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tonton54 a écrit:
aston a écrit:
En Lorraine ! je trouve JD , plutot bien distribué ! mais c'est une coopérative! donc, peut être pas trop comparable avec des privés qui ont de bien plus fortes contraintes économiques!
Je te rejoins sur la qualité de la distribution, mais on est pas épargné par le coup exorbitant des pièces, faut bien justifier les bénéfices record pour JD en 2013
Cela fait 30 ans que j'ai du vert/jaune mais le prochain n'en serra pas un
Je ne sais pas pour autant sur quel couleur partir !!!! encore que le bleu me déplait pas
Pour ma part, je connais bien la coop dont vous parler, ok pour le service, ok pour le prix des pièces exorbitants mais ce que je leur reproche, c'est qu'au niveau des reprises, ils se foutent vraiment du monde même quand c'est du JD.
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Je travaille avec 2 petits concessionnaires et je n'ai pas à m'en plaindre
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babasteph a écrit:
tonton54 a écrit:
aston a écrit:
En Lorraine ! je trouve JD , plutot bien distribué ! mais c'est une coopérative! donc, peut être pas trop comparable avec des privés qui ont de bien plus fortes contraintes économiques!
Je te rejoins sur la qualité de la distribution, mais on est pas épargné par le coup exorbitant des pièces, faut bien justifier les bénéfices record pour JD en 2013
Cela fait 30 ans que j'ai du vert/jaune mais le prochain n'en serra pas un
Je ne sais pas pour autant sur quel couleur partir !!!! encore que le bleu me déplait pasPour ma part, je connais bien la coop dont vous parler, ok pour le service, ok pour le prix des pièces exorbitants mais ce que je leur reproche, c'est qu'au niveau des reprises, ils se foutent vraiment du monde même quand c'est du JD.
je ne suis pas spécialement fan de jd mais bon on est pas numéro 1 mondial en vendant de le merde il faut quand meme un peu d'objectivité je crois au contraire que la force de jd c'est de s'appuyer sur un réseau performant il peut bien sur y avoir quelques "branleurs" a travers mais comme dit la pub on n'est pas numéro 1 par hasard !!!
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Case ih du 47 a écrit:
babasteph a écrit:
tonton54 a écrit:
Je te rejoins sur la qualité de la distribution, mais on est pas épargné par le coup exorbitant des pièces, faut bien justifier les bénéfices record pour JD en 2013
Cela fait 30 ans que j'ai du vert/jaune mais le prochain n'en serra pas un
Je ne sais pas pour autant sur quel couleur partir !!!! encore que le bleu me déplait pasPour ma part, je connais bien la coop dont vous parler, ok pour le service, ok pour le prix des pièces exorbitants mais ce que je leur reproche, c'est qu'au niveau des reprises, ils se foutent vraiment du monde même quand c'est du JD.
je ne suis pas spécialement fan de jd mais bon on est pas numéro 1 mondial en vendant de le merde il faut quand meme un peu d'objectivité je crois au contraire que la force de jd c'est de s'appuyer sur un réseau performant il peut bien sur y avoir quelques "branleurs" a travers mais comme dit la pub on n'est pas numéro 1 par hasard !!!
bien sur pour etre numero un mondial c'est que l'on a été bon . Mais comme on est numero un on peut aussi se reposer sur ses lauriers et je pense que c'est peut-etre ce qui se passe dans cette marque . qud on doit etre conquerant ,on fait des efforts et visiblement john n'est pas en situation de conquerant . enfin ce que mon avis .
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Case ih du 47 a écrit:
la force de jd c'est de s'appuyer sur un réseau performant il peut bien sur y avoir quelques "branleurs" a travers mais comme dit la pub on n'est pas numéro 1 par hasard !!!
