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#1 22/08/2009 17:37:26

jujufendt74230
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allez p'ti dépaysement en australie avec des road train, ça ferait pas de mal, vu les températures en ce moment chez nous !!! aliniris14

http://img5.hostingpics.net/pics/50208mack_poplar_pup_in_wheat.jpg

http://img5.hostingpics.net/pics/205849511_titan_refuelling_a_springs.jpg

http://img5.hostingpics.net/pics/348541p33_01.jpg

http://img5.hostingpics.net/pics/534028p33_03.jpg

Dernière modification par jujufendt74230 (22/08/2009 17:39:35)


300 kg de cochon pendant l'hiver et l'alambic c'est mon médoc', y a que sa de vrai !!!
et oui j'habite au pays du soleil absent, entouré de sapins et de fayards, bref au fin fond des bois ds une p'tite vallée pommée qui voit très peu le soleil !!!
la vie ne vaut pas d'être vécue, si elle est pas vécue à fond !!!

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#2 22/08/2009 20:39:31

carlos
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Re:

tes vrai chauffeurs serai peut etre pas à la fete en plein centre ville chez nous meme avec nos petit ensemble!!!!!!!!!!!!wink
surtout avec le nouvel amenagement des route anticamions roll


servir et non se servir

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#3 22/08/2009 20:55:46

patogaz
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je pense que vu la législation actuelle sur les transports et la fréquentation actuelle des bas côtés par les petits hommes bleus , je crois que je ne serais pas longtemps un bon chauffeur poids lourds , ça finirait mal !!!!


vive la liberté (et les moulins jaunes )

tracteur  tracteur  tracteur  tracteur  tracteur  tracteur  tracteur

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#4 22/08/2009 21:02:46

titou887
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Re:

dur a ruculer!

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#5 22/08/2009 21:11:39

vhv57
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titou887 a écrit:

dur a reculer!

faut pas etre bourré icon_eekcoollollollol

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#6 23/08/2009 00:17:52

limubaye
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Re:

J'en ajoute quelques-uns que l'on ne voit jamais, pour le fun. J'ai nommé les camions de champs pétroliers ou "oilfield trucks" :

L'ancêtre des oilfied trucks, le berliet T100 :
http://fotoforum.fr/photos/2009/08/23.11.jpg

Ensuite un peu de Kenworth 653
http://fotoforum.fr/photos/2009/08/23.0.jpg
Son seul souci est qu'il ne roule pas bien vite (60km/h maxi), se comporte bien uniquement sur le sable, coûte extrêmement cher en pièces quand Kenworth finit par les faire parvenir. Avec en plus un prix d'achat exhorbitant. Pour le reste, il n'y aurait pas beaucoup de pétrole à bruler sans l'aide de ces véhicules.
http://fotoforum.fr/photos/2009/08/23.1.jpg
Chargé de bungalows de chantiers, ils sont chargés par les treuils en dos-cabine.
http://fotoforum.fr/photos/2009/08/23.2.jpg
Il a une taille supérieure aux camions classiques (européens ou autres).

Deux Kenworth déplacent un rig
Quelques Kenworth en action

http://fotoforum.fr/photos/2009/08/23.4.jpg
Récemment des Mercedes ACTROS ont étés fournis. Ils se comportent bien sur les routes et pistes mais sont rapidement en difficulté dans le sable.
http://fotoforum.fr/photos/2009/08/23.5.jpg
La livraison des mercedes, le plateau de la semi se situe à environ 2 m du sol. 2 treuils de 30T équipent le véhicule en dos cabine. On approche des 20m de long.
http://fotoforum.fr/photos/2009/08/23.6.jpg
La vingtaine de véhicule prête pour livraison.

http://fotoforum.fr/photos/2009/08/23.7.jpg
http://fotoforum.fr/photos/2009/08/23.9.jpg
De quoi concurrencer les Kenworth avec une base Mercedes.

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#7 23/08/2009 02:44:16

jujufendt74230
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Re:

avec une motif titan !!! et le tractomas de chez nicolas chez les sud af' !!!


300 kg de cochon pendant l'hiver et l'alambic c'est mon médoc', y a que sa de vrai !!!
et oui j'habite au pays du soleil absent, entouré de sapins et de fayards, bref au fin fond des bois ds une p'tite vallée pommée qui voit très peu le soleil !!!
la vie ne vaut pas d'être vécue, si elle est pas vécue à fond !!!

