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le 800/70R38 est un équivalent 20.8R46 en circonférence de roulement, alors que le 900/50R42 est un équivalent 20.8R42!
je te conseille le 800/70R38 qui te permettra de jouer sur la pression et qui a un indice de charge beaucoup plus important, ce qui te permettra de charger le tracteur pour avoir un maximum de traction dans les travaux lourds!
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plus d'air dans le 800, donc moins de pression au même poids qu'avec le 900
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SANRACIN a écrit:
Tu en es sur ?
Voici les caracteristiques du Machbib:
S D R’ C.d.R. Volume
Interne 75 %
800/70 R38 796 2073 902 6114 1071
900/50 R42 853 1947 862 5815 922
sûr et certain!
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master1 a écrit:
SANRACIN a écrit:
Tu en es sur ?
Voici les caracteristiques du Machbib:
S D R’ C.d.R. Volume
Interne 75 %
800/70 R38 796 2073 902 6114 1071
900/50 R42 853 1947 862 5815 922sûr et certain!
j'voulais dire en diametre
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t as quoi comme taxi sanricin?
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Slt le 900 en machxbib ne correspond pas pas assez de circonference, je prefererais le 900/60/42 en axiobib pour 1230 litre, pneu dedie au plus de 250cv
charge 6500kg a 1.2bar contre 4590kg pour le mach
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pq , que vous causez de michelin?
zetes tous sponrorisés? 
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sebymela a écrit:
pq , que vous causez de michelin?
zetes tous sponrorisés?
pourquoi?
tu veux mettre des pneus russes?
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SANRACIN a écrit:
master1 a écrit:
SANRACIN a écrit:
Tu en es sur ?
Voici les caracteristiques du Machbib:
S D R’ C.d.R. Volume
Interne 75 %
800/70 R38 796 2073 902 6114 1071
900/50 R42 853 1947 862 5815 922sûr et certain!
j'voulais dire en diametre
oui!
je ne comprend pas où est le problème!
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tonton54 a écrit:
Slt le 900 en machxbib ne correspond pas pas assez de circonference, je prefererais le 900/60/42 en axiobib pour 1230 litre, pneu dedie au plus de 250cv
charge 6500kg a 1.2bar contre 4590kg pour le mach
l'axiobib a un indice de vitesse plus élevé, seulement utile si on roule à plus de 50km/h!
pas sûr que ce soit utile aux champs!
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master1 a écrit:
tonton54 a écrit:
Slt le 900 en machxbib ne correspond pas pas assez de circonference, je prefererais le 900/60/42 en axiobib pour 1230 litre, pneu dedie au plus de 250cv
charge 6500kg a 1.2bar contre 4590kg pour le machl'axiobib a un indice de vitesse plus élevé, seulement utile si on roule à plus de 50km/h!
pas sûr que ce soit utile aux champs!
Ici on a des chauffeurs qui reglent une pression elevee pour la route alors que leur temps passes sur asphalte est souvent inferieur a 30min/j 
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oui mais en 5 mn à 0.5 bars sur la route et plus de pneus
on en est tous là
raisonne avec une benne, on peut etre à 2 bars en dessous de 10 km/h, mais il faut 3.5 bars sur la route à 40 km/h
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master1 a écrit:
tonton54 a écrit:
Slt le 900 en machxbib ne correspond pas pas assez de circonference, je prefererais le 900/60/42 en axiobib pour 1230 litre, pneu dedie au plus de 250cv
charge 6500kg a 1.2bar contre 4590kg pour le machl'axiobib a un indice de vitesse plus élevé, seulement utile si on roule à plus de 50km/h!
pas sûr que ce soit utile aux champs!
un indice de charge plus elevé a une incidence direct sur une pression plus basse, c'est pas moi qui l'invente c'est ecrit dans les abaques michelin, suffit de savoir lire
6500kg a 1.2bar contre 4590 a 1.2 bar, y 'a pas une difference de 2000kg 
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tonton54 a écrit:
Slt le 900 en machxbib ne correspond pas pas assez de circonference, je prefererais le 900/60/42 en axiobib pour 1230 litre, pneu dedie au plus de 250cv
charge 6500kg a 1.2bar contre 4590kg pour le mach
C'est sur en 60 c'est mieu
Le 900/50 est plus pour des tracteur de 7-8t
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master1 a écrit:
sebymela a écrit:
pq , que vous causez de michelin?
zetes tous sponrorisés?pourquoi?
tu veux mettre des pneus russes?
ben pk pas.
et toi tu sais qu il existe plein d autres marques de pneus autre que michmich 
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sebymela a écrit:
master1 a écrit:
sebymela a écrit:
pq , que vous causez de michelin?
zetes tous sponrorisés?pourquoi?
tu veux mettre des pneus russes?ben pk pas.
et toi tu sais qu il existe plein d autres marques de pneus autre que michmich
La structure du sol merite ce qu'il y a de mieu et j'ai pas envie de tester un truc plus economique
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je m en fous , c est ton porte-monnaie.
c est pas paske michelin est super-cher , qu il sera forcément mieux qu un firestone ou vredestein ou une autre marque.
pffffffffffffffffff , je me marre , rien que de penser qu il y en as qui pense encore comme toi.
ta bagnole , c est une bentley ou une aston-martin?
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sebymela a écrit:
je m en fous , c est ton porte-monnaie.
c est pas paske michelin est super-cher , qu il sera forcément mieux qu un firestone ou vredestein ou une autre marque.
pffffffffffffffffff , je me marre , rien que de penser qu il y en as qui pense encore comme toi.
ta bagnole , c est une bentley ou une aston-martin?
-1
en terme de marque de pneu jusqu'a present, j'ai eu de tout, apres ce n'est pas exclut qu'un jour ces fabricants ne s'ameliorent pas...
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le michelin tu l'useras a font que certains ils finissent par craquer a 20% d'usure
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b 80 a écrit:
le michelin tu l'useras a font que certains ils finissent par craquer a 20% d'usure
C'est vrai, y a eu des séries de XM 108 qui avaient pas le temps de se craquer tellement y fondaient comme neige au soleil.... 
ceci dit, j'avais des Kléber et maintenant je suis presque tout en Michelin (Multibib, Omnibib...).
Lorsque j'ai changé les pneus de 2 tracteurs,Kléber n'avait plus les Super 11L et pas encore les remplaçants....
et pour les séries 70, le Kléber Fitker était + cher que le Michelin Omnibib...
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