Agriavis recueille l'avis des agriculteurs sur les matériels, semences et plants, engrais, produits phytosanitaires, services et produits pour les animaux qu'ils utilisent sur leur exploitation
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Claas commence quand même à me chauffer les oreilles 
Mars 2010 j'achète un Claas Arion 520 CIS avec distributeurs electriques proportionnels (Electropilot), qui commande un chargeur Claas FL 120. Tracteur de présentation, on rajoute, avec maintes difficultées, un "Fast-Lock", acrochage des outils sans descendre du tracteur, à part pour les connexions hydrauliques.
Suite à des problèmes d'alimentation electrique du demarreur, je le laisse hier au bon soin du mécano, qui aprés sa 4 ème visite, fini par détecter un tout petit souci de masse insufisante sur le demarreur. Resserage, il tourne la clé, et ça démarre. Immédiatement, petite fumée qui sort d'un boitier sur le chargeur, puis fusible pété.
Diagnostic du CRA, puis de MX, il faut changer le faisceau du chargeur, tarif Claas 315 € HT, plus MO, mais surtout, pas de delai de dispo, peut-être demain, peut-être pas!!! Par contre chez MX, c'est peut être dans 10 jours, mais seulement 135 € !!! Et en plus la garantie est finie depuis 1 mois 
Résultat: j'ai un tracteur qui démarre, un chargeur qui fonctionne, sauf que j'ai pas la 3ème et 4éme fonction, et en plus, pas de Fast-Lock, qui est repris sur la 3ème fonction. J'ai le godet grand volume dessus, condamné pour 10 jours, si tout va bien, que la messagerie se trompe pas d'adresse, que le faisceau soit le bon!!! Donc ce soir, je vais re-atteler la vieille fourche sur le DX pour donner à bouffer aux 3-4 vaches qui trainent encore à la stabu!
Pour la petite histoire, le boitier qui a cramé sert a faire dialoguer Claas tracteur avec Claas chargeur, puisque l'Electropilot envoie du 5V et les electrovannes du chargeur fonctionnent sous 12V! Je suppose qu'il y a à l'interieur des relais en 5V en circuit primaire et en 12V en secondaire, mais en plus c'est tout serti dans la résine!
Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ou écouté parler de problème de ce type?
Pensez vous que le problème de masse sur le démarreur peut être la cause du souci, par retour de la masse, le boitier étant directement branché à la batterie?
Dernière modification par paysan03 (27/04/2011 19:37:16)
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t'as des pépins dans ton melon 
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ON ne se moque pas
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le soucis ne vient pas de la masse, mais bel et bien de chez claas........
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rien ne vaut des taxis ou c'est le pilote qui commande , chez claas ils ne savent pas faire de tracteurs ( pour en avoir essayé un arion 410 )qui s'avère être un tracteur loupé sur toute la ligne , la série 500 et 600 c'est un peut mieux mais sans plus !
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Heureusement que vous dites aussi du mal de toutes les autres marques, sinon je finirais par le prendre mal! 
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les chargeurs claas ils sont fabriqués par qui 
parce que j'ai déja entendu ce probleme
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gb2 a écrit:
les chargeurs claas ils sont fabriqués par qui
Comme je l'ai pas dit assez clairement plus haut, les chargeurs Claas sont fabriqués par MX (Mailleux), mais ils sont mieux, becauze ils ont une couche de peinture (verte) en plus! 
MX T8 = FL 80
MX T10 = FL 100
MX T12 = FL 120
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petit chat 29 a écrit:
rien ne vaut des taxis ou c'est le pilote qui commande , chez claas ils ne savent pas faire de tracteurs ( pour en avoir essayé un arion 410 )qui s'avère être un tracteur loupé sur toute la ligne , la série 500 et 600 c'est un peut mieux mais sans plus !
Au niveau boite, Claas laisse plus le paysan "piloter" comme tu dis que Massey par exemple qui a la même boite.
