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#201 08/11/2014 14:02:48

max.12
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Lieu: haut pays, pas de calais
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Messages: 479
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Sa cagnotte : 473

Re:

Des defauts, jamais entendu parlé a part sur des claas. Sur les 6030 c etait la vanne egr.
Il tirent beaucoup plus. J ai charier des pulpes hier toute la journée avec le 6125r et la 18t. Je peut te dire que tu sens les chevaux. Il se promene presque. Je monte la plus grandes cote qui est a 10% de pente a 18 km/h.
Je sais pas si j aurais fait mieux avec le T7 210.

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#202 08/11/2014 14:10:12

Bastien NH (TM 125)
Membre
Lieu: Ain (01)
Date d'inscription: 14/09/2014
Messages: 292
Son Agriavispace
Sa cagnotte : 291

Re:

Peut-être pour ton cas mais c'est pas le cas de tout le monde, certains trouvent que les moteurs FPT arrachent comparé aux moteurs JD. wink


Fahr D181 de 1956:

                     [img]http://img11.hostingpics.net/pics/318847DSCN0197.jpg[/img]

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#203 08/11/2014 16:12:48

maxideutz
Membre
Lieu: sud-est 63
Date d'inscription: 05/02/2012
Messages: 3606
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Sa cagnotte : 3602

Re:

Il y a un 6125r justement pas loin d'ici, ca a l'air de bien marcher. Les tracteurs pas lourds, 4 cylindres face aux 6 par exemple s'en sortent mieux au transport.

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#204 08/11/2014 16:49:10

Bastien NH (TM 125)
Membre
Lieu: Ain (01)
Date d'inscription: 14/09/2014
Messages: 292
Son Agriavispace
Sa cagnotte : 291

Re:

Les 4 cylindres sont plus nerveux que les 6, et les 6 sont plus coupleux que les 4. wink
En traction, en transport... : Le 4 cylindres va moins bien tenir que le 6 qui est plus coupleux. smile


Fahr D181 de 1956:

                     [img]http://img11.hostingpics.net/pics/318847DSCN0197.jpg[/img]

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#205 08/11/2014 17:45:32

Christophe76
Membre
Lieu: limite 76 / 60
Date d'inscription: 28/04/2008
Messages: 1290
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Sa cagnotte : 1261

Re:

sur les series 30 jd, problème de vanne egr et de turbo, sinon, RAS . Et pour la conso, faut passer à autre chose, car honnêtement depuis la série 6000, ils sont dans la moyenne...chez jd car chez claas...j'ai eu un 826 et un 697 qui étaient des gouffres et un axion 820 qui lui ne consommait rien alors...!!! Sinon   j'ai aussi un valtra qui boit autant quand on le met au taquet
Quand à la puissance ressentie, j'ai jamais été déçu par ces moteurs, pourtant on a de quoi les occuper


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#206 08/11/2014 19:58:21

gege.71
Membre
Lieu: Tarn
Date d'inscription: 13/09/2009
Messages: 800
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Sa cagnotte : 794

Re:

Christophe76 a écrit:

sur les series 30 jd, problème de vanne egr et de turbo, sinon, RAS . Et pour la conso, faut passer à autre chose, car honnêtement depuis la série 6000, ils sont dans la moyenne...chez jd car chez claas...j'ai eu un 826 et un 697 qui étaient des gouffres et un axion 820 qui lui ne consommait rien alors...!!! Sinon   j'ai aussi un valtra qui boit autant quand on le met au taquet
Quand à la puissance ressentie, j'ai jamais été déçu par ces moteurs, pourtant on a de quoi les occuper

Désolé pour le hors sujet smile , mais entre le 7730 et le 7530 qui font la même puissance mais beaucoup plus de couple pour l'américain, tu ne trouve pas un certain écart? en conso ou rendement.

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#207 08/11/2014 21:23:19

Christophe76
Membre
Lieu: limite 76 / 60
Date d'inscription: 28/04/2008
Messages: 1290
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Sa cagnotte : 1261

Re:

Le 7530 est plus nerveux, le 7730, une fois lancé est un vrai bull. Les 2 sont autopowr. Pour la conso, le 7730 ne fait que des travaux difficiles et le 7530 fait un peu de tout et n'est poussé à sa limite que lors des semis, pas évident de comparer ces 2 tracteurs sur ce point.
En revanche, le 7730 remplace un axion 820  et on a perdu sur la conso, 2 litres à l'heure environ.


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#208 08/11/2014 22:04:22

max.12
Membre
Lieu: haut pays, pas de calais
Date d'inscription: 03/02/2014
Messages: 479
Son Agriavispace
Sa cagnotte : 473

Re:

Ce qui lui manque c est un peu de poids a l arriere. Bien chargé il faut pas faire le con dans les ronds point. Sa reste des tracteurs leger, 5t4.

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