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charle14 a écrit:
fendre des morceaux de 1m pour ensuite les repasser a la circulaire faut aimer manipuler, et en grosse grume c"est pas toujours jouable
c'est pourtant ce que je fais!!!
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1 m c'est le standard. Abattre tout a 50 dans la foret c'est un gros boulot aussi et pas facile a entasser de manière stable. Je coupe juste a 50 les grosses billes qui seraient trop lourde à manipuler. Après c'est vrai que si on bricole quelques stères pour soi on fait bien comme on veut....
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on coupe à 2m, on laisse sécher en vrac, puis on les coupe à 50 à la circulaire, et y'a que ceux qui passent pas à la circulaire qui sont coupés à la tronçonneuse puis fendus
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dgé a écrit:
on coupe à 2m, on laisse sécher en vrac, puis on les coupe à 50 à la circulaire, et y'a que ceux qui passent pas à la circulaire qui sont coupés à la tronçonneuse puis fendus
c'est comme ça chez moi y tout je recoupe pas en 1m pour fendre et recouper derrière...
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content pour toi, bel investissement
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sebymela a écrit:
voila la bestiole au taf.
le pas encore retraité qui fournit l huile.
http://img15.hostingpics.net/thumbs/min … 000905.jpg
3 cyl 1500 tr/mn et roule ma poule
http://img15.hostingpics.net/thumbs/min … 000902.jpg
aurait-il 15 000 h le 2120?
le pot fiat sur un jd, ça choque un peu!!!
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1120 , pas 2120
oui il approche les 15000 hrs , mais a part la boite et le pont , ya plu rien d origine , moteur refait , pompe a injection refaite , pompe hydro refaite , roulements trompettes et freins changés , joints de relevage changés , demarreur , dynamo....... etc et j en passe. on le rafistole au fur et a mesure qu il casse.
en fait , c est pas si solide que ca , il est + ou moins en semi-retraite maintenant , il fait surtout l arrosage et de la bricole.
serait-tu un puritain , pour ne pas apprécier le mélange des origines en ce qui concerne l échapement ?
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Le principal ,Seby, est que cela tourne pour pas cher, après ...... quand tu auras gagné au loto , tu en achèteras un tout neuf .
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le probleme quand ca devient vieux,ca coute aussi cher en pieces qu'une amnuite d'un tracteur recent
je le voit avec le cx maintenant qu'il a 8000h avec ce qu'il m'a coute cette annee,j'aurai rembourse l'amnuite d'un nouveau
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caseih a écrit:
le probleme quand ca devient vieux,ca coute aussi cher en pieces qu'une amnuite d'un tracteur recent
je le voit avec le cx maintenant qu'il a 8000h avec ce qu'il m'a coute cette annee,j'aurai rembourse l'amnuite d'un nouveau
+1 pareil avec ma chaine
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caseih a écrit:
le probleme quand ca devient vieux,ca coute aussi cher en pieces qu'une amnuite d'un tracteur recent
je le voit avec le cx maintenant qu'il a 8000h avec ce qu'il m'a coute cette annee,j'aurai rembourse l'amnuite d'un nouveau
Caseilh,avec cette réparation,tu vas être tranquille pendant longtemps sans rien débourser ......
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j'espere,je croise les doigts ,il a encore qqes annees a faire sur l'exploitation
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des fois il y a des réparations sur des tracteues qui ne sont pas encore payés
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sebymela a écrit:
1120 , pas 2120
oui il approche les 15000 hrs , mais a part la boite et le pont , ya plu rien d origine , moteur refait , pompe a injection refaite , pompe hydro refaite , roulements trompettes et freins changés , joints de relevage changés , demarreur , dynamo....... etc et j en passe. on le rafistole au fur et a mesure qu il casse.
en fait , c est pas si solide que ca , il est + ou moins en semi-retraite maintenant , il fait surtout l arrosage et de la bricole.
serait-tu un puritain , pour ne pas apprécier le mélange des origines en ce qui concerne l échapement ?
surtout nostalgique car, gamin, j'ai commencé à travailler sur un 3120 avec arbre long à l'arrière!
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chausson a écrit:
caseih a écrit:
le probleme quand ca devient vieux,ca coute aussi cher en pieces qu'une amnuite d'un tracteur recent
je le voit avec le cx maintenant qu'il a 8000h avec ce qu'il m'a coute cette annee,j'aurai rembourse l'amnuite d'un nouveauCaseilh,avec cette réparation,tu vas être tranquille pendant longtemps sans rien débourser ......