Il faut être encore plus objectif, le tarif des pièces est quand même bien calculer par JD
Et leur place de N° 1, ils la doivent aussi a leur communication, et la dessus ils sont trés trés fort, il suffit de lire (pas besoin de les comprendre) les arguments commerciaux, techniques etc etc sur les soit disant évolutions, c'est tellement bien dit que ça fait mouche
Tiens le plus beau, c'est la dépolution des moteurs "nous on fait simple pas besoin d'adblue"
et l'an prochain ils vont faire quoi? et bien mettre de l'adblue comme tout le monde, c'est pas prendre les paysans pour des couillons cela!!!
Et le fait d'installer le filtre a gasoil devant le radiateur, argument trés facile d'accès, tiens donc l'ingénieur qui a pondu cela ne doit pas savoir ce qu'est du gnr
Ben moi je préfere avoir un tracteur qui fonctionne par - 15 et me sallire les mains pour changer le filtre, on ne peut quand même pas appeller cela de l'évolution?
Ah bien sur que si, ça fait évoluer le cout ............................d'entretien
Bon allez j'arrete ça m'enerve,
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plutot que de bruler desd bagnoles le premier janvier , ils devraient bruler des johndeere...
Pardon je plaisantais ...
Dernière modification par dom61 (02/01/2014 19:12:27)
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ben quand on voit la difference (a options egale) entre un jd et un mf il faut vraiment etre piquer vert pour acheter du jd .
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atilla 39 a écrit:
ben quand on voit la difference (a options egale) entre un jd et un mf il faut vraiment etre piquer vert pour acheter du jd .
ça va encore en enerver ça !!! 
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Pas loin de chez moi, une exploitation en a changé deux d'un coup. Un 6620 remplacé par un 6150r et un arion 520 remplacé par devinez quoi ????? Un 6115m !!!!!! Beaucoup sont unanimes pour dire qu'ils vont etre décus par le deuxième !!!!!! Après, je m'en fous, c'est pas moi qui les rembourse. Et j'ai aussi appris un peu plus loin qu'un éleveur a acheté un 6125r avec chargeur et boite autopauvre (comme disent beaucoup !!!, ca me fera toujours marrer !!), il y a 6 chiffres dans le montant.......!!!!!!!!
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dom61 a écrit:
atilla 39 a écrit:
ben quand on voit la difference (a options egale) entre un jd et un mf il faut vraiment etre piquer vert pour acheter du jd .
ça va encore en enerver ça !!!
En 2009 j'avais une offre pour une Mauvaise Ferraille 5480 (4cyl) et une biquette 6930 standard(6 cyl) ;
eh ben je sais pas si c'est l'agent MF qui voulait pas vendre ou l'agent JD qui voulait absolument le placer mais la différence était de env 5000€ en faveur du JD qui en plus était équipé avec des pneus plus gros.
Encore + de différence entre un MF 6470 et un JD 6430 Prémium
Y me semble que depuis que MF est dans le même groupe que Fendt ça leur monte à la tête (en tout cas en Suisse)
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maxideutz a écrit:
C'est une petite ou une grosse concession où tu vas Christophe ?
C'est une concession familiale (avec plusieurs bases malgré tout), avec la mentalité qui va avec... en clair on est pas considérés juste comme des numéros
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maxideutz a écrit:
Pas loin de chez moi, une exploitation en a changé deux d'un coup. Un 6620 remplacé par un 6150r et un arion 520 remplacé par devinez quoi ????? Un 6115m !!!!!! Beaucoup sont unanimes pour dire qu'ils vont etre décus par le deuxième !!!!!! Après, je m'en fous, c'est pas moi qui les rembourse. Et j'ai aussi appris un peu plus loin qu'un éleveur a acheté un 6125r avec chargeur et boite autopauvre (comme disent beaucoup !!!, ca me fera toujours marrer !!), il y a 6 chiffres dans le montant.......!!!!!!!!
j ai essayé un 6115r autopowr l été dernier ; il marchait plutot bien ... aprés il avait peu d heures !
par contre le 6430 que l on a ,il a pas encore 1000 h ,mais il marche fort ,je serais curieux de le passer au banc , mais a la pdf , je pense qu il le fait au 6465 du collegue qui a pourtant le moteur sisu ,mais qui a l air de consommer affreux ...
par contre je consomme pas mieux que le 6230 ,
chez deere ,il vaut mieux choisir les 4 soupapes par cylindres que les 2 ...
