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vos avis sur le tracteur massey ferguson 7614
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bien dommage qu'il ne soit dispo qu'en dyna 4 ,un sacre retour en arriere
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caseih a écrit:
bien dommage qu'il ne soit dispo qu'en dyna 4 ,un sacre retour en arriere
oui c'est vrai sinon quels autres problémes
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caseih a écrit:
bien dommage qu'il ne soit dispo qu'en dyna 4 ,un sacre retour en arriere
j'ai la dyna 4 et la dyna 6, très franchement, je ne vois pas un gros intérêt à la dyna 6!
avec la dyna 4, je trouve toujours la bonne vitesse!
après, autant passer à la variation continue!
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master1 a écrit:
caseih a écrit:
bien dommage qu'il ne soit dispo qu'en dyna 4 ,un sacre retour en arriere
j'ai la dyna 4 et la dyna 6, très franchement, je ne vois pas un gros intérêt à la dyna 6!
avec la dyna 4, je trouve toujours la bonne vitesse!
après, autant passer à la variation continue!
c'est quels massey que tu as
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Master, quand tu parles de dyna 4, c'est la boite robotisée à 16 vitesses? Je trouve que c'est quand même une boite "à trou", non? Et elle n'est pas dispo en 40 éco?
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Bonjour,
Un collègue a le 7620 dyna6 en remplacement d'un 6495... moralité : il tire moins que le précédent et consomme plus 
M'a aussi dit que le terminal est plus dure à prendre en mains... Pas moyen d'avoir une démo?
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Saloperie de tiers4.... Valable pour toutes les marques, rassurez-vous, j'en ai pas après MF !!!!!
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master1 a écrit:
caseih a écrit:
bien dommage qu'il ne soit dispo qu'en dyna 4 ,un sacre retour en arriere
j'ai la dyna 4 et la dyna 6, très franchement, je ne vois pas un gros intérêt à la dyna 6!
avec la dyna 4, je trouve toujours la bonne vitesse!
après, autant passer à la variation continue!
Alors là, pas du tout d'accord!!
La dyna 4 est certes une boîte agréable, mais pas pour tous travaux. Après essai, je lui préfère largement l'ancienne non robotisée à 32 rapports.
Et franchement, la dyna 6, c'est encore autre chose.
Sur la 4, il n'y a aucun chevauchement des vitesses entre les gammes, ce qui occasionne beaucoup plus de ruptures de couple à l'usage.
Cela dit, pour un tracteur d'élevage, je la trouve très bien, et les passages de gammes sont souples et très rapides.
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charpa a écrit:
master1 a écrit:
caseih a écrit:
bien dommage qu'il ne soit dispo qu'en dyna 4 ,un sacre retour en arriere
j'ai la dyna 4 et la dyna 6, très franchement, je ne vois pas un gros intérêt à la dyna 6!
avec la dyna 4, je trouve toujours la bonne vitesse!
après, autant passer à la variation continue!c'est quels massey que tu as
c'est du Claas, ce sont les mêmes boites!
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paysan03 a écrit:
Master, quand tu parles de dyna 4, c'est la boite robotisée à 16 vitesses? Je trouve que c'est quand même une boite "à trou", non? Et elle n'est pas dispo en 40 éco?
c'est celle des Ares!
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Sadique de la forêt a écrit:
master1 a écrit:
caseih a écrit:
bien dommage qu'il ne soit dispo qu'en dyna 4 ,un sacre retour en arriere
j'ai la dyna 4 et la dyna 6, très franchement, je ne vois pas un gros intérêt à la dyna 6!
avec la dyna 4, je trouve toujours la bonne vitesse!
après, autant passer à la variation continue!Alors là, pas du tout d'accord!!
La dyna 4 est certes une boîte agréable, mais pas pour tous travaux. Après essai, je lui préfère largement l'ancienne non robotisée à 32 rapports.
Et franchement, la dyna 6, c'est encore autre chose.
Sur la 4, il n'y a aucun chevauchement des vitesses entre les gammes, ce qui occasionne beaucoup plus de ruptures de couple à l'usage.
Cela dit, pour un tracteur d'élevage, je la trouve très bien, et les passages de gammes sont souples et très rapides.
ah ok!
toutes mes excuses à tous!!!
j'ai confondu les boites, celle de mon Ares est la 32 rapports!
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On se comprend dans ce cas=)!
La 32, bien qu'un peu dure au niveau des passages mécaniques est vraiment une très bonne boîte, bien étagée.
À part ça, avez-vous déjà entendu parler de soucis sur les boîtes Gima?
Moi jamais, elles sont donc si solides que ça??
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Sadique de la forêt a écrit:
À part ça, avez-vous déjà entendu parler de soucis sur les boîtes Gima?
Moi jamais, elles sont donc si solides que ça??
pour l'instant, rien!
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A l'époque des tous premiers Arès, des mécanos dans une concession à Issoire avaient fabriqué des caissons en bois pour pouvoir empiler dans l'ordre les pignons de la boite parce qu'il y avait eu plusieurs cas de casse. Ca remonterait à 97-98 par là.
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