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#8 23/08/2009 02:48:34

jujufendt74230
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carlos a écrit:

tes vrai chauffeurs serai peut etre pas à la fete en plein centre ville chez nous meme avec nos petit ensemble!!!!!!!!!!!!wink
surtout avec le nouvel amenagement des route anticamions roll

http://img5.hostingpics.net/pics/542678513_titan_leaving_a_springs.jpg


300 kg de cochon pendant l'hiver et l'alambic c'est mon médoc', y a que sa de vrai !!!
et oui j'habite au pays du soleil absent, entouré de sapins et de fayards, bref au fin fond des bois ds une p'tite vallée pommée qui voit très peu le soleil !!!
la vie ne vaut pas d'être vécue, si elle est pas vécue à fond !!!

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#9 23/08/2009 02:50:00

jujufendt74230
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patogaz a écrit:

je pense que vu la législation actuelle sur les transports et la fréquentation actuelle des bas côtés par les petits hommes bleus , je crois que je ne serais pas longtemps un bon chauffeur poids lourds , ça finirait mal !!!!

http://img5.hostingpics.net/pics/545182P4221161.jpg


300 kg de cochon pendant l'hiver et l'alambic c'est mon médoc', y a que sa de vrai !!!
et oui j'habite au pays du soleil absent, entouré de sapins et de fayards, bref au fin fond des bois ds une p'tite vallée pommée qui voit très peu le soleil !!!
la vie ne vaut pas d'être vécue, si elle est pas vécue à fond !!!

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#10 23/08/2009 13:26:55

limubaye
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Re:

jujufendt74230 a écrit:

avec une motif titan !!! et le tractomas de chez nicolas chez les sud af' !!!

Il est certains que ces véhicules ne peuvent être produits en série... le moteur, la boite, les accessoires et l'ensemble cabine sont d'origine Mercedes. Les essieux sont des Kessler. Pour le châssis, je ne sais pas quel est son mode d'obtention : renforcé, nouveau, ...

Le Tractomas n'est pas comparable à cette activité : C'est pour de la manutention lourde sur route stabilisées.

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#11 23/08/2009 13:45:46

jujufendt74230
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ouais et puis pr remplacer des tracteurs/pousseurs de convois pacific hors d'âge !!!


300 kg de cochon pendant l'hiver et l'alambic c'est mon médoc', y a que sa de vrai !!!
et oui j'habite au pays du soleil absent, entouré de sapins et de fayards, bref au fin fond des bois ds une p'tite vallée pommée qui voit très peu le soleil !!!
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#12 23/08/2009 15:12:44

limubaye
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jujufendt74230 a écrit:

ouais et puis pr remplacer des tracteurs/pousseurs de convois pacific hors d'âge !!!

Aie!! Faut pas oublier l'essentiel : le sable et ses capacités à recevoir la puissance transmise. ça restreint tout de suite le nombre de solutions.

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#13 23/08/2009 15:48:54

lolo13430
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juju t'es pas au canada


au sud du sud marseillais pure souche et les tracteurs rouge et noir dans le sang (IH)

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#14 23/08/2009 17:29:14

jujufendt74230
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Re:

non pas encore je décolle le 14/09

Dernière modification par jujufendt74230 (23/08/2009 17:29:51)


300 kg de cochon pendant l'hiver et l'alambic c'est mon médoc', y a que sa de vrai !!!
et oui j'habite au pays du soleil absent, entouré de sapins et de fayards, bref au fin fond des bois ds une p'tite vallée pommée qui voit très peu le soleil !!!
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#15 23/08/2009 17:37:41

ancomex
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Ou le 14/07 tel que tu l'as écris cette nuit !

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#16 23/08/2009 19:04:44

jujufendt74230
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ouais mais c'était cette nuit !!! aliniris14


300 kg de cochon pendant l'hiver et l'alambic c'est mon médoc', y a que sa de vrai !!!
et oui j'habite au pays du soleil absent, entouré de sapins et de fayards, bref au fin fond des bois ds une p'tite vallée pommée qui voit très peu le soleil !!!
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#17 23/08/2009 19:09:55

laurent53
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Il etait question un moment d'augmenter la capacité de nos camions en france...

on pourrait imaginer,pour les longues distances sur autoroute de gros camions tractant plusieurs remorques(pas comme en australie quand meme)

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#18 23/08/2009 19:18:44

jujufendt74230
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Re:

non mais + comme en scandinavie avec B-train !!! géréralement un porteur + une semi sur un dolly en remorque ou un ensemble tracteur semi et une remorque de porteur

http://img5.hostingpics.net/pics/5496446_jpg.jpg


300 kg de cochon pendant l'hiver et l'alambic c'est mon médoc', y a que sa de vrai !!!
et oui j'habite au pays du soleil absent, entouré de sapins et de fayards, bref au fin fond des bois ds une p'tite vallée pommée qui voit très peu le soleil !!!
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#19 23/08/2009 19:19:31

MArx
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Re:

PTAC des poids lourds en Suède : 60T.
Des sacrés bahuts! en fait ce sont des ensembles camion-porteur + remorque, sauf que la remorque est de la dimension de  nos semis remorques
Au moins en transport de grain ils ne perdent pas de temps.