Là, c'est l'invasion de l'electronique pour beaucoup de commandes en cabine, la misère c'est qu'il n'arrive pas à faire facilement dialoguer le tracteur et le chargeur qui ont pourtant la même couleur!
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paysan03 a écrit:
Au niveau boite, Claas laisse plus le paysan "piloter" comme tu dis que Massey par exemple qui a la même boite.
Là, c'est l'invasion de l'electronique pour beaucoup de commandes en cabine, la misère c'est qu'il n'arrive pas à faire facilement dialoguer le tracteur et le chargeur qui ont pourtant la même couleur!
un dialogue de sourd !!
c'est pour ça moi sur mes biquettes aucun superflu que l'essentiel 
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ça me raelle une médion chez un voisin, où le faisceau principale a cramée au bout de 35h
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au bout de 35 hrs ???
normal, c'est une machine qui écoute ce qu'a dit Martine 
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T'as avallé un clown David ce soir! Pourtant, je commence à te connaitre, mais je l'avais pas vu venir celle là!
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c'est la lutte des claas !! 
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gb2 a écrit:
c'est la lutte des claas !!
wahou bravo excellent !!! vous êtes en forme les mecs !!!!
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C'est un festival!
C'est Gaufrette, la Bretonne tonique, qui les a mis en forme!!! 
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Episode numéro 2
Mercredi, il est donc décidé de privilegier l'approvisionement en pièce chez Claas plutôt que chez MX, à priori le faisceau électrique du chargeur devait être livré le lendemain jeudi.
Hier, rien...
Aujourd'hui vendredi, un faisceau est arrivé, mais pas le bon, il n'a pas le boitier relais... 
Après gros frittage entre mon réparateur et le service pièce détaché de claas, peut être on aura le faisceau mardi...
Et du coup, j'ai toujours mon godet grand volume sur le chargeur, et j'ai mille autres choses à faire avec le transpalette, le sur-élévateur, le godet à terre...
Dernière modification par paysan03 (29/04/2011 21:41:10)
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le prochain t'achetera pas chez eux?
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porchet17 a écrit:
le prochain t'achetera pas chez eux?
un melon OGM sans pépin !!
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Ton Claas tu l'a pris chez ets B..... chez eux rien ne tourne tu t'en retourne comme t'est venu
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paysan03 a écrit:
Pour la petite histoire, le boitier qui a cramé sert a faire dialoguer Claas tracteur avec Claas chargeur, puisque l'Electropilot envoie du 5V et les electrovannes du chargeur fonctionnent sous 12V! Je suppose qu'il y a à l'interieur des relais en 5V en circuit primaire et en 12V en secondaire, mais en plus c'est tout serti dans la résine!
Ca m'étonne que l'on puise griller un circuit 12v en envoyant du 5v dessus, le contraire aurait été plus logique.
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paysan03 a écrit:
Et du coup, j'ai toujours mon godet grand volume sur le chargeur, et j'ai mille autres choses à faire avec le transpalette, le sur-élévateur, le godet à terre...
Il n'y aurait pas moyen de débrancher le système d'accrochage automatique des outils, et de les brider en manuel ?
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David tu dis qu'il s'arrête après 35 heures grâce a martine mais j'aurai parler de 24 heures à cause du Mans !!!!!!
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franki 41 a écrit:
paysan03 a écrit:
Et du coup, j'ai toujours mon godet grand volume sur le chargeur, et j'ai mille autres choses à faire avec le transpalette, le sur-élévateur, le godet à terre...
Il n'y aurait pas moyen de débrancher le système d'accrochage automatique des outils, et de les brider en manuel ?
Merci Franki,
j'ai bien pensé à bidouiller quelque chose, mais à part de démonter tout le système et de remettre un levier manuel, je ne vois pas comment faire. Si je dévisse un flexible pour faire tomber la pression, je vais arriver à deteller, mais aprés pour remettre la pression, je vois plus comment faire.
provisoirement ce matin, j'ai le Celtis d'un copain pour faire mon boulot, heureusement que la solidarité existe et qu'on est pas seul sur une île déserte!
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