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Do you buy confectionery? par Volla
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le gros avantage du 514 ou 516 cest ca cabine et la pompe hydrau 150 litre
au chargeur l'économie de carburant et non négligeable !!
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pret a signer pas tout a fait encore, mai oui il va se renseigner
doudou g vu les perf du t 15 et c pas mal je t avouerai! mai oui je te l accorde le 514 ou 516 sont de tres joli tracteur ca fait envi de l avoir dans la cour
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a va falloir que tu te renseigne
car de tete un T15 = Q 75 - 76 ou encore 78
et de tete monter un Q75 76 ou 78 sur un 4 cyl enleve la garantie du tracteur !!!!!
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je préviens juste
les commerciaux ils vendent ce que tu demandes et ils s'en foutent
par contre le jour ou les réducteur de roues sauteront et bien la bingo
c'est arrivé a un voisin il en a refait 3 réducteur puis le concess a admit son erreur ca a passé sans trop de soucis
mais je suis pas sur que tout les concess prendront en charge
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Je sais pas si on peut vraiment dire que le claas n'a plus de boost ou si il faudrait plutot dire que le boost est accessible sous tous les rapport. Par rapport aux ancienne série la puissance max avec boost est devenu la puissance max peu importe le rapport. Je ne sais pas comment est géré le moteur, est ce qu'ils sont vraiment boosté ou alors ils les bridaient sous les petits rapports et que le mot boost passe mieux commercialement.
Qu'est ce que tu comptes mettre derrière quand tu fais du transport? Moi j'aurai + vu un arion 600.
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doudou50 a écrit:
lacaille a écrit:
doudou50 a écrit:
en effet
mais au moins quand un outil marche pas il pese dans la balance face au constructeur
ils ont des outils en tout genre de démo
y'a tjrs 2-3 tracteur dont au moins un avec chargeur tjrs prés a partir en cas de panne
et bien souvent ils sont trés bien placé en consommable type lubrifiant pieces d'usures et autre car ils achete ca par camions entiers !!
et quand tu veux acheter c'est rare qu'il n'est pas deja vendu un outil similaire dans leur groupe donc direct tu peux aller voir loutil chez un client deja utilisateurDaccord sur ces points, avec mon vendeur ça va bien aussi sauf peut être sur le dernier point pour un outil spécifique.
Merci de ces infos et je laisse la place pour le sujet en question!
L importateur New Holland de Suisse fête 50 ans d importations Fiat NH. Pour l occasion il font une action de financement. Je veux étudier le changement de mon TL 90 par un modèle de 100 110 cv à votre avis es mieux un T5 ou un T6 sachant que c est mon second tracteur et équipé d un chargeur.je suis un peu dans le meme cas que toi
mais faut attendre le printemps pour voir les nouveautés du sima
ca serai pour combien d'heure par an?
L action fini le 31 décembre 2012,donc pas possible d attendre le SIMA, mais à l AGRAMA (foire suisse de la machine agricole), on me propose le T5 avec Électro commande.
Je suis plus pour le T5 qui est a environ 100000€ avec chargeur pour le T6 je ne connais pas le prix le poids un peu plus faible. Je pense faire environ 500 par an principalement le faveur ( 9m) seconder le TSA125 pour la citerne et du chasse neige.
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Aubrac toi qui fais beaucoup essayé de te faire mettre en démo un vario tms tu vas voir sa au transport et sur c 'estvraiment trop cool
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lacaille a écrit:
doudou50 a écrit:
lacaille a écrit:
Daccord sur ces points, avec mon vendeur ça va bien aussi sauf peut être sur le dernier point pour un outil spécifique.
Merci de ces infos et je laisse la place pour le sujet en question!
L importateur New Holland de Suisse fête 50 ans d importations Fiat NH. Pour l occasion il font une action de financement. Je veux étudier le changement de mon TL 90 par un modèle de 100 110 cv à votre avis es mieux un T5 ou un T6 sachant que c est mon second tracteur et équipé d un chargeur.je suis un peu dans le meme cas que toi
mais faut attendre le printemps pour voir les nouveautés du sima
ca serai pour combien d'heure par an?L action fini le 31 décembre 2012,donc pas possible d attendre le SIMA, mais à l AGRAMA (foire suisse de la machine agricole), on me propose le T5 avec Électro commande.
Je suis plus pour le T5 qui est a environ 100000€ avec chargeur pour le T6 je ne connais pas le prix le poids un peu plus faible. Je pense faire environ 500 par an principalement le faveur ( 9m) seconder le TSA125 pour la citerne et du chasse neige.
100 000€ avec un chargeur oula il doit y avoir un soucis la !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
en france ca tourne un T5.115 electro command et tout avec chargeur maxi dans les 60 000 !!!!
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si un bleu tourne dans ces tarifs la ben pour 5 ooo € de mieux moi je bascule en fendt !
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lacaille a écrit:
Et pour une reprise d un TL90 5500h de 12 ans avec chargeur Quick Q46 de 2011 combien peut on en obtenir?
