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Je ne sais pas si il y a problème avec arion ,mais sur agriaffaire c 'est en moyenne 10 nh 6080 contre 70 jd 6930 a vendre je me demande pourquoi=)

pour moi le nh 6080 est plus fiable que l arion car sa reste un rlt orange déguisé au couleur de class et la fiabilité d assemblage laisse a désirer; je pense que class est bon en récolte mais pas en tracteur.

difficile de parler fiabilité ce sont des tracteurs récents

pour la puissance je pense que le 6080 est plus puissant que le 640

Si tu as des petites parcelles le super steer est super

eb a écrit:

Pour la cabine il faut resserrer  sous  les ailes  les ressorts enfin si c'est comme le puma de chez cih

deja fait y a un leger mieux mais c 'est pas encore ca

c est sur la derniere position et ca tangue toujour

ca peut aussi venir des pneus il est en 540 et 650

Dernière modification par tof71 (04/12/2010 18:53:57)

Mon puma est en 600 devant  et 650  42 ar

tof71 a écrit:

c est difficile de comparer sur agriaffaire il faudrait savoir combien de tracteur de chaque marque il se vend par an
pour ma part j ai t6080 depuis septembre en remplacement d un jd 6810,j'en suis content a part la cabine que je trouve trop souple et qui a tendance a tanguer
j'ai pris le super steer mais si c etait a refaire je prendrai un pont avant suspendu

Moi c'est un 6080 suspendu mais par contre avant j'avais un tm supersteer avec pneu goodyear infernal pour les secousses.

CLAAS on eu des problemes avec les ares mais les arions sont cmme meme fiable.

eric 27 a écrit:

c'est une question de gout
les plus du arion:
       bonne boite de vitesse ( la meme que le Massey 6480)
       le relevage puissant
       la stabilité longitudinale du tracteur
       la grande cabine suspendue en 4 points

les plus du NH 6080:
       le moteur
       le boost
       l'insonorisation de la cabine

Perso je préfère la boite NH "range command" mieux étagé et sans chevauchements, même si la Gima propose de gèrer les passages entre gammes et vitesses pour éviter de décrocher. Par contre pour du 4cyl aucuns doutes l"hexashift" de Claas ( Gima ) est meilleure que l"électro" de NH.
Sinon pour le reste rien à redire à tes remarques, les deux tracteurs sont assez similaires, avec un seule remarque, confort : Claas, visibilité : NH.

Dernière modification par titian (05/12/2010 11:30:39)

moi j'ai une nette preference pour le nh,ergonomie en cabine super. la boite range ou power est bien mieux que la claas.apres comme dit titian en 4cyl avec la boite electrocommand mieux vaut le claas ,d'ailleurs je pense que cette boite nh est la plus mauvaise du marche

lequel est le moin chere?
Qu'elle est la concession la moin loin?
Par lequ'elle tu est le plus attirer?

écrit nous le, lorsque tu à fais ton choix!

a titan
si tu choisi le NH prend le modéle range command(power chift avec embrayage éléctrohydraudique entre les gammes)ou power command(power chift sur les 18 vitesses + la 19 em 40km/h éco)
les équipements de base sont pratiques:
*prise de force automatique elle se coupe a chaque manoeuvre en bout de champs 1000/540/540éco
*programation de 2 régime moteurs
*boite en mode auto ;tu pe choisir a quelle rupture de couple elle passe les vitesse .
  aprés tu as d'autre options disponibles
  sur le NH ta 1 t de masses alors que sur le class c'est plus leger.
  par contre je conseille le pont suspendu ca reste des tracteurs maniables,le super steer c'est bien mais un jour ou l'autre il faut y faire des réparations,par contre le tracteur est plus long donc se défend un peu mieux au travail du sol.le super steer est plus cher que le suspendu a l'achat.