Agriavis recueille l'avis des agriculteurs sur les matériels, semences et plants, engrais, produits phytosanitaires, services et produits pour les animaux qu'ils utilisent sur leur exploitation
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Questionnaire par Ley_29
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Top Divorce Lawyers in New York par vegitajames
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Geometry Dash Lite: A Gateway to Rhythm-Based Gaming par jasonhins
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bonsoir,
j'aimerai savoir qui a déjà cassé le boitier de transfert sortie moteur sur sa lexion?
il parait qu'il faut demonter vers 750-1000h pour changer les roulements, et quelque fois les pignons?
moi, elle a 1500h moteur,le boitier vidangé tous les ans et huile de synthèse et pas de signe de fatigue.
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il n'y a pas besoin de le démonter, simplement faire comme tu le fait, le vidanger a chaque vidange moteur, je crois 80w90, par contre il faut impérativement souffler l'intérieur de la poulie tous les jours, sinon, mauvaise ventilation, surchauffe et bing 5000 euros de gagné !!!
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t'avais qu'a acheté une CX, maintenant tu l'as ta lexion, ben tu te débrouille lol
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gaec deserables merci pour ton raisonnement de C.o.n ,mais en 1996 on parlait que très peu des CX !!! et même maintenant la renomée des lexions n'est plus à faire alors que la cx ?? quelques une qui tounent par ici et occupent pas mal le concess
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Salut PYB 2304
Je crois que notre camarade du Gaecdeserables plaisantait (lol) , alors pas d'insultes , en plus il a une CX (le pauvre ! ).
Perso sur ma lexion (415) , vidange de ce boitier tous les ans , et pas de problèmes pour l'instant (2000 heures) . Bizarrement le concessionnaire préconise une huile plutôt fluide (elf carter sh150) soit-disant qu'elle tient mieux en température et que ainsi les joints sont préservés , mais elle est cher (9€ / L - 3,5L par an) . Attention de ne pas trop serrer la vis de niveau , cette année il a fallu la démonter au chalumeau 
.
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