22 000
Dernière modification par doudou50 (27/11/2012 23:31:42)
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lacaille a écrit:
J ai oublier de préciser pas d inverseur sous charge et 30 km/h
chose trés dur a vendre aujourdhui 20 000 alors grace au chargeur récent!
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La reprise est plus ou moins identique à ce qu on m a dit en suisse de. Pour le prix c est catalogue et faut pas oublier que je suis en Suisse. Mais 60000 ça fait réfléchir, c est un prix TTC ?
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lacaille a écrit:
La reprise est plus ou moins identique à ce qu on m a dit en suisse de. Pour le prix c est catalogue et faut pas oublier que je suis en Suisse. Mais 60000 ça fait réfléchir, c est un prix TTC ?
on france on parle que de prix HT
sinon y'avais un sujet ou javais mis plusieurs prix de T6
http://forum.agriavis.com/viewtopic.php … 83&p=1
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aubrac43 a écrit:
mai si on peu plus se fier o vendeur et si il faut les surveiller on est pas sorti de l auberge!!
A ben si commence a traiter les vendeurs comme des bons samaritains t'est pas sortie de l'auberge .
Faut également comparer ce qui est comparable car un 415 a 88+6 et un 6150 a 95 en effet y a pas photo le 6150 correspond plutôt a un 500 ou 716 et le 415 tu connais sont débit hydraulique.
Y pas une formule l'essayer c'est l'adopter car rien ne vaut un essai par chez moi le cons de JD en a un stock en location et c'est le meilleur moyen d'être fixé et ça aide aussi en cas de panne surtout qu'en cas de panne le tarif tres interessant.
sinon pour ce qu'il y aura derriere un 6140 est largement suffisant a mon avis.
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lacaille a écrit:
La reprise est plus ou moins identique à ce qu on m a dit en suisse de. Pour le prix c est catalogue et faut pas oublier que je suis en Suisse. Mais 60000 ça fait réfléchir, c est un prix TTC ?
Salut Lacaille!
Étant aussi en Suisse, je peux te dire qu'on ne vit pas toujours dans le même monde que nos voisins. Ça a du bon et du moins bon...
J'ai payé mon Arion 540 100000 euros, bien équipé, mais sans chargeur!
J'avais demandé une offre de l'autre côté de la frontière, et une fois tout compté, il n'y avait presque plus de différence, en tout cas pas de quoi aller la bas.
À n'y rien comprendre
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Salut Sadique de la forêt,
Je me demande si nos importateurs mettent leurs grain de sel la derrière pour contrôler ce marché! Mais pour l occas je pense que oui, un copain a acheté un Fendt 820 50000 fr de moins qu en Suisse avec 50h au compteur!
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Par ici, certains avaient fait des affaires apparemment miraculeuse en France.
Aujourd'hui, tous ceux que je connais travaillent à nouveau avec les concessionnaires suisses.
Il y a quand même tout le problème du sav. Perso, j'oserais pas trop me pointer chez mon garagiste avec mon beau tracteur acheté en France en panne...
Cela dit, certaines boîtes françaises s'engagent à transporter le tracteur et fournir un remplacement en cas de pépin.
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lacaille a écrit:
master1 a écrit:
lacaille a écrit:
Bonjour,
J aime bien suivre vos discutions sur vos choix de tracteurs, c est toujours intéressant d avoir différent avis. Par contre je me pose une question, vos consessionnaire sont plutôt de grande société avec une direction de salariés ou bien un privé qui travaille à son compte?par ici, ce sont des grosses boites privées avec une dizaines d'agences!
Merci master1 pour ta réponse. Par chez nous c est plutôt des privé. Je pense que la relation est plus saine. Il y a 20 ans 1 ans avant la fin de ma scolarité j ai eu un grave accident avec un tracteur neuf,moins de 100h. En arrivant au chalet d alpage je gare mon véhicule descend et la le tracteur se met en mouvement, autant vous directe dans la pente ça prend de la vitesse, résultat, 200 m plus bas, un gros cube de ferraille par chance pas de blessé, et bien notre vendeur à été correct il à fait passé le tracteur en démo. 20plus tard je lui suis toujours reconnaissant.Je pense que ce genre de chose à du mal à se réaliser dans une grande société. Mais je comprend pk vous regardez différentes marques c est un peu différent par ici.
+1
moi aussi je suis du coté lacaille . si tu fais confiance a ton mécano .qu'il ta dépanner un dimanche matin. je ne vois pas pourquoi acheter un tracteur au concourante.
la dernière fois que j'ai fais un devis chez un gros concessionnaire . quand je lui dit que sa fait cher, il me dit: l'agriculture est riche je n'es pas de mal a vendre du matériel. il est repartir sans bon commande.
Dernière modification par niko76 (28/11/2012 09:49:48)
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Oh putain la réflexion du type, il est gonflé quand meme. Avec moi aussi je l'aurai envoyer chier. Comme il a été indiqué il y a quelques temps sur le forum, il vaut mieux avoir à faire à son petit mécano local pour acheter quelque chose, l'ambiance est conviviale, on se tutoie et on peut faire la mécanique soi-meme, en tout cas les 2 miens ne disent rien.
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c'était peut etre aurel30 ????
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