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master1 a écrit:
Sadique de la forêt a écrit:
Ou c'est frappant, c'est qu'à vide, sur un chemin mouillé, si on passe de marche avant en marche arrière sans s'arrêter, le tracteur patine!
Comme toi, je pense que ce serait une cata au chargeur!!l'agressivité de l'inverseur et réglable!
le tien devait être au plus agressif!
Non non, du tout, je règle toujours les inverseurs plutôt doux. Ce que je veux dire, c'est qu'à vide, il a vraiment beaucoup de poids devant!
Il a presque le même comportement que mon 540 avec 900 kg sur le rav!
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c'est vraiment étonnant pour un 4 cylindres, donc tu veux dire qu'il faudrait absolument une masse à l'arrière au chargeur!!!
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Oui, c'est tout à fait l'impression que j'ai eu!
Mais bien sûr, il faudrait pouvoir essayer
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Sadique de la forêt a écrit:
lacaille a écrit:
Bon maintenant essai de gros tracteur cette fois c est un Claas Arion 550 cebis qui si colle! 164 cv sous lw capot j en ai pas vraiment besoin mais avec la 12000 pendillard il est plus a l aise que mon tsa 125, il faut aussi dire que toute les vitesse(de 1 a 24) passe en mode automatique, sur le nh il part en 9eme. L accoudoir cebis est tres agreable tout ou presque sous la main, commande de traction un peut cachée mais c est qu une affaire d habitude. J attend de savoir son cout pour decider de la suite.
Salut Lacaille!
Curieux de savoir ce que tu en penses. J'en ai eu un à l'essai, mais en version cis. Je le trouvais lourd et encombrant par rapport à la génération précédente, mais pas rapport à un 6 cylindres, il n'a pas à rougir.
Si tu peux comparer la conso, ce sera intéressant.
Pour le 400 que tu as essayé, je suis surpris des 9 lts/h. Mon 540 est en moyenne entre 7 et 8 litres
Voilà tracteur très maniable pour sa catégorie a mon avis pas d autre référence pour le moment mais c est vrai qu il est énorme aussi long que mon TSA 125. Très agréable à conduire j apprécie énormément l écran cebis on peut faire plein de réglages et consulter facilement même en roulant. Au niveau conso apres 8 environ il fait 9 l/h ordi cebis. L essai est positif mais trop lourd pour mon exploitation, et domage que la boîte continue ne soit pas encore disponible car depuis l essai du TTV j adore
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master1 a écrit:
c'est vraiment étonnant pour un 4 cylindres, donc tu veux dire qu'il faudrait absolument une masse à l'arrière au chargeur!!!
quelque soit le gabarit et le poids d'un tracteur il est indispensable de mettre une masse à l'arrière au moins pour les gros boulot au chargeur et meme pour les petit boulot si il n'y a pas besoin d'accrocher une remorque derrière
ce sera tjs des contraintes en moins pour le pont avant et plus de stabilité
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que penser vous du Renault 120-14 moteur boite pont?
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J'ai un 75 14 que mon père avait acheté début 1990 et je l'est toujours. Il a pas loin de 15000h et j'en suis super content. Très peu de frais dessus, moteur super costaud et embrayage toujours pas changé...
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cela n'estait pas une mauvaise serie
jen connais quelque un qui tourne des 75-14
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tio louis a écrit:
que penser vous du Renault 120-14 moteur boite pont?
J'ai eu un patron qui en avait un; pas vraiment de soucis avec; seul inconvénient: ça braque mal...
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Pont av (demi arbre) fragile, la boite aussi vieillie plus ou moins bien suivent les efforts qu'elle a subie, sinon très bon moteur.
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j'ai un voisin qui a ça ...plus de 15000 h il fait de l'epareuse ...bon moteur , braque mal ...tracteur qui a une bonne cote ... mais bon c'est un avion compare a ce que l'on voit aujourd'hui ds ces puissances la ..!
