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#1 13/12/2013 00:08:25

lacaille
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Bonsoir,

On prevoir investir dans un nouveau tracteur pour l automne prochain.
le taxi rechercher est un engin de plus ou moins 100cv qui serait destiné à faire de la faneuse de l andaineur du chargeur frontal et du chasse neige, et aussi seconder le 125 cv pour le purin le fumier et l'autochargeuse. La pompe hydraulique et la boite a vitesse sont déterminants.
on est client NH satisfait jusqu à présent,  on a déjà essayé le New Holland T5 content du moteur de l hydraulique, cabine un peu petite mais ça passe, par contre déçu de la boite electro command vu qu elle n a pas de mode automatique, quand tu dois t arreter pas oublier de descendre les rapport sinon tu cales. J ai vu un Steyr Multi 4115 (le tracteur Case IH Farmall U Pro)  meme motorisation que le T5, mais la boite est une ZF à 4 vitesse en H avec chaque fois 4 rapport powershift programmables, il m a bien plu.
On a prevu essayer un Massey Ferguson, un Class et Deutz Fahr.

Vos avis sont les bien venus sur tout les critères y compris les tarifs.

Merci et bonne soirée.

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#2 13/12/2013 06:44:02

Case ih du 47
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Re:

surtout un bon concess si tu est satisfait du tien et content de la marque n' en change pas

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#3 13/12/2013 06:53:12

jm03
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Re:

Je dirai MF et Case pas mal , après il faut voir le conces

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#4 13/12/2013 08:49:49

atilla 39
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Re:

j ai le meme investissement a faire  pour avoir vu plusieur marque le mf 5611 est imbatable en prix avec des options interressante  toit vitre ;accoudoir multifonction ; cab suspendue ; et une nouveaute on peut debrayer avec les frein et quant on relache la pedale le tracteur repart sans caler  intetrressant avec un chargeur

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#5 13/12/2013 08:59:57

dom61
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Re:

atilla 39 a écrit:

j ai le meme investissement a faire  pour avoir vu plusieur marque le mf 5611 est imbatable en prix avec des options interressante  toit vitre ;accoudoir multifonction ; cab suspendue ; et une nouveaute on peut debrayer avec les frein et quant on relache la pedale le tracteur repart sans caler  intetrressant avec un chargeur

je sais pas chez vous , mais ici Massey ça commence a faire des ravages .. johndeere n'a qu'a bien se tenir...mais caseIH se debrouille bien aussi

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#6 13/12/2013 09:07:14

atilla 39
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Re:

ca commence ! jd a des tarif trop eleve pour le materiel proposé et quand on rajoute les options pour etre equivalent au concurrent le prix  s envole!

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#7 13/12/2013 09:43:41

fab03
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Re:

Eh bien moi je dirai claas,arion 420 cis avec double pompe avec chargeur nickel,optons joystick,est tres bien pour seconder  un 120 cv,tracteur fiable.MF par chez nous n'a pas la cote mauvais SAV.

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#8 13/12/2013 12:00:39

dom61
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Re:

encore une concession massey qui va perdre son panneau , chez ils font le menage ...

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#9 13/12/2013 12:08:54

didier.tcs
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Re:

c est vrai que le mf en 4 cylindres sisu doit etre pas mal ! ainsi que la dyna 6 avec commande des vitesses sur l inverseur !
mais on se retrouve avec un tracteur de 110 cv iso avec 4t800 et 2.55 m d empattement , et 2.72 m de haut
et la commande du relevage n est pas terrible !
le 3 cylindres est un peu plus court 2.46 , et un peu plus léger 4t3 , mais ça reste gros pour un trois cylindres
par contre c est étonnant que l electrocommand ne puisse pas redescendre a un rapport programmé ??? sinon ,je pense que les t 5 sont des bons tracteurs !

