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tm190 a écrit:

c est aviva ils assurent jusqu a 8 ans je crois le mien c etait a 2 mois pres apres ca doit dependre des contrats je pense. LA PREMIERE GENERATION DES TM190  ETAIT SI CATA QUE CA?

Doudou est souvent excessif dans ses propos ,il doit avoir des antécédants marseillais !!

titou887 a écrit:

moi avec groupama c'est 10 ans sans franchise, bon aprés sa dépend de la panne pour une boite a vitesse 50 à 60% et pour une réparation a chaud d'un pneus 100% pour un tracteur de 7 ans

question qui peut paraître bête, peut on vendre son tracteur et le racheter en s’arrangent avec un concessionnaire? pour au final le réamortir.

oui , ici c'est une pratique qui se fait sans que le taxi ne quitte la ferme .

caseih a écrit:

chez groupama ils font des contrats a la tete du client car je suis chez eux et c'est pas plus de 5 ans les tracteurs et avec 300e de franchise,et on m'a pas parle qu'il existe d'autre type de contrat que lemien

caseih , avec toi c'est tous des" truands " , je suis chez GP aussi et en matos j'ai une franchise de 170€ , après il y a des contrats pour tout types de portefeuilles , c'est le client qui décide ce qu'il est prêt à payer pour être assuré .

des contrats sans franchises , tu payes pleins pot et ensuite suivant la franchises que tu souhaites tu as la cotise qui va avec .

au niveau assurances sur mon contrat c est 300e de franchise pour casse boite pont moteru jusqu a 5 ans puis 10/100 de 5 a 8 ans et apres pas de prise en charge

sur l age du tracteur le mien etait du 17 decembre et j ai eu mon probleme le 4 novembre c etait juste auguste a 2 mois pres...

plus 3000 de main d oeuvre t arrive presque a 20 000e et sur le secteur de mon concessionnaire y en a 2 autres dans le meme etat ils ont 4600hrs et 5300hrs

le tm 175 le moteur avait 1100h l arbre a came casse. le pire avec le moteur neuf le tracteur n a jamais bien  marche.
ton  t m 190 avait une puce ( boitier )

sur le mien et les 2 autre que j ai vu c est une soupape qui est tombee dans le piston et a plein regime ca pardonne pas du coup le piston a explose une partie a fine dans l admission mais le soucis c est que ca a raye la chemise moteur du coup tout le bloc est a changer sinon ca aurait pas ete trop mechant si il n y avait eu que le piston a remplacer autrement il n avait pas de boitier la surpuissance se mettait en route en 16e au transport ou quand la pdf etait en marche si besoin

je l ai achete y a 4 ans et il etait garanti 1 an

NAN L EXPERT D ASSURACE A FAIT PROCEDER AU DEMONTAGE COMPLET DU MOTEUR ET IL A CONSTATE QU IL N Y AVAIT AUCUN DEFAUT D ENTRETIEN ET D UTILISATION IL A REGARDE LES CULBUTEURS POUR VOIR SI C ETAIT DU A UN SUREGIME ET C EST PAS CA. QUAND AUX OUTILS IL N AVAIT RIEN DE SURDIMENSIONNE A TRAINER AU CONTRAIRE NORMALEMENT EN PUISSANCE C ETAIT LARGE (benne 20t tonne a lisier 12m3 combine herse semoirs 3m presse a balles rondes dechaumeurs a dents 3m...)

tm190 a écrit:

problemes electriques et d etancheite j ai jamais eu mais bon en 4500hrs le moteur c est deja pas mal...

tu trouves que ça fait beaucoup 4500h pour moi faudrait au moins le double en travaillant dans de bonne condition.

c est ce que je souhaitais titou mais la mecanique n a pas voulu ramene a l heure d utilisation ca commence a faire cher...avant j avais un jd 7710 qui a fait 12 000hrs sans soucis l hydrolique commencait a donner des signes de faiblesses du coup je l ai change j avais hesite avec un 7820 j aurais pas du

entre 160 et 200cv pour les travaux de travai du sol transport et epandage de lisier