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J'ai un collègue qui en a 2, un dans les premiers sortis avec le moteur MWM et un plus récent (2002) avec un moteur SISU. Ca marche du feu de dieu !!!!!!!!

si c'est bien celui a 6500h et a 22000€ pour moi tu arrive  a un moment ou les frais vont etre a faire, entre 6000 et 8500h c'est un peu de la loterie ça peut bien se passer comme etre un bouffe pognon, demande les frais qui ont était effectués dessus,sans vouloir te faire peur , sinon le prix me semble correct et le tracteur aussi....

+1 avec Charles, tu risque quelques soucis, mais le mien acheter dans les enclaves m'a donné entière satisfaction pendant plus de 10 ans, ça reste un très bon tracteur.
Points faibles, circuits électriques et débit hydraulique au chargeur.
Points forts,  puissance moteur et relevage,  fiabilité de la boite et de son inverseur mécanique.
A voir les heures embrayage, normalement il tient dans les 4000/5000H. Sur le MWM les joints chemises à 8000H.

peut il tirer une benne de 10 t en moyenne montagne?

ok ça me rassure un peu je vais peut être essayer de me faire reprendre un massey 3080 car j'a peur qu' on me reprenne le fiat 70 66 pour rien.

je fais de l'élevage donc pour moi c'est le fiat qui travaille le plus il a 8000h maintenant et le massey 4500h le massey me sert surtout pour tirer les bennes et l'épandeur que l'on a à la cuma mais bon c'est pas exceptionnel mon 880 tirait plus je trouve c'est pour ça si le case fait ça aussi bien autant m'en séparer d'autant plus qu'il m'as couté assez cher pompe hydro filtre hydro toute l'huile plus les disques de frein et resurfaçage d'une flasque de frein.
la ou je m'en sert le plus maintenant c'est pour le treuil l'hiver.
Oui c'est le concessionnaire linder le cs m'as t'il dit c'est un Steyr donc très bon pour lui.
pour le reste je peux pas te dire je ne l'ai pas regarder en détail.

Sadique de la forêt a écrit:

Effectivement, c'est un Steyr.

+1 et comme je l'ai déjà dit, leurs compatriotes Autrichiens Lindner du segment ont la même base comme ponts et boite (ZF), il suffit de regarder le cul du CS/Lindner.
C'est un tracteur tendance type montagne, assez bas, des fois trop d'ailleur au niveau du piton avec un gros andain à la fenaison , les freins sont bons et fiable dans le temps, ce tracteur dispose du blocage différentiel pont arrière et avant, pas mal pour tirer du bois comme le laisse entendre ton pseudo

J'ai discuter une foi avec le gars à la foire de Tarbes, il m'a laisser une bonne apriori, pareil aux dires d'un de mes proche ancien collègue, on sent qu'il aime son métier et le matos, pas le genre sortie écoles de commerce... C'est lui qui m'avait expliquer la corrélation de la contrainte technique du FAP avec la diminution de cylindré.

Dernière modification par titian (29/05/2014 10:25:22)

les CS étaient des vrais Steyr, maintenant, il y a un mélange de tout!

boisbuche65 a écrit:

OK si j'en crois vos dire respectif c'est un très bon tracteur ce que m'as confié le concessionnaire.
D'après vous a part une pompe hydrau ou un embrayage quels frais peut il y avoir dessus et a combien je peux le négocié.

Pour moi le prix affiché est correct avec le frontal, le relevage AV et à l'état du tracteur au prime abord, négocie plutôt bien la soulte.
Comme je l'ai déjà dit, hormis l'embrayage à voir ( assez de garde à l'embrayage et au réglage du câble de commande dessous le tracteur, ça se voie au filetage ), faut regarder le liquide refroidissement, s'il y a de la mayo : joints de chemises sur le MWM, pas cher mais il y a des heures d'atelier.
La pompe hydrau principale c'est surtout que tu n'a un débit que de 53l/mn, là ou dans le segment c'est courant 60l/mn.

une panne ça arrive sans prevenir vu l'etat du tracteur ( c'est pas une poubelle) logiquement tu peux partir tranquil,pour la negociation il vaut mieux essayer de demander une masse arriere ou/et des pneus neuf pour l'arriere ça passe toujours mieux qu'une diminution du prix...