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Moi ça m'en touche une sans faire bouger l'autre... 
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Allez je me lance, pour moi c'est un 700 en 4 cylindres ni plus ni moins . On peut dire qu'il est réussi mais toujours le meme problème, combien va t il couter ? Le poids a du surement etre augmenté par rapport aux 400 avec 6050 kg pour les 2 premiers et 6400 kg pour les 2 plus gros. Mais il y a trop de technologie (pas inutile mais peu utile) pour les éleveurs à mon avis.
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C'est la crise ! ! !
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Il faudrait que personne n'achète de tracteurs pendant un an et là ca ferait bien chier les constructeurs et distributeurs. Mais voilà il y a d'un coté ceux qui investissent pleins pneus pour raison fiscale et il y a ceux qui essaient de survivre d'un autre coté et qui bossent avec ceux qu'ils ont.
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voila tu as bien resume
sinon le nouveau 500 quel engin ,j'en reve,avec un bon chargeur,pour moi avec son grand frere 700,c'est le tracteur du siecle,bon j'arrete sinon j'en ai pour la nuit telleemnt je suis ebloui par ces nouveaux fendt
je dit j'en reve car il me faudrait plusieurs siecles pour le payer,car vu la cote des fendt en occas meme a 10000h ils sont trop cher pour moi
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caseih a écrit:
voila tu as bien resume
sinon le nouveau 500 quel engin ,j'en reve,avec un bon chargeur,pour moi avec son grand frere 700,c'est le tracteur du siecle,bon j'arrete sinon j'en ai pour la nuit telleemnt je suis ebloui par ces nouveaux fendt
je dit j'en reve car il me faudrait plusieurs siecles pour le payer,car vu la cote des fendt en occas meme a 10000h ils sont trop cher pour moi
mais est ce que ça y va aux 10000 heures au moin???parce qu avec toutes la technologies il y a la de tres gros risques d etre souvent emm.... quand ça prend de l age.
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le plus gros risque c'est que le module vario pete,un copain client de la marque m'a dit que c'etait concu pour tenir 10000h,c'est pour ca que je me pose la question pourquoi une cote si leleve pour des tracteur de plus de 7000h qui sont deja au 3/4 de leur vie?
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fendt abandonne sa serie 400 et sort cette nouvelle serie 500 qui s'echelonne de 125 a 165 cv, d'après ce que j'ai cru comprendre
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Sur Materiel Agricole de ce mois il y a tout un reportage sur les 500 se sont juste des petits 700 !
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chui deja au courant , le parebrise sa fait trop moche , et le capot ossi proportionallement A LA GROSSEUR DE LA CABINE
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Faut bien reconnaître qu'ils ont l'air d'être au top!
Ce ne sont que des 4 cylindres?
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Un tracteur ,pour moi , est un outil de travail . Il doit faire son travail sans me créer aucun soucis sauf l'entretien courant. Il doit être agréable et fonctionnel . Sa qualité tiendra de la réactivité du service après vente à son bon fonctionnement .Après, c'est une question de budget .
Dernière modification par chausson (02/10/2012 11:58:15)
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je pense un tracteur comme sa faut faire plus 1000h/an pour l’amortir .
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Mais si, Agriavis.com parle des nouveaux Fendt Vario 500... C'est ici:Agriavis Actu: "Tout savoir sur les nouveaux Fendt Vario 500"
Brève introduction pour tout savoir des nouveaux Fendt 500 Vario (version 2012, 2013)
Avec ses quatre nouveaux tracteurs de la gamme 500 Vario, Fendt présente une nouvelle gamme de tracteurs compacts équipés de technologies précédemment réservées à la classe supérieure. Désormais, la cabine VisioPlus (vitre avant montant dans le toit, idéal pour les travaux au chargeur) et le système Variotronic sont intégrés de série dans les nouveaux Fendt 500 Vario, tracteurs de 125 à 165 ch. Du point de vue équipement, le Fendt 500 Vario est disponible en versions 500 Vario Power (version dite "de base" avec pompe hydraulique de 75 litres/min), Fendt 500 Vario Profi (version intermédiaire avec pompe hydraulique de 110 l/min, 7 distributeurs hydrauliques et prise Isobus en option), Fendt 500 Vario Profiplus (version supérieure avec système Varioguide, écran de 10,4 pouces, orbitrol prédisposée pour le guidage, prise Isobus de série). La sortie en série des nouveaux Fendt 500 Vario ProfiPlus et Fendt 500 Vario Profi est annoncée pour la fin de cette année. Celle des Fendt 500 Vario Power est programmée pour janvier 2013.
Pour en savoir + sur le Fendt 512 Vario: Fiche produit Agriavis.com : le Fendt 512 Vario
Pour en savoir + sur le Fendt 513 Vario: Fiche produit Agriavis.com "Fendt 513 Vario"
Pour en savoir + sur le Fendt 514 Vario: Fiche produit Agriavis.com "Fendt 514 Vario"
Pour en savoir + sur le Fendt 516 Vario: Fiche produit Agriavis.com "Fendt 516 Vario"
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Il faut vraiment avoir beaucoup de boulot à lui faire faire pour pouvoir l'amortir.