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#10 13/12/2013 12:18:07

wd40
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Re:

didier.tcs a écrit:

c est vrai que le mf en 4 cylindres sisu doit etre pas mal ! ainsi que la dyna 6 avec commande des vitesses sur l inverseur !
mais on se retrouve avec un tracteur de 110 cv iso avec 4t800 et 2.55 m d empattement , et 2.72 m de haut
et la commande du relevage n est pas terrible !
le 3 cylindres est un peu plus court 2.46 , et un peu plus léger 4t3 , mais ça reste gros pour un trois cylindres
par contre c est étonnant que l electrocommand ne puisse pas redescendre a un rapport programmé ??? sinon ,je pense que les t 5 sont des bons tracteurs !

Un peu bizarre quand même,sur mon 6640 (1996),elle le fait déjà .....

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#11 13/12/2013 12:30:42

maxideutz
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Lieu: sud-est 63
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Re:

Je vais me permettre de rejoindre Fab03 avec l'arion 420. C'est un tracteur qui va vraiment bien et il y aurait peut-être un coup à faire en ce moment parce que ce sont les derniers arions 400 en tiers 3. Si par hasard il y a une bonne ristourne...

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#12 13/12/2013 13:11:05

dom61
Membre
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Re:

oui c'est vrai la commande relevage par bouton bascule sur MF etait nettement mieu , plus precis pour l'approche des outils et moins dangereuse ... je me demande si on peut les faire changer en concession hmm

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#13 13/12/2013 13:21:17

mimi
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Re:

moi je dirais MF le 5610 est pas mal au chargeur et consomme pas trop. mais bon ça dépend du concessionnaire chez toi, si tu à des NH et que tu est content du SAV moi j'irait pas chercher plus loin. tous les tracteurs sont fait pour marcher

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#14 13/12/2013 13:31:00

lacaille
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Lieu: Suisse
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Re:

Déjà merci pour ces reponses.

Je connais deux des concess soit NH et Case/Steyr pour etre client chez chacun, deux tres bonne boite familiale de deuxieme génération, service exellent. Les autres vendeurs sont aussi bien réputé dans la region, mais je  n y ai jamais eu affaire avec eux, Deutz Fahr est moins connu car plus recente. Toutes se trouve dans un rayon de30 min.

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#15 13/12/2013 15:24:49

Case ih du 47
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Date d'inscription: 19/02/2013
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Re:

lacaille a écrit:

Déjà merci pour ces reponses.

Je connais deux des concess soit NH et Case/Steyr pour etre client chez chacun, deux tres bonne boite familiale de deuxieme génération, service exellent. Les autres vendeurs sont aussi bien réputé dans la region, mais je  n y ai jamais eu affaire avec eux, Deutz Fahr est moins connu car plus recente. Toutes se trouve dans un rayon de30 min.

alors c'est pas compliqué tu les mets tous les deux en concurrence et tu vas au moins cher surtout que ce sont des produits équivalents

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#16 13/12/2013 19:34:44

titou887
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Lieu: limoges
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Re:

le défaut du NH c'est l'inverseur avec synchro

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#17 13/12/2013 19:39:21

maxideutz
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Lieu: sud-est 63
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Re:

Tu veux parler du t5 titou ? Cela veut dire qu'il s'use ?

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#18 13/12/2013 20:15:43

doudou50
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Re:

prend le Steyr sans hésiter si le concess te convient

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#19 13/12/2013 20:18:37

titou887
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Lieu: limoges
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Re:

maxideutz a écrit:

Tu veux parler du t5 titou ? Cela veut dire qu'il s'use ?

oui, mais que pour la boite électrocommand, la dual a un vrai inverseur hydrau, c'est valable aussi pour les T6 et T7.

