Agriavis recueille l'avis des agriculteurs sur les matériels, semences et plants, engrais, produits phytosanitaires, services et produits pour les animaux qu'ils utilisent sur leur exploitation
Vous n'êtes pas identifié.
| Discussion | Réponses | Dernier message | |
|---|---|---|---|
|
Kripto para ticareti hakkında ne biliyorsun? par lerikolar
|
2 | 921 | Aujourd'hui 07:37:49 par govinel698 |
|
Need a Good Puzzle? Which Mystery Books Are Best? par pearlkingstone
|
2 | 130 | Aujourd'hui 07:30:24 par lerikolar |
|
What's the Most Frightening Horror Story You've Ever Read? par pearlkingstone
|
0 | 229 | Hier 17:03:11 par pearlkingstone |
|
Why Should We Protect and Preserve Healthy Streams? par pearlkingstone
|
0 | 153 | Hier 15:34:10 par pearlkingstone |
|
Sélection génétique par Lili00785
|
0 | 237 | Hier 14:20:16 par Lili00785 |
Un petit truc à voir pour ceux qui veulent changer de dimension de pneus : http://forum.agriavis.com/viewtopic.php?id=2079
Hors ligne
tu avais quoi comme monte à l'origine master pour passer en 600/65R34 et les associés avec des 440/65R24 ?
sur le mien lorsque je suis passé en 800/50R34 (il font le même diamètre que les 600 ) il y a fallu que je passe en 480/65R24 
Hors ligne
franki 41 a écrit:
Un petit truc à voir pour ceux qui veulent changer de dimension de pneus : http://forum.agriavis.com/viewtopic.php?id=2079
j'ai lu ce que tu avais écris, je fais toujours attention d'être en dessous de 1%!
ça ne sert à rien de faire patiner le pont av!
le pont ar patinera toujours, même peu mais il y a toujours du patinage, à partir de là, il ne sertà rien de faire tourner trop vite le pont av!
Hors ligne
master1 a écrit:
franki 41 a écrit:
Un petit truc à voir pour ceux qui veulent changer de dimension de pneus : http://forum.agriavis.com/viewtopic.php?id=2079
j'ai lu ce que tu avais écris, je fais toujours attention d'être en dessous de 1%!
ça ne sert à rien de faire patiner le pont av!
le pont ar patinera toujours, même peu mais il y a toujours du patinage, à partir de là, il ne sertà rien de faire tourner trop vite le pont av!
Et pourtant les constructeurs préconisent d'être à plus de 1% (souvent entre 1 et 6 %).
Dernière modification par franki 41 (26/09/2010 21:44:55)
Hors ligne
c'est de la blague!
tu risques de casser ton pont av!
Hors ligne
master1 a écrit:
c'est de la blague!
tu risques de casser ton pont av!
J'invente rien, c'est marqué dans les notices des tracteurs, et c'est aussi ce que j'ai entendu lors d'une formation sur les pneus.
Hors ligne
je ne dis pas que tu inventes, loinde moi cette idée!
seulement quand on observe un tracteur en plein tirage, il est ridicule de faire patiner l'av plus que l'ar!
chez moi, ça va de 0,4% à 0,9% selon les tracteurs!
Hors ligne
c'est en partie lié au fait que lorsqu'on tourne les roues n'ont plus la même vitesse linéaire et la on peut passer en patinage négatif et la ça n'irai pas d'un point de vue mécanique.
Hors ligne
celà fait 20 ans que je fonctionne comme ça et je n'ai jamais eû de problème!
Hors ligne
je dirai bien que la conduite joue autant que le reste : une conduite souple sans pousser le matériel dans ces derniers retranchements font que beaucoup de frais sont éviter.... 
Hors ligne
oui, c'est vrai!
Hors ligne
master1 a écrit:
je ne dis pas que tu inventes, loinde moi cette idée!
seulement quand on observe un tracteur en plein tirage, il est ridicule de faire patiner l'av plus que l'ar!
chez moi, ça va de 0,4% à 0,9% selon les tracteurs!
