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#1 04/08/2014 17:20:52

titoo39
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c est une catastrophe ce tracteur, il a 3000 heures on a deja fait
le pont avant 900 h
la pompe hydraulique 1900h
une panne sur circuit electrique 2100 ( 5 semaines a l atelier pour trouvé la panne)!!
le dumper 2800 h et la il est au garage pour les embrayages de boite de la gamme moyen

on pose la question a new holland si c est normale a 3000 h ?
reponse oui
conclusion vous achetez un tracteur 120000 euros et au bout de 3000 h vous remettez 20000 euros de pieces et main d oeuvre


donc achetez zetor , c pas mieux mais pas pire et c moins cher!!!!!!!!!!!!!

merci new holland:D

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#2 04/08/2014 18:14:34

didier.tcs
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Re:

eh ben titoo ! je comprend que tu rale! hmm je te dirais de pas le garder !
les mordus nh te dirons que tu est tombé sur une mauvaise serie tongue
la prochaine fois ce sera les freins ? les voisins ont fait une boite freins et pompe sur un t5060  a 2500 h, et les freins sur un tsa 125 a 2000 h , parait que c est normal aussi
moi les embrayages sur une serie 40 a 5000h  et l inverseur sur un ts a 6000 h ,depuis plus de nh ,et je m en porte pas plus mal ,surtout qu ils sont pas moins chers ,

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#3 04/08/2014 18:43:47

titoo39
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Re:

ca c est clair ce qui me gonflent c est que les constructeurs nous prennent pour des cons toutes marques comprises meme dans le materiel agricole alors que c est grace a nous qu ils bouffent et s engraissent!!!!!

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#4 04/08/2014 19:48:52

porchet17
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Re:

un collègue a un class arion 630 qui a 3800 h, le pont a du être changé, 14000 euros de réparations et ça ne lui coutera rien, le chef d'atelier s'est débrouillé pour le faire passer en garantie alors qu'il n'est plus grarantie

comme on dit toujours sur le forum, quel que soit la marque, le service après vente est primordial, c'est pour ça que je vais acheter un class


un jour peut être la planète tournera rond!

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#5 04/08/2014 20:47:40

maxideutz
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Lieu: sud-est 63
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Re:

Mon cher Titoo39, c'est très gentil de ta part de nous dire de ne pas acheter NH mais ici, ca fait un sacré moment qu'on sait qu'il ne faut pas acheter cette marque. C'est moins cher mais c'est pas la meme mécanique, c'est construit léger. Un voisin qui a un t6.155 a beaucoup galéré au début avec la boite à vitesse qui se décalibrait sans arrêt . Il s'en est guère manqué qu'il le dégage... Et niveau valeur de revente, n'en parlons pas, bon courage pour t'en débarrasser parce que là, tu n'as pas bien d'autres solutions.

Dernière modification par maxideutz (04/08/2014 20:51:12)

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#6 04/08/2014 21:29:52

caseih
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Re:

didier.tcs a écrit:

eh ben titoo ! je comprend que tu rale! hmm je te dirais de pas le garder !
les mordus nh te dirons que tu est tombé sur une mauvaise serie tongue
la prochaine fois ce sera les freins ? les voisins ont fait une boite freins et pompe sur un t5060  a 2500 h, et les freins sur un tsa 125 a 2000 h , parait que c est normal aussi
moi les embrayages sur une serie 40 a 5000h  et l inverseur sur un ts a 6000 h ,depuis plus de nh ,et je m en porte pas plus mal ,surtout qu ils sont pas moins chers ,

ne pas tout confondre,un t5000 c'est de la mecanique fiat serie 90,ca vaut ce que ca vaut...
apres tout le monde connait les defauts des boites electroshift et ses descendantes(electrocommand)heritees des ford serie 40
inverseur a synkro pilote qui tient pas,recalibrage de boite incessants
ca c'est arrange au fil des series mais ca reste les defauts principaux

les t7000 connait pas trop ,y en a pas dans notre secteur,c'est une base de boite range il me semble

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#7 04/08/2014 22:02:23

maxideutz
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Re:

J'ai un ancien collègue de classe qui a flingué une boite sur un t7000 et pourtant, c'est loin d'ètre la maison du saccage...

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#8 04/08/2014 23:23:50

gege.71
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Re:

Dans toutes les marques il y a des brebis galeuses, bon certaines en ont beaucoup big_smile mais l'avantage de NH c'est que t'as économisé un peu a l'achat...  azilis

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#9 05/08/2014 07:49:25

titoo39
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Re:

j ai d autres new holland 2 tm 130 un tm 120et un t 7550 vario qui n ont jamais eu de soucis

malheuresement j ai commander un t 7.210 vario  et un t 7. 270vario, j ai peut etre bien fait une connerie, remarque toujours pas recu apres 10 mois de commande

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#10 05/08/2014 09:05:48

benoit62
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Re:

Moi il y a longtemps que nh c'est fini en tracteur je n'ai plus que la batteuse je ne suis pas assez riche pour acheter du mauvais matériel

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#11 05/08/2014 09:32:12

lelyboy
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Re:

ce que je trouve bizarre c'est que les nh sont des merdes et jamais un mots sur les cases pourtant c'est les memes maintenant


au reveil deux choix s'offrent a toi
soit tu te recouches et tu continues de rever
soit tu te leves et tu realises tes reves

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#12 05/08/2014 09:41:06

niko76
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Lieu: pays de caux
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Re:

moi aussi pas souci . c'est vrai qu'il y a des série qui tombe plus en panne que d'autre.
dans toutes les marques.
après je trouve dommage que les concessionnaire on du mal a nous dire mauvaise série.
je pense que chez case ih sont plus consciencieux sur le service après vente.

