Agriavis Forum,l'agriculture discutée par les agriculteurs!

tu va faire quoi avec ton tracteur ?

Salut et bienvenue!

À mon avis, si tu ne la prends pas, tu vas le regretter. Perso, sur un tracteur neuf, je ne m'en passerai plus.

ces un peu ce que je pense aussi, mais j'hesiter vu quand tu ajoute toute les options ca te calme vite !!!!!

D’abord Bienvenue John
Je vois que t’a fait la connaissance de Doudou c’est vrai que par chez lui les John deere tombent souvent en panne à cause du climat Normand qu’il ne support pas.
Même si certain millésime en série 30 ailleurs aussi.

Pour en revenir à la cabine suspendue c’est un confort suplementaire surtout si tu roule vite avec des pneus étroits sur terrain dure, ça apporte également une visibilité supplémentaire surtout au chargeur.
Y a aussi des inconvénients tu auras 3 marches a la cabine au lieu de 2 ,une hauteur supérieure de 12 a15 cm environ et un centre de gravité plus haut.
Je ne connais la voie que t’a prévue mais le mien est en 1.65m  avec des pneus de 420x38 pendant 4 mois de l’année et il n’aime pas du tous les virages serrer ni le terrain en pente, si j’avais eu cette voie et ses pneus toutes l’année j’aurai lester les roues.
Sinon le siège basse fréquence est obligatoire pour cette cabine et il me semble déconseiller sinon.

Dernière modification par pickland (07/04/2012 15:15:55)

Rouge , vert , bleu , c'est tout la même M...... si tu tombes sur un du lundi matin ou du vendredi après midi.

Et comme déjà lu sur le forum : Tant qu'on aura des bêtes , des machines et des femmes, on aura des emm.....es

pickland a écrit:

Sinon le siège basse fréquence est obligatoire pour cette cabine et il me semble déconseiller sinon.

Oui, quand on a un pont AV et une cabine suspendue, les fréquences des vibrations qui arrivent au niveau du chauffeur sont différentes par rapport à un tracteur dépourvu de ces équipements, et le siège basse fréquence est étudié pour ça.
J'ai fait l'erreur de ne pas le prendre sur mon arion.

Pour la cabine suspendue, je serais tenté de la conseiller, mais c'est pas moi qui paye, combien ça coûte ?

Dernière modification par franki 41 (07/04/2012 19:51:55)

la cabine suspendue c 1600€ , je l ai sur le 6920 ces vrai que ces confortable mais je les pas sur le 7820 et avec le basse frequence ces confortable aussi !!! ces pour que j'hesiter, enfin je croi je vai la prendre je regretterai pas au moins !!!

ouai ouai......... enfin j ai rien contre les NH les T6 apparement son pas trop mal, mais j ai peur que tu soit dessus par rapport a un 6330, par contre le 6125R en gabarit ces bien plus gros qd meme!!!!!

Hé doudou, hé, t'en a un à réparer sur la discussion d'a coté!

Sadique de la forêt a écrit:

Ch a écrit:

Rouge , vert , bleu , c'est tout la même M...... si tu tombes sur un du lundi matin ou du vendredi après midi.

Et comme déjà lu sur le forum : Tant qu'on aura des bêtes , des machines et des femmes, on aura des emm.....es

Mais qui peut bien raconter des âneries pareilles??

ça ne peut étre qu'un Suisse !!

moi je connais pas trop les verts mais c'est quoi la différence entre les series 30 et les 6R
la date de sortie?

john a écrit:

je suis en négociation pour investir dans un jd 6125R autopower, j'ai du mal a me décidée pour le prendre avec ou sans cabine suspendue puisque il y a deja un siege basse frequence.

La boite à variation continue chez JD (autopower) n'a pas trop bonne réputation, il ont eu pas mal de soucis, je ne sais pas si c'est résolu, perso je préférerais la "direct-drive" (8 powershift) bien qu'il n'y ait pas encore d'expériences avec.