Agriavis Forum,l'agriculture discutée par les agriculteurs!

S'il ya immatriculation du tracteur, ne va t'il pas falloir avoir les permis de conduire pl afin de pouvoir circuler sur les routes ? Cela me fait assez peur.

N'est ce pas aussi par rapport aux transporteurs ?

tu ne vois pas plus d'ensemble couchés, mais ils sont bien plus impressionnants, et mette plus de temps à etre relevés, c'est pour cela que tu penses en voir plus

Tu parle de la FIMO, le stage ou on te répette tous les jours (pendant 1 mois) la meme chose, pour que l'organisme qui te la fais passer est un bon taux de réussite. Je trouve toutes ces formation beaucoup trop longue et trop onéreuse en comparaison au contenu.
Par contre l'idée d'une formation de conducteur pendant les étude (bac pro, stea, BPREA), par exemple 1 heure par semaine, Serait interessante. puis ensuite un stage de 3 jour de mise au point  tous les 5 ans serai pas mal.
Ca serai normal d'avoir une formation minimum quand on voit les règles qu'il y a quand on a un PL (heures de conduite, fimo surcharge, etc...) et les règles qu'il y a en tracteur( presque aucune a part le gabri et la surcharge qui n'est jamais controlée)
Sinon pour l'immat des automoteur, je vois pas trop l'intéret, à part de fair payer encore un peu plus.On commence à s'y habituer!

chris31 a écrit:

Tu parle de la FIMO, le stage ou on te répette tous les jours (pendant 1 mois) la meme chose, pour que l'organisme qui te la fais passer est un bon taux de réussite. Je trouve toutes ces formation beaucoup trop longue et trop onéreuse en comparaison au contenu.
!

exact , c'est bien de la fimo que je parle , mais jene  dis pas qu'il faut la passer pour rouler en agricole !
Effectivement passer la fimo pour rouler de la terre le long du TGV est une perte de temps et d'argent ;
il faut savoir de quoi on parle . La fimo est l'équivalent de plusieurs années d'école pour un jeune en formation pro du transport  .
Maintenant , il faut savoir aussi qu'avec 1 mois et demi de permis C et EC  (en gros) +   fimo (1 mois) + attestation de capacité (1 mois) tu peux te retrouver patron routier ... et la fimo est bien légère pour être capable de faire du transport international du jour au lendemain ; Combien de routier de base  possédant la fimo sont incollables sur la réglementation du transport  ? trés peu , donc finalement , la fimo , c'est un beau cadeau ...
Mais la encore , je suis d'accord , pour faire du transport régional , c'est une perte de temps et beaucoup d'argent ! Par contre dans de réelles conditions d'examen (pas de réponses collectives aux questions ....!!!!)   , j'aimerai bien te voir passer la fimo , tu verrais qu'on ne te répète pas tous les jours la même chose pour obtenir ton attestation ...

bon ! Chris , je pense que tu n'aime pas  aller en cours ! je suis certain que la semaine qui t' a plu , c'est la semaine de conduite ...enfin une semaine de promenade divisé en 4 ! Ok pour la pratique et l'information , mais comme pour tout nouveau boulot , une formation minimum de base , c'est pas mal . En agriculture , c'est vrai qu'on connaît la moitié de la formation fimo , mais ce n'est pas de la formation adapté à chaque individu ...il y a des gars qui n'ont jamais conduit autre chose qu'une voiture ... et puis toi , même avec ta fimo , si j'étais patron routier , je ne t'enverrai pas dans les pays de l'est du jour au lendemain ou faire du TIR  ...tu serais loin de tout savoir et la fimo en ce sens a été une base pour toi ...l'expérience fera le reste !
Pour l'attestation , c'est normal qu'ils ne la donnent pas facilement ; il y a de nombreuses choses à savoir ...employer des salariés ne s'improvise pas , gérer une entreprise non plus et puis limiter les attestations , c'est aussi éviter de distribuer des licences à n'importe qui tout en évitant de créer une concurrence qui va tirer les prix vers le bas !
Aprés, pour la réglementation franco française au sein de l'europe , ca va , on connaît aussi en agriculture ...c'est un autre sujet .
J'ai repassé mon ADR le mois dernier , quand je vois des gars exercer qui planent complètement , je me dis que ces formations ne sont pas sans interet . Il y a de grosses lacunes malgré ce genre de formation et la recurrence de la formation .
Il faut accepter que ces formations s'adressent à un public trés diversifié avec des niveaux trés differents .

Dernière modification par jean-fran (02/01/2010 20:51:03)

Comme l'histoire de mes matous sur le forum le 1er avril ?

Carresser c'était un pseudo d'un mec qui a fait de la pub sur ce topic Jean-Claude ....

en fait, pas mal de tracas trop avec tellement de règles, mais cette fois, la règle est très utile aussi. Réglage du nombre de véhicules sur la ferme peuvent viser à réduire les émissions de carbone et la pollution dans les zones agricoles, même si elle conduit à l'augmentation du montant de l'impôt à payer