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#26 15/04/2019 07:11:09

Case ih du 47
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Re:

Sans oublier la direct drive moi jd c'est dans les numéros que je me paume mais ils ont bien amélioré big_smile

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#27 15/04/2019 08:35:49

Ch
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Re:

…..La power quad + c'est la powershift avec commande électrique pour les changements sous charge icon_biggrin

Et y a la boite un peu comme la direct drive mais avec un autre nom sur les nouveaux 4 cylindre

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#28 15/04/2019 23:43:05

didier.tcs
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Re:

Ch a écrit:

…..La power quad + c'est la powershift avec commande électrique pour les changements sous charge icon_biggrin

Et y a la boite un peu comme la direct drive mais avec un autre nom sur les nouveaux 4 cylindre

La command quad ...c est le passe des gammes robotisée...
La direct drive est la boite a double embrayage...

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#29 16/04/2019 07:01:05

master1
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Re:

quels sont les avantages et inconvénients de la direct drive par rapport à la command quad?

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#30 16/04/2019 07:38:55

Christophe76
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Re:

La direct drive est plus rapide, (double embrayage) tu n’as pas le « trou» entre les changements de gamme.


Qui peut le plus peut le moins

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#31 16/04/2019 12:33:19

Case ih du 47
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Re:

d'ailleurs cnh a sorti la dynamic command avec un essai sur materiel agricole avec la question de savoir si c'est mieux qu'une cvt l'avantage de ce type de boite c'est qu'elle mange moins de puissance qu'une cvt

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#32 16/04/2019 19:57:14

chausson
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Re:

Le problème de toutes ces boites est leur fiabilité dans le temps ,leur rendement , leur entretien ainsi que les différences de prix ....

Dernière modification par chausson (16/04/2019 19:59:38)

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#33 18/04/2019 21:12:27

didier.tcs
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Re:

Bon j ai essayé le valtra n 154direct ...
Mais seulement 10 h donc ... La gestion est ...particulière...
Avec les 4 gammes robotisée...sinon moteur toujours aussi bon ...surtout en mode éco looove
Et très bonne cabine .accoudoir bien fait...poignée pas mal aussi...
Mais tracteur cher ...

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#34 18/04/2019 21:23:22

Case ih du 47
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Re:

C'est toujours délicat de se faire une idée après 10 h surtout quand on essaye une nouvelle marque !

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#35 18/04/2019 23:05:15

Job462
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Re:

Un direct c'est pas vario?? Tu as fais quoi avec??

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#36 19/04/2019 07:07:50

didier.tcs
Membre
Lieu: sud-est de l'auvergne
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Re:

Job462 a écrit:

Un direct c'est pas vario?? Tu as fais quoi avec??

Si c est vario ...mais chez valtra y a 4 gammes comme 2 chez fendt
Et vaut mieux les changer en fonction du travail sinon la boite peine ...
Chez deere ont les sent pas...
J ai fait du déchaumeur en gamme b  qui va jusqu'à 16 ..la c ...29 et la d ...53
Sur une petite route bien vallonnée vaut mieux rester en c

Dernière modification par didier.tcs (19/04/2019 07:08:57)

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#37 19/04/2019 11:27:30

Sadique de la forêt
Membre
Lieu: Suisse
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Re:

didier.tcs a écrit:

Job462 a écrit:

Un direct c'est pas vario?? Tu as fais quoi avec??

Si c est vario ...mais chez valtra y a 4 gammes comme 2 chez fendt
Et vaut mieux les changer en fonction du travail sinon la boite peine ...
Chez deere ont les sent pas...
J ai fait du déchaumeur en gamme b  qui va jusqu'à 16 ..la c ...29 et la d ...53
Sur une petite route bien vallonnée vaut mieux rester en c

J'avais essayé un 152 Direct à l'époque.
On m'avait expliqué que la boîte avait été développée sur la base de la semi powershift des versu, dans le but d'avoir un meilleur rendement.
Sauf erreur, entre 0 et la vitesse max, le tracteur passe 8 fois en prise directe.
Je l'avais trouvée pas mal, mais compliquée à utiliser. Peut-être ont-ils amélioré la prise en main depuis.
Après, tous les constructeurs se vantent d'avoir le meilleur rendement sur leur boîte vario, mais elles boufferont toujours plus de puissance que les mécaniques !

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#38 22/04/2019 11:01:15

Job462
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Lieu: Sud auvergne
Date d'inscription: 16/10/2017
Messages: 206
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Sa cagnotte : 205

Re:

Et pour changer de gamme comment ça marche?? Faut s'arreter??

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#39 22/04/2019 12:38:25

Sadique de la forêt
Membre
Lieu: Suisse
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Re:

Job462 a écrit:

Et pour changer de gamme comment ça marche?? Faut s'arreter??

Si je me rappelle bien, sur le 152, seul le passage de la gamme 3 à 4 pouvait se faire en roulant.

En ligne

#40 22/04/2019 12:57:13

Valtra des Mauges
Nouveau membre
Date d'inscription: 22/04/2019
Messages: 2
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Re:

On a un N123 Direct.

Alors pour le passage des gammes, c'est en roulant ou à l'arrêt. Le mieux, c'est avec une rupture de charge en roulant. Entre la gamme C et D, ça peut être en automatique.
Perso, on se sert jamais de la gamme A, la B rarement mais c'est utile au chargeur quand on manoeuvre pas mal et qu'on ne dépasse pas trop les 7 km/h ou si ça force trop en C. Après gamme C pour quasi tous, très polyvalente. Et gamme D sur la route.
On a que 2500 hrs de fait, pour l'instant, c'est vraiment un bon tacot, les réglages sont pointus mais une fois en main, on ne se pose plus trop de questions.

Sur les derniers, l'aménagement en cabine a changé, c'est moins déconcertant pour un non initié aux Valtra.

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