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franki 41 a écrit:

Tout à fait d'accord avec toi CED62 , c'est qu'une bande de médisants 

C'est votre point de vue que je respect d'ailleur,ceci dis je pense qu'un réelle progrés n'est éfficasse que si il est partagé par tous.Si on regarde les tracteurs moderne ,une forte proportion ont des problèmes depuis que l'électronique est présente,les constructeurs prévoie des points faible pour avoir du grain à moudre en aprés vente,c'est scandaleux,c'est la même chose qu'avec les voitures depuis les hdi,tdi.... ou est passé la faibilité des 205,405, R21, R19...... Nos prix à la production ne cesse de baisser et les charges montes,donc je suis trés méfiant avec les slogans de pub qui nous annonce une augmentation de productivité Je doute que celui qui passe des heures derrière son volant soit bénéfique financièrement,en confort de travail Ok,mais si il faut bosser + pour engraisser le concess du coin

keop a écrit:

Avant d'avoir des NH j'avais du JD, j'en ai eu 5: 1640,2140,3050,6100 et 6110 .je n'ai jamais eu de problème avec cette marque, mais les meilleurs étaient la série 50. par contre le 6100,moteur pas terrible ( on l'étouffait comme une mobylette et la consomation un gouffre),amélioration sur le 6110.
Je suis passé NH il y a une dizaine d'années en remplaçant le 3050 par le 8360, (le réseau concessionnaire JD était devenu insignifiant dans ma région).
Cette année j'ai renouvelé le parc en remplaçant le 6110 par un T6030 plus et le 8360 par un T6070 power command.
Je ne critiquerai pas une marque par rapport à une autre, le concessionnaire est tellement important......
Mons avis sur ces 2 marques si je compare le 8360 NH et les JD que j'ai eu c'est que JD vieilli mieux et les finitions sont meilleurs.
Pour ce qui est des nouveaux NH, la finition peinture et faisceau électrique reste à améliorer.
Je pense que c'est un constructeur qui innove, un peu comme JD l'a fait il y a quelques années

on est en projet d'achat d'un tracteur de 130/150cv et je voudrais savoir si on peut avoir une garantie longue durée pour essayer de parer à ces problèmes electroniques qui ne manquent pas d'arriver chez toutes les marques et quel surcout ça peut avoir au départ

on a un M100de 12 ans et 7000h a faire reprendre il est propre et bien chaussé  de l'an dernier... et on a pas eu trop de problèmes avec ce qui fait que tout est a peu près d'origine ...   quel prix peut on en espérer?

Titi a écrit:

Si on regarde les tracteurs moderne ,une forte proportion ont des problèmes depuis que l'électronique est présente,les constructeurs prévoie des points faible pour avoir du grain à moudre en aprés vente,c'est scandaleux,c'est la même chose qu'avec les voitures depuis les hdi,tdi.... ou est passé la faibilité des 205,405, R21, R19......

Salut  TITI
Je ne suis pas sûr que les constructeurs fassent exprès de mettre des faiblesses sur leurs machines , mais ce qui est certain c'est que les tests de pré-série ne sont pas assez long , et que c'est souvent les premiers acheteurs qui en font les frais . En voiture c'est encore pire , il faut un renouvellement de gamme assez rapide pour être au goût du jour face à la concurrence , et les problèmes sont nombreux , surtout au niveau de l'électronique .
Mais dans la plupart des marques il existe aussi des modèles tout simples , que ce soit en tracteurs ou en voiture (exemple : la logan) , après c'est un choix , on peut très bien se passer de l'inverseur électrohydraulique , des vitesses powershift , de la clim , du siège pneumatique .... Chez New Holland , il y a peu , ils vendaient encore le 110-90 DT (si je ne me trompe pas de modèle) .

Dernière modification par franki 41 (04/03/2009 18:49:46)

le bris de machine assure aussi le materiel derriere, personellemnt ont est pas assuré.