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bonjour, j'ai un petit problème avec le limiteur a friction de la cardan de ma pailleuse, j'ai fait changer les garnitures cette semaine et depuis sa lui arrive de patiner quand sa force. Que faut 'il faire pour lui donner plus de force?
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serrer plus les boulons
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salut
ca n'est pas normal il ont du faire une erreur en le remontant une belville a l'enver et sa donne sa il faut redemonté ta pas le choix
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non, rien de tout ça, il faut changer la pièce complète, quand ça a trop chauffé la première fois, ça ne tient plus ensuite
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je l'ai déjà ramener hier, il avait effectivement inversé un plateau. moi je me demande s'il ne faut pas desserré le plateau.
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pour en avoir eu plusieurs a réparer, une fois sur deux ça ne tiens plus, pourquoi, je ne sais pas l'expliquer, ou alors, glaçage du plateau
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david24 a écrit:
non, rien de tout ça, il faut changer la pièce complète, quand ça a trop chauffé la première fois, ça ne tient plus ensuite
je l'ai amenée réparée car j'avais un croisillon de mort, le limiteur marchais bien avant, je lui juste demander de changer les disques pour être tranquille
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dans ce cas, oui, erreur de montage
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Si c'est le même que la photo tu as 2 réglage possible suivant là où tu met l’espèce de cercle à ergot qui verrouille le mécanisme (sur la photo il est au plus lâche), pour gagner le cran de plus il te faut serrer les boulons, ils servent juste pour le démontage, il faut les lâcher une fois tout remonté.
Dernière modification par gege.71 (15/08/2014 14:20:35)
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david24 a écrit:
non, rien de tout ça, il faut changer la pièce complète, quand ça a trop chauffé la première fois, ça ne tient plus ensuite
+1000
il a peut etre pas mis les disques convenablement
il faut démonter pour voir
Dernière modification par jeffarmer79 (15/08/2014 16:09:14)
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tu as 2 positions pour le réglage, une avec plus de force, c'est pas des boulons à serrer
sur le pourtour de ton limiteur, tu as des trous rectangulaires, dont 1/2 ont la "cale", si la cale n'est mise au plus serré, tu peux la y mettre, tu vas gagner près de 1/3 de couple de friction en plus, par contre si ta cale est déjà au plus serré, y'a rien à faire, à part changer la piece
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je pense que la cale a ces ergot decale de telle maniere que ci on la retourne(dessus. dessous ) elle a une pression diferente sur les disques
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bonjour
j'ai EU le probleme sur une ensileuse mengele 2 rgs
cardan neuf mal reglé mon fiat 100/90 le fesait fumer à 1km/heure
apres retournement du set ring et mise en position 2 CT OK
non non il y a 4 position de reglage du couple
voir pdf derniere page http://www.gkn-walterscheid.be/fileadmi … ing_19.pdf
dgé a écrit:
tu as 2 positions pour le réglage, une avec plus de force, c'est pas des boulons à serrer
sur le pourtour de ton limiteur, tu as des trous rectangulaires, dont 1/2 ont la "cale", si la cale n'est mise au plus serré, tu peux la y mettre, tu vas gagner près de 1/3 de couple de friction en plus, par contre si ta cale est déjà au plus serré, y'a rien à faire, à part changer la piece
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Il y a bien 4 positions, avant de démonter j'étais à l'avant derniere, et la à dernière sa patine. Je vais tenter de remettre les anciens disques, mon mécano voulais rajouter des ressorts mais il n'en vende pas appart. Je crois bien que je suis bon pour en acheter un neuf, combien ce peut coûter?
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titou887 a écrit:
Il y a bien 4 positions, avant de démonter j'étais à l'avant derniere, et la à dernière sa patine. Je vais tenter de remettre les anciens disques, mon mécano voulais rajouter des ressorts mais il n'en vende pas appart. Je crois bien que je suis bon pour en acheter un neuf, combien ce peut coûter?
re bonjour
mettre le set ring position maxi
et dans la fente 2
desserrer les boulons
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c'est ca a marcher ce matin, j'ai tous redémonter, j'ai passer toute les pièce au papier de verre et j'ai remis 2 anciens disques. c'est quand mêmes bizarre ce truc la .
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