Dernière modification par didier.tcs (03/01/2014 18:31:05)
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Aujourd'hui ils sont tous en 4 soupapes non?
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je suis pas sur que vous faite avancer le choix de manwork qui hésitait à la base entre 2 JD
et vous, vous recommencez votre gégére des marques 
enfin moi ce que j'en dis...
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Il n'y a peut-être tout simplement pas de forumeurs qui ont un de ces deux modèles, tout simplement. Et apparament, il y a une diffèrence de pèche entre un m et un r à puissance égale. je ne fais que redire ce qu'on m'a dit. Le collègue qui a le 6125m avait avant un 6330 premium mais le nouveau ne tire pas comme l'ancien.
Dernière modification par maxideutz (03/01/2014 08:16:07)
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Je n'ai aucun de ces 2 modéles donc je ne peut pas le renseigner mais j'ai un 6920 et j'en suis très content
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jiji71 a écrit:
je suis pas sur que vous faite avancer le choix de manwork qui hésitait à la base entre 2 JD
et vous, vous recommencez votre gégére des marques
enfin moi ce que j'en dis...
et puis ça demarre au quart de tours !!! . mais bon dans le genre je suis pas un saint nom plus !
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manwork , rapproche-toi , d un gars qui en a un de 7215 ou 7230 , il va t en dire long comme d un rouleau de PQ usagé de ce tracteur.
si t a des vus sur un tel tracteur , tu vas vite changer d avis en ecoutant le discours de leurs malheureux proprio.
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un entrepreneur à coté de chez moi avait les 2, il en a changé un des deux pour un 6190R
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pour moi le gros défauts de JD reste la consommation! cet été j'ai essayè un round JD et le concess m'à préter le tracteur avec un 6115m j'ai consommer en moyenne 17l/h et pui j'ai essayer un round lely avec mon tracteur 6270MF 13.5l/h
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ça continuuuuuuuuuuueeeeeeeeee...!
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j'ai pas de jd mais de ce que j'entends des pro jd du coin c'est que la serie 7000r est loin d'etre la plus fiable
certain disent que jd penserait l'arreter mais je pense pas ca leur ferait un sacre trou dans la gamme
es tu hermetique a d'autres marques quels sont les autres marques pres de chez toi ou tu penses avoir un bon service
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dom61 a écrit:
ça continuuuuuuuuuuueeeeeeeeee...!
si ça continue, tu vas sentir te pousser des ailes dans le dos!
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vi vi je savoure...!
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sebymela a écrit:
manwork , rapproche-toi , d un gars qui en a un de 7215 ou 7230 , il va t en dire long comme d un rouleau de PQ usagé de ce tracteur.
si t a des vus sur un tel tracteur , tu vas vite changer d avis en ecoutant le discours de leurs malheureux proprio.
Chez moi, j'ai entendu de gros problèmeS de fiabilité sur la série R. Pas grave , mais ils se reposent sous hangar avant de trouver la cause du pourquoi du non fonctionnement avec " cette usine à gaz "
Pour nous ,paysans, impossible de trouver une quelconque solution sauf de faire le plein et de prier ....l o n g t e m p s ou de changer de religion.
Mine de rien, les nouveaux mac cormick avec moteur fiat, pont boite zf, relevage ou électronique bosch ,pont avant carraro (17 graisseurs ) ne sont pas si mal que ça .....à voir sa pérennité !!!!
Dernière modification par chausson (05/01/2014 17:34:34)
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