Erreur, sur notre précédent telesco gardé 10 ans, on dépensait entre 5 et 7000 euros de réparations par an les 5 dernières années. Une grosse réparation sur un organe ne te protège pas des autres pannes.
Dernière modification par Christophe76 (07/12/2015 08:29:37)
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master1 a écrit:
sebymela a écrit:
1120 , pas 2120
oui il approche les 15000 hrs , mais a part la boite et le pont , ya plu rien d origine , moteur refait , pompe a injection refaite , pompe hydro refaite , roulements trompettes et freins changés , joints de relevage changés , demarreur , dynamo....... etc et j en passe. on le rafistole au fur et a mesure qu il casse.
en fait , c est pas si solide que ca , il est + ou moins en semi-retraite maintenant , il fait surtout l arrosage et de la bricole.
serait-tu un puritain , pour ne pas apprécier le mélange des origines en ce qui concerne l échapement ?surtout nostalgique car, gamin, j'ai commencé à travailler sur un 3120 avec arbre long à l'arrière!
Genre celui-là .....
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caseih a écrit:
le probleme quand ca devient vieux,ca coute aussi cher en pieces qu'une amnuite d'un tracteur recent
je le voit avec le cx maintenant qu'il a 8000h avec ce qu'il m'a coute cette annee,j'aurai rembourse l'amnuite d'un nouveau
parce qu'une boite de vitesse, ou autre casse ne survient pas sur un matériel récent <5 ans
des notes à 20 000 € pour boite, ou de 10 000 pour ponts, j'en ai entendu passer
la casse, ça paie une annuité, mais pas celle d'avant et celles d'apres
Dernière modification par dgé (07/12/2015 09:14:16)
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wd40 a écrit:
master1 a écrit:
sebymela a écrit:
1120 , pas 2120
oui il approche les 15000 hrs , mais a part la boite et le pont , ya plu rien d origine , moteur refait , pompe a injection refaite , pompe hydro refaite , roulements trompettes et freins changés , joints de relevage changés , demarreur , dynamo....... etc et j en passe. on le rafistole au fur et a mesure qu il casse.
en fait , c est pas si solide que ca , il est + ou moins en semi-retraite maintenant , il fait surtout l arrosage et de la bricole.
serait-tu un puritain , pour ne pas apprécier le mélange des origines en ce qui concerne l échapement ?surtout nostalgique car, gamin, j'ai commencé à travailler sur un 3120 avec arbre long à l'arrière!
Genre celui-là .....
[img align=c]http://www.tractordata.com/photos/F003/3942/3942-td3b.jpg[/url]
c'est exactement ça, bravo wd40!!!
il avait la cabine du 1120 à seby!
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dgé a écrit:
caseih a écrit:
le probleme quand ca devient vieux,ca coute aussi cher en pieces qu'une amnuite d'un tracteur recent
je le voit avec le cx maintenant qu'il a 8000h avec ce qu'il m'a coute cette annee,j'aurai rembourse l'amnuite d'un nouveauparce qu'une boite de vitesse, ou autre casse ne survient pas sur un matériel récent <5 ans
des notes à 20 000 € pour boite, ou de 10 000 pour ponts, j'en ai entendu passer
la casse, ça paie une annuité, mais pas celle d'avant et celles d'apres
mettre de l'argent dans des reparations ne me generait pas si le tracteur etait adapte aux besoins et au materiel de l'exploitation
le probleme je met des sous dans un outil qui ne me va pas pour ce que j'ai a en faire,le cx 70 est bien trop petit,on peut plus lui attelr aucun outil derriere,et les capacites du chargeur sont bien trop faibles pour mes besoins
j'aurai un truc style mx 100c ca me generai pas d'y mettre des sous dedans vu qu'il me fera le boulot comme un neuf
Dernière modification par caseih (08/12/2015 00:01:34)
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ya des tract d occas qui ne genere pas forcement une grosse annuitée est qui peuve soulagé le reste du parc
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oui,j'avait failli sauter le pas y a 4 -5 ans,j'avait une opportunite pas loin d'un mx 100c 4500h avec chargeur quicke ttes options pour 26000e
j'ai fait l'erreur de le laisser partir
maintenant vu les heures du cx et mon programme d'investissement matos,je vais encore attendre 2-3 ans pour le finir et ensuite mettre les sous pour une occas recente haut de gamme
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cet toujours facile de le dire apres ...A CI J AVAIS SU
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sur car si le moteur est un peut mollasson ca demeure un super tracteur
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