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A la ferme, 85 cv sans suspension de cabine ni de pont avant, pulvé 2200 litres sans suspension, 10 km/h sans souci.
Parcellaire plutôt plat, sauf une parcelle vallonnée (mais celle la elle monte bien, et ce dès le départ... même si ça reste une côte Picarde ;-) ) :
y a que pour celle là que le pont avant sert réellement pour pas gratter au démarrage.
Donc bien d'accord avec master1
Si tu es sur du terrain plutôt plat, tu risques même de trouver rapidement que tu te traînes...
après, faut aussi voir tes rapports de tracteur : si pour baisser de 2 km/h en côte au cas ou faut changer de gamme, c'est tjrs plus compliqué que de changer un rapport
PS : toujours faire attention aux changements de vitesse : pour 10 % de vitesse en plus, ton pulvé va réguler en mettant environ 20 % de pression en plus, et tu détériores tout ce pour quoi tu as choisi ton pulvé, tes buses, ta pression, etc... (la loi de la buse : le débit d'une buse varie avec la racine carrée de la pression...)
A+
FM
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fcgb 28 felicitations pour ton achat qu'a tu pris comme options? pour ce qui est de la vitesse 10 km/h tout a fait possible moi je vais meme au delà sur les parcelles pas trop pentues
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Excusez-moi, je suis un peu en retard pour vous répondre !
En fait sur le Premium, tout ou presque est de série donc j'ai retiré le GPS-Track par contre j'ai le Switch, le Distance Control, la circulation continue, le pack confort et le Porfi avec le joystick.
Je me suis repenché sur les modèles de buses pour faire mon choix, que pensez-vous des buses double jet ? Il y a les Teejet AI3070 ou Turbo Twinjet et les Lechler IDKT, sur la papier, ça a l'air pas mal mais dans le champ, je ne sais pas 
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