Dernière modification par niko76 (05/08/2014 09:43:23)


Premier semé premier récolté

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#13 05/08/2014 12:25:52

charle14
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Re:

mais alors y a quoi qui tient la route ? fendt et valtra les autres c'est que des bouses?


Agrileaders aux chiottes, boîte de merde à éviter à tout prix...

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#14 05/08/2014 14:16:43

titou887
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Lieu: limoges
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Re:

notre cuma départementale qui a que du fendt et JD  a récupérer un NH

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#15 05/08/2014 16:54:52

fendtmania
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Re:

Je viens de faire l'acquisition d'un Puma pour l'instant très bonne impression il cotoie un fendt qui va bien aussi pas encore ennuyé.

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#16 05/08/2014 20:16:38

SANRACIN
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Re:

porchet17 a écrit:

un collègue a un class arion 630 qui a 3800 h, le pont a du être changé, 14000 euros de réparations et ça ne lui coutera rien, le chef d'atelier s'est débrouillé pour le faire passer en garantie alors qu'il n'est plus grarantie

comme on dit toujours sur le forum, quel que soit la marque, le service après vente est primordial, c'est pour ça que je vais acheter un class

Les derniers renault etaient plus fiable, vous en pensez quoi ?

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#17 05/08/2014 22:11:18

Case ih du 47
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Re:

lelyboy a écrit:

ce que je trouve bizarre c'est que les nh sont des merdes et jamais un mots sur les cases pourtant c'est les memes maintenant

c'est la couleur qui fait la différence!!!

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#18 05/08/2014 22:16:54

maxideutz
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Re:

Exact, dans le village, il y a un mx 110 qui n'a jamais été recalibré à comparer du NH. On va arréter là de casser la marque maintenant, il ne faudrait pas empécher certains de dormir...

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#19 05/08/2014 22:19:05

charle14
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Re:

C'est sure qu'avec la nouille d'hollande nous ne sommes pas gatés aussi bien en tracteur qu'au gouvernement !!!


Agrileaders aux chiottes, boîte de merde à éviter à tout prix...

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#20 06/08/2014 19:59:52

sevi2009
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Re:

CNH c'est pratiquement 1 tracteur sur quatre vendu en france,si il y avait des problèmes récurrents, NH n'aurait pas cette place !
Dans la région, JD 6930 boite dans un tas a 2000 h facture de 9500 € ,un autre sur  fendt (270cv) pompe d'injection HS puis une bielle HS,les pb Claas axions etc...

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#21 06/08/2014 22:04:46

titian
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Re:

maxideutz a écrit:

Exact, dans le village, il y a un mx 110 qui n'a jamais été recalibré à comparer du NH. On va arréter là de casser la marque maintenant, il ne faudrait pas empécher certains de dormir...

Le MX c'est devenue Mac Cormik, plus maintenant, le NH  peint en rouge c'etait le MIXU :  TSA ou MXM :  TM.

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#22 06/08/2014 23:00:21

caseih
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Re:

+1 mx 110 rien a voir avec du cnh
pure souche case ih,ca se recalibre pas ces tracteurs

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#23 07/08/2014 00:34:26

maxideutz
Membre
Lieu: sud-est 63
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Re:

Non, je parlais d'un MX 110 4 cylindres les derniers sortis. Celui que je parle, il a 2 ans bientôt, pas les anciens 6 cylindres qui sont increvables. Mais je me suis apercu que ce mx 110 était estampillé "made in austria" alors que le t6 sont fabriqués en Angleterre. vous me corrigerez si je me plante.

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#24 07/08/2014 08:59:28

titian
Membre
Lieu: Aquitaine / Béarn
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Re:

C'est tout à fait cela Maxi,  hormis le lieux d'assemblage, quelques options et l 'ergonomie de la cabine c'est exactement les mêmes tracteurs.

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#25 07/08/2014 20:46:14

caseih
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Re:

maxideutz a écrit:

Non, je parlais d'un MX 110 4 cylindres les derniers sortis. Celui que je parle, il a 2 ans bientôt, pas les anciens 6 cylindres qui sont increvables. Mais je me suis apercu que ce mx 110 était estampillé "made in austria" alors que le t6 sont fabriqués en Angleterre. vous me corrigerez si je me plante.

maxxum 110 il s'appellent ceux d'origine nh ou mxu pour les plus anciens
assembles en autriche  oui mais tout les composants viennent de chez nh
c'est ce que met en avant case ih ,mais on est pas dupe

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