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#20 13/12/2013 20:23:34

didier.tcs
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Re:

titou887 a écrit:

le défaut du NH c'est l'inverseur avec synchro

tu veut dire qu ils sont toujours a syncro piloté ??? oula pas bien !
j en avait un sur le ts 110 ,il est parti a 6000h rincé et les embrayages de boite aussi !

d ailleurs ? je me demandais si il restait une marque qui utilise encore un VRAI EMBRAYAGE ???? ils ne communiquent plus trop la dessus !
je sais qu il y a john deere sur les 6 r et m , d entrée de boite a disques humides
mais j ai l impression que les autres ont abandonné l idée ,et qu ils se servent des embrayages hilo ???? et quels diametres ,
nh , non ! valtra, non ! claas ? mf ?

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#21 13/12/2013 20:38:08

maxideutz
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Re:

Merci titou pour l'info. On peut donc en conclure que NH ne fait pas bien évoluer ses produits, pour un tracteur qui va etre très solicité avec un chargeur !!! Et puis une autre chose, c'est pas une nouvelle boite sur le NH ? Tout comme le Steyr ? On ne sait pas encore si elles sont costauds. Donc méfiance. Et je te rejoins didier, je crois bien qu'on nous cache des choses.

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#22 13/12/2013 21:13:41

Bugiste
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Re:

Le NH T5 electro à la meme boite que les TSA/T6000/T6, chez nous cette boite plait énormément malgré l'inverseur qui je conçois ne vaut pas celui de la powercommand ou du T5 24*24. Mais la boite est costaud dans l'ensemble, simple et en cas de réparation assé économique.
On vient de recevoir notre premier T6 en boite Autocomand, j'ai fait pas mal d'essai avec, il est vrai que tu as plus trop envie de remonter dans une 16*16, mais le prix va avec.

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#23 13/12/2013 23:41:37

didier.tcs
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Re:

Bugiste a écrit:

Le NH T5 electro à la meme boite que les TSA/T6000/T6, chez nous cette boite plait énormément malgré l'inverseur qui je conçois ne vaut pas celui de la powercommand ou du T5 24*24. Mais la boite est costaud dans l'ensemble, simple et en cas de réparation assé économique.
On vient de recevoir notre premier T6 en boite Autocomand, j'ai fait pas mal d'essai avec, il est vrai que tu as plus trop envie de remonter dans une 16*16, mais le prix va avec.

assez economique ???
6000 e pour refaire les embrayages d un 5640 a 5000 h ???? ou 3 ou 4000 pour un inverseur de ts ??? on a pas la même notion du montant des réparations ...
quand on commence d ouvrir ces boites ,je crois qu on sais pas trop ce qu on va trouver!

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#24 14/12/2013 08:27:58

maxideutz
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Re:

Je l'ai déjà dit, la boite, c'est la bète noire de NH, sinon tout le reste va. Ici, on entend jamais parler que les gars refont faire les embrayages de boites sur les autres marques. Je suis bien de ton avis didier, le montant des réparations que tu cites, et bien ca fait un trou dans la trésorerie...

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#25 14/12/2013 08:59:08

doudou50
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Re:

didier.tcs a écrit:

Bugiste a écrit:

Le NH T5 electro à la meme boite que les TSA/T6000/T6, chez nous cette boite plait énormément malgré l'inverseur qui je conçois ne vaut pas celui de la powercommand ou du T5 24*24. Mais la boite est costaud dans l'ensemble, simple et en cas de réparation assé économique.
On vient de recevoir notre premier T6 en boite Autocomand, j'ai fait pas mal d'essai avec, il est vrai que tu as plus trop envie de remonter dans une 16*16, mais le prix va avec.

assez economique ???
6000 e pour refaire les embrayages d un 5640 a 5000 h ???? ou 3 ou 4000 pour un inverseur de ts ??? on a pas la même notion du montant des réparations ...
quand on commence d ouvrir ces boites ,je crois qu on sais pas trop ce qu on va trouver!

faut comparer ce qui est comparable la tu ressorts des modeles de plus de 15ans
meme si le "principe" reste le meme  y'a eu 4génération d'évolution depuis
la gestion n'est plus du tt la meme et la "mécanique" à changée

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