

Je confirme , le bras de pompage de la pichon est des plus pratique , pas de poids ,simple, facile de se mettre en

face du cône , bonne tenue dans le temps , avec essieu suiveur c'est top surtout pour passer sur les prairies ,

moins de tirage aussi ,en cuma nous avons choisi de rester en diamètre 150 avec accelerateur à cause du poids

des tuyaux à déplacer pour ceux qui ne sont pas equipés en fixe .

Nous avons trois tonnes , 8000,  10000 et 15ooo l on se dépanne aussi avec la 12000 l de la cuma voisine  la 15000 est une mauguin les autres des pichon , la plus complète est la mauguin avec essieu suiveur roues de 650/65R/26.5 nokian ,sur le plat  elle passe aussi bien que la 10 moins bien équipée en pneumatiques , sur celle ci on a aussi l'accélérateur de pompage ce qui nous permet de rester en diamètre 150, elle part en location et beaucoup n'ont pas le load sensing , ça marche , elle est en commandes électriques , très pratique a l'utilisation , que deux tuyaux a brancher ( sauf l'essieu suiveur )il faut un retour direct pour ne pas freiner l'huile , on bloque un distrib pendant le chargement c'est tout , volume:+de 700 tonnes par machine , la plus vielle est de 1996 la plus recente 2004 , une 15000 avec des options faut bien compter 35000 euros je pense .

Chamb , si vous équipez une 12000 avec un double essieux en 710R26,5 , vous allez avoir un sacré bel outil .

en stage le 12000l pichon est équipé d'un tamdem avec essieu arrière suiver en 425/65R22.5 16.5/R22 et le bras de pompage sans accélérateur a un diamètre de 20 cm, tu veux des photos chamb ???