Sans compter  les "rigolos" suédois qui en tracteurs attachent une remorque céréalière de 25 T de charge utile derrière une tridem... 50 T de grain à chaque voyage... 80 T en charge : vrai danger  public par contre !!

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#20 23/08/2009 19:39:42

jujufendt74230
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Re:

ils veulent passer à 90 t !!! les grumiers ça va te faire de ces longueurs !!! faut pas qu'ils viennent charger par chez moi, des fois en 12 m ils passent juste !!!


300 kg de cochon pendant l'hiver et l'alambic c'est mon médoc', y a que sa de vrai !!!
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#21 23/08/2009 19:48:04

limubaye
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Re:

laurent53 a écrit:

Il etait question un moment d'augmenter la capacité de nos camions en france...

on pourrait imaginer,pour les longues distances sur autoroute de gros camions tractant plusieurs remorques(pas comme en australie quand meme)

C'est en cours d'expérimentation si je ne dis pas de bêtises.

Il existait les Bi-trains qui ne sont utilisés qu'en conteneurs pour des problèmes de logistique et de réglementation. Ils sont réellement exploitables en 44T de PTRA donc à partir de zones intermodales uniquement (j'ai plus le détail en tête).

En 2006, les "Megatrucks" ou "Gigaliner" ont étés présentés en France pour que l'on puisse baisser les coûts logistiques faces à d'autres pays européens. Personnellement, je pense qu'avoir 50% de charge en plus et 7 essieux au lieu de 5 n'est pas plus dangereux au vu de la technique actuelle. La pollution est plus faible à la tonne transportée, il reste l'encombrement qui est à voir rien que sur autoroute. Ils ont étés décriés récemment par les associations écologistes (dont une a réussi à faire les unes des journaux) avec des arguments qui m'ont bien fait rire.

A la base, ils répondent à une simple chose, pouvoir faire face aux coûts de transports et surtout salariaux. On en revient toujours au même point : ce qui coûte le plus cher c'est la cabine.... Il reste quand même que ce n'est pas Monsieur-tout-le-monde qui pourra remplir un ensemble aussi grand. Bref, je suis impatient de savoir ce que ça va donner...

NDLR : En australie, les road-trains sont limités à des portions définies de routes. Il y a des limites distinctes entres villes et bush.

@MArx : Il y aura toujours des gens pour pousser dans les limites. Nos grands spécialistes hexagonaux ont étés les transporteurs de bois. Ils se sont bien calmés désormais.

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#22 23/08/2009 19:50:36

patogaz
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Re:

jujufendt74230 a écrit:

ouais mais c'était cette nuit !!! aliniris14

http://img7.hostingpics.net/pics/222781joyeux_20anniversaire_20leve_20ton_20verre.jpg


vive la liberté (et les moulins jaunes )

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#23 23/08/2009 19:53:47

jujufendt74230
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Re:

les road trains ils font principalement de relier le nord/sud sur la stuart highway

sinon en france pr les B-train sont autorisés un jour faudrait avoir des vrais chauffeurs et non des chauffards au volant des bahuts !!!


300 kg de cochon pendant l'hiver et l'alambic c'est mon médoc', y a que sa de vrai !!!
et oui j'habite au pays du soleil absent, entouré de sapins et de fayards, bref au fin fond des bois ds une p'tite vallée pommée qui voit très peu le soleil !!!
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#24 23/08/2009 20:11:25

limubaye
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Re:

jujufendt74230 a écrit:

les road trains ils font principalement de relier le nord/sud sur la stuart highway

sinon en france pr les B-train sont autorisés un jour faudrait avoir des vrais chauffeurs et non des chauffards au volant des bahuts !!!

Merde! J'aurais fait des trucs illégaux pour remplacer d'autres illégaux...

ça ressemblait à ça au final :
http://nsa07.casimages.com/img/2009/06/27/090627090913281484.jpg

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#25 03/09/2009 08:23:38

krokodile
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Re:

Et que dire des remorques de forains sur les nationales ....
1 tracteur poussif, la semi puis encore la caravanne...

Sinon, au Canada ou les camions sont moins longs, je me suis fais doublé alors que je roulais déjà a 100 par un ensemble avec 10 essieux....
Ben tu serre les fesses !

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