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TILTOU12 a écrit:
chui deja au courant , le parebrise sa fait trop moche , et le capot ossi proportionallement A LA GROSSEUR DE LA CABINE
eh ben la je partage pas ton avis ,je trouve ce tracteur d'une beaute,la cabine,le pare brise,j'adore
faire des heures pour l'amortir ca ca veut rien dire,pas besoin de faire des heures
j'ai un copain qui tourne avec des fendts,ses tracteurs font pas plus de 400-500heures par an
c'est avant tout une histoire de capital immobilise superieur a une autre marque lors du premier achat(bien que toutes les marques soient chere maintenant)
le tout n'est pas de faire beaucoup d'heures,mais des heures rentables,un gars peut faire mille heures par an et ne pas arriver a la fin de l'annee,un autre avec 500 h aura amorti son tracteur,et gagne de l'argent,tout depend de la production,et de bien d'autres choses
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Une autre vidéo
http://www.youtube.com/watch?vjUMA_W2-U … r_embedded
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maxideutz a écrit:
Allez je me lance, pour moi c'est un 700 en 4 cylindres ni plus ni moins . On peut dire qu'il est réussi mais toujours le meme problème, combien va t il couter ? Le poids a du surement etre augmenté par rapport aux 400 avec 6050 kg pour les 2 premiers et 6400 kg pour les 2 plus gros. Mais il y a trop de technologie (pas inutile mais peu utile) pour les éleveurs à mon avis.
Fendt est conscient de ce trop-plein de technologies pour les éleveurs. C'est pourquoi, il a décliné le niveau d'équipements de la nouvelle série 500 Vario en 3 niveaux:
- Vario Power: version dite "de base" avec pompe hydraulique de 75 litres/min
- Vario Profi: version intermédiaire avec pompe hydraulique de 110 l/min, 7 distributeurs hydrauliques et prise Isobus en option,
- Vario Profiplus: version supérieure avec système Varioguide, écran de 10,4 pouces, orbitrol prédisposée pour le guidage, prise Isobus de série
A noter que la sortie en série des nouveaux Fendt 500 Vario ProfiPlus et Fendt 500 Vario Profi est annoncée pour la fin de cette année. Celle des Fendt 500 Vario Power est programmée pour janvier 2013.
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Bugiste a écrit:
C'est la crise ! ! !
+1 c'est pas fait pour moi ce genre de folie à la mode chez les agri managers 
, en plus j'avais crus comprendre que Fendt aller utilser le même bloc Perkins 4.4L trés réputé de l'Axos Claas 
, apparament pas 
, mais pour les amateurs : vive les limaces vario à prix d'or avec ce qu'il y a sous le capot 
Dernière modification par titian (02/10/2012 19:56:36)
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J'ai du mal à comprendre pourquoi y a t il autant d'agressivité envers les utilisateurs de Fendt il y a bien des personnes qui roulent en Mercedes et d'autres en Logan tout dépend du niveau de ses priorités et de ces goûts,il me semblent que cela peut se respecter.Chacun est libre d'acheter ou il veut avec ses ronds ou ceux de son banquier non !!!!
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fendtmania a écrit:
J'ai du mal à comprendre pourquoi y a t il autant d'agressivité envers les utilisateurs de Fendt il y a bien des personnes qui roulent en Mercedes et d'autres en Logan tout dépend du niveau de ses priorités et de ces goûts,il me semblent que cela peut se respecter.Chacun est libre d'acheter ou il veut avec ses ronds ou ceux de son banquier non !!!!
Non, il faut pas le prendre comme cela. C'est vrai qu'honnêtement, ce sont de super bons tracteurs. J'avais pu essayer un Fendt Vario 716 lorsqu'il est sorti (il n'avait pas le TMS malheureusement), puis un 818. C'est super bien foutu. c'est la classe ce tracteur! Et je comprends que lorsqu'on a de très grosses journées à faire, on choisisse cette Rolls!
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Tu sais Jean pour avoir eu la chance de conduire et travailler avec beaucoup de marque c'est tout de même vrai que l'ergonomie est tout de même trés bien pensée et cela ne date pas d'aujourd'hui !
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Oui, tout à fait! J'en ai conduit d'autres des tracteurs à variation continue mais je trouve que les autres marques sont plus compliquées... Mais ca va mieux maintenant. Avec le temps, les autres marques ont tenté de simplifier aussi la conduite de cette transmission qui n'est pas aussi intuitive au premier coup d'oeil qu'une boite powershift ou semi-powershift...
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pour répondre à toi jean, je pense et je suis meme sur que la version de base est trop chère pour les éleveurs. Et puis il y a quelque chose qui n'est pas logique, la version de base n'a qu'une pompe de 75 l/min alors que c'est celle qui a le plus de chance d'avoir un chargeur frontal mais ce n'est pas assez pour un chargeur. Il faudrait donc la version intermédiaire mais il y a 7 distributeurs, on en fait quoi de 7 distributeurs ?????? De l'argent dépensé pour des équipements inutiles. Il n'y a pas le compromis idéal pour les éleveurs, Il faudrait la pompe 110 et 3-4 distributeurs, c'est tout. Certains vont me trouver chiant mais je suis sur que d'autres seront de mon avis.
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