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c'est certainement la batterie qui à un défaut (surtout si les symptômes sont apparus depuis les fortes chaleurs de juillet)  , tu peux faire l'échange avec cella d' un autre tracteur mais j'ai pas grand doute la dessus

dgé a écrit:

tu as deja changé l'alternateur, donc il y a peu de chance que ce soit lui, et même avant.

pour ton chargeur, c'est un gros apparemment car sur le mien, un de type voiture, il lui faut 3-4 jours complets pour recharger une 150 A/h

deja es ce que le liquide de ta batterie boue (du verbe bouillir) lorsque tu la recharge, et ce dans tous tes éléments, si ça ne bout pas, c'est pas bon

salut, merci de l'information, je vient d'aller vérifier si la solution boue et ce n'est pas le cas. le pire de tout ça, c'est que mon fournisseur (un magasin de pièce détachées agricole indépendant ou l'on trouve tout ce que l'on veut) l'a testée avec son appareil (celui ci) et m'a dit qu'elle était juste déchargée. je pense que c'est la batterie qui a lâchée le pire dans tout ça c'est qu'on à déjà changé 4 batteries de ce type (1 fois sur mon 160-90 et 1 fois sur mon 8560) je pense surtout que mon fournisseur ne veut pas la prendre en garantie et ça va certainement être dur de lui faire avaler sont alternateur neuf car je pense sincèrement que l'ancien était encore bon.

Pour l'anecdote, quand j'ai calé au champ, mon père est venus avec un autre tracteur pour démarrer avec les pinces, et bien mon nouille à redémarré sans problème. le lendemain dans le bâtiment, même opération jamais pu mettre le moteur en branle même après 10mn de charge.

demain je vais remettre le vielle alternateur et une batterie d'un autre tracteur pour le tester, je verrais bien s'il charge ou pas. de toute manière, je pense bien que la batterie actuelle est raide mais même sous garantie, j'irais en acheter une neuve ailleurs. raz le bol d'être tout le temps emmerdé par ça, depuis qu'on l'a changée on est toujours emmerdé (je suis passé d'une 140 à 180A/h car les démarrages hivernaux étaient dur pendant les périodes de températures basses )

je vous joint une photo de mon chargeur ainsi que de la batterie.

juste une question l'aiguille sur la gauche indique zéro mais ça correspond à quoi ????

[img][url=http://img809.imageshack.us/[/img]

pour le mettre en route tu le tir

b 80 a écrit:

pour le mettre en route tu le tir

Avoir les boites modernes  Y a plus bcp de tracteur qu'on puisse démarrer en les tirants

c'est vrai que ça devient plus intéressant qu'un simple chargeur de batterie et que c'est plus pratique mais notre prochain outils de ce genre sera un chargeur démarreur plus encombrant certe mais sur de démarrer à tout les coups !!!!!

Faite gaffe avec les boosters parce qu'ils ne font pas bon menage avec nos chers (dans tous les sens du terme) boitiers electroniques.

Un booster est composé de plusieurs petits accus qui donnent une tension maxi de 12 volts comme une batterie traditionnelle mais comme ce sont des accus ils peuvent fournir une plus forte intensité pendant un laps de temps trés court. C'est pour cela que si tu rates ton demarrage , ton booster se decharge trés vite comparé à une batterie au plomb Ces variations rapides d'intensité entrainent des variations rapides de voltage et souvent en dessous de 11V les boiters electroniques se mettent en securité. ajoute à cela un petit probléme de pinces de branchement qui ne tient pas bien et qui fait des arcs electriques !!!
Ceci n'est que mon avis mais je pense qu'il faudrait en discuter avec un technicien qui repare des boitiers electroniques agricoles.(minelec par exemple)

c'est comme tout et comme mes batteries, dés que tu prend du matériel ou pièce moins cher (adaptable par exemple) ça te revient plus cher à la fin vu les problèmes que ça te pose.

un exemple tout con, les raccord rapide de compresseur d'air dè que tu baisse dans le prix et donc la qualité de l'ambou, il s'use plus vite. au final  tu en à acheté 6 et passé du temps à les changer alors qu'un bon couté plus cher à l'achat mais tu va gagner du temps et de l'argent par la suite car moins de problème.

pour la batterie, je vé refiler le BB à mon père quand il rentrera de vacances aprés tout, c'est lui le chef d'exploitation et c'est lui qui à prix ces batteries à trois francs six sous !!!!!

je te dit ça demain mais il doit charger, je l'entend ronronner

et si il n'y a pas de difference de voltage entre l'arrêt et le moteur tournant ,c'est l'alternateur.