En monte d'origine (sortie usine) : mon JD 6310, prépondérance = 3,4 % (18.4R38 et 16.9R24)
mon arion 640, prépondérance = 2,6 % (20.8R38 et 480/70R28)
(calculs selon la formule, avec le rapport de pont indiqué dans les notices)
Apparemment c'est quand même prévu pour.
Et ton axion Master, tu as fait le calcul ?
Hors ligne
as tu pris pour tes calculs les dimensions suivant la marque de tes pneumatiques ?
Dernière modification par rlt (28/09/2010 21:34:14)
Hors ligne
non, pas encore!
mais là, je ne pourrai pas changer grand chose,vu que tout est neuf!
Hors ligne
rlt a écrit:
tu avais quoi comme monte à l'origine, master, pour passer en 600/65R34 et les associés avec des 440/65R24 ?
sur le mien lorsque je suis passé en 800/50R34 (il font le même diamètre que les 600 ) il y a fallu que je passe en 480/65R24
up
Hors ligne
déjà, ne regardes pas le diamètre mais la circonférence de roulement!
le 800/50R34,je ne connais pas mais ça doit être du Trelleborg (un peu spécial cette marque là)!
à l'origine 16.9R38 et 13.6R24
Hors ligne
c'est le rayon sous charge qu'il faut prendre en considération .. ahh dans le temps on était moins embêté avec les deux roues motrices 
Hors ligne
la cdr tient compte de la charge!
Hors ligne
master1 a écrit:
déjà, ne regardes pas le diamètre mais la circonférence de roulement!
le 800/50R34,je ne connais pas mais ça doit être du Trelleborg (un peu spécial cette marque là)!
à l'origine 16.9R38 et 13.6R24
800/50X34 effectivement c'est du trelleborg (j'ai mis R mais je me suis trompé ce n'est pas un radial ) 
effectivement j'avais marqué diamètre pour faire plus court 
le mien à l'origine était en 16.9R34 et 13.6R24 tout s'explique 
Hors ligne
rlt a écrit:
master1 a écrit:
déjà, ne regardes pas le diamètre mais la circonférence de roulement!
le 800/50R34,je ne connais pas mais ça doit être du Trelleborg (un peu spécial cette marque là)!
à l'origine 16.9R38 et 13.6R24800/50X34 effectivement c'est du trelleborg (j'ai mis R mais je me suis trompé ce n'est pas un radial )
effectivement j'avais marqué diamètre pour faire plus court
le mien à l'origine était en 16.9R34 et 13.6R24 tout s'explique
non, c'est moi qui ait écris une bêtise!
à l'origine, j'étais bien en 16.9R34 et non 38!
mais quand j'ai recalculé avec le rapport de pont fourni par le constructeur, ça m'a donné ma monte actuelle!
Hors ligne
le rayon sous charge du trelleborg est de 4950 de mes xm108 440/65R24 était de 3580; ce qui me donnait un patinage négatif à -0.83 sur pneu neuf, et comme mes xm108 était à 50% .....
à vide sur du goudron en vitesse lente, on voyait que les crampons était poussées: 
en passant avec des 480 le patinage passe à 3.8 et effectivement, on peut voir que les crampons tirent 
après, étant donné que tous les pneumatiques n'ont pas les mêmes cotes; et les tracteurs les mêmes rapports de synchronisations....
Hors ligne
3.8 c'est beaucoup mais si tu n'as pas le choix!!!!!!!
Hors ligne
pour avoir des pneus larges et pas trop cher avec ce genre de dimensions 
pendant presque 1an j'ai pas eu moyen de trouver des roues complètes d'occasion qui pouvait se monter à l'avant, finalement j'ai trouvé des pneus de démonte et des jantes neuves
mes roues avants finalement m' ont coûté plus cher que mes roues arrières 1500 € les deux
l'inconvénient de ces pneus est qu'ils ne sont bien que sur des sols meubles ; sur des sols durs étant donné qu'ils plient très peu ils ont tendances à gratter 
Hors ligne
rlt a écrit:
l'inconvénient de ces pneus est qu'ils ne sont bien que sur des sols meubles ; sur des sols durs étant donné qu'ils plient très peu ils ont tendances à gratter
tu parles des av ou des ar?
Hors ligne