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tio louis a écrit:
que penser vous du Renault 120-14 moteur boite pont?
tu peux y faire beaucoup d'heures si tu ne brutalises pas!
il faudrait savoir comment il a été mené jusque là!
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tio louis a écrit:
que penser vous du Renault 120-14 moteur boite pont?
J'ai un copain qui en a un depuis 25 ans. C'est le meilleur tracteur qu'il a jamais eu, par contre, c'est vrai que ça braque que dalle!
Ce qui m'a toujours épaté, c'est qu'il ne met jamais de masses, même avec le combiné de semis Alpego qu'est pourtant pas léger!
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en 97 , on a eu avec mon père un 110/14 en démo pendant 1 semaine , c était avant qu on achete le 6640.
il devait avoir dans les 2000hrs.
ben on l a pas acheté , pour plusieurs raisons , déjà ce tracteur est un monument a bouger , c est le gabarit d un 150cv et ca braque moins bien que mon belarus.... 
après dans la cabane , c est une tricoteuse , t as 4 leviers de vitesses pour le faire avancer.
les distris , c étaient des merdouilles a visser.
le bourrin accrocheur mais très mou.
les freins pas convaincant
par contre la cabane était confortable meme sans clime , j aime bien pasque t était assis haut par rapport au capot, y avait que ce putain de double echappement qui gâchait la vue sur la roue gauche.
voila ce que je me rappelle , c est pas tout frais mais ce qui m a marqué le + sur ce reno.
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Kaxsaka19 a écrit:
J'ai un 75 14 que mon père avait acheté début 1990 et je l'est toujours. Il a pas loin de 15000h et j'en suis super content. Très peu de frais dessus, moteur super costaud et embrayage toujours pas changé...
+ 1 j ai eu un 75 34 c etait vraiment un bon tracteur on a fait 6000 hr avec sans soucis pour l epoque c etait des tracteur fiable simple et tres economique (entretient et consomation)
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je prévois de changer mon ih 1046 qui a 17000h on me propose un massey 1114 qui 6500h quand penser vous c'est un tracteur pour rester dans la cour faire de la pailleuse fendeuse un plateau l'été
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Ben c'etait des bons tracteurs , mais a mon avis moins bien que ton 1046 au niveau maniabilité ...
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je disais donc juste en terme de maniabilité ... 
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6500h c'est très peu(pour l'année) mais comment être sure que c'est le bon chiffre la gaine peut avoir sautée,tu doit être content de ton ih moi a ta place j'irais jusqu'au bout ou même pire j’essaierais de trouver un autre 1046 et le jour ou le tient lâchera(si il lâche) tu aura une banque de pièce,on sait ce que l'on perd mais pas ce que l'on gagne
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vas voir sur agriaffares, il y a un beau 946 dans le loiret!
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Voilà apres moultes discutions avec les conssessionnaires et a l interne on a signé ce matin. On est plus haut en puissance que la décision initiale mais on gagnera en polyvalence. Ce sera un NH T 6.140 électronique commande avec une commande a basse pression MX avec laquelle on peut passer 4 rapport powershift! NH c est avec eux qu on le mieux pu négocier!
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Sans indicretion, tu la payer combien ?
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max.12 a écrit:
Sans indicretion, tu la payer combien ?
Alors tarif en euro mais valeur suisse !
Apres disscutions je suis arrivé a faire rabattre 4600 euro dont la plus value pour le t6.140 par rapport au t6.120, pour finir a un prix de 86000 euro avec bâti quicke.
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Bonjour a tous
J ai été longtemps absent du forum, pas a cause des vacances, mais plutôt météo de merde, bon ça tout le monde le sait.
Je remonte mon post car on est revenu sur notre choix, cette fois c est sur c est un NH T 6.150 autocomand et on change aussi notre faneuse vicon 903 de 13ans par une pottinger hit 10.11.
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