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Reconquérir son ex par helina765
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Décor plat avec lampes par Jacson
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Et puit pour moi le débit de chantier et primordial.
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Sinon pour l'annecdote cette année on a récupérer une Kronne variopack deu essieux et on à envie de la réduire en bouillie. Parce qu'elle avale mal et que les filets se déclenchent pas toujours. Et pourtant y en suremment qui vont la trouvé formidable donc je pense qu'il faudrait un peu modéré les critiques.
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on parle de débit
vicon 1601 le maxi en foin 115 bottes a l'heure (des petites 120x130), enrubannage 70/75 dans le même diamètre
pour le gav 8, idem en enrubannage et foin, dans les 70
sinon, je connais des 360 et 380 qui tournent pas loin (la concession est a 6 km), ce qui est bizarre, c'est qu'on a aucun mal a en trouver d'occase récente et ps pour très cher
le vicon n'était pas au top pour le liage filet
pour le gallignani, quelques emmerdes avec le gav8 de capteurs électriques, pas avec le gav6 qui est beaucoup plus simple
sinon, en vert, j'ai eu du 46 et 66, les variants, je les laisse a mes voisins (ça me rend service, je vais finir leurs journées de bottelage 
)
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david , les welger / lely sont réputé très bon mais très cher aussi !!
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je sais, c'est cher, mais pas plus qu'un vert tout en étant bien meilleur a mon goût
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autant sur pas mal d'outils,j'ai mes preferences pour telle ou telle marque,autant en round,je leur trouve tous des qualites et des defauts,en variable kuhn,claas,welger sont pas mal,les nouvelles vicon gallignani ,mchale ,krone comprima ont aussi l'air pas mal,par contre je mettrai les jd et nh en bon dernier du fait de leur conception archaique
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david24 a écrit:
on parle de débit
vicon 1601 le maxi en foin 115 bottes a l'heure (des petites 120x130), enrubannage 70/75 dans le même diamètre
pour le gav 8, idem en enrubannage et foin, dans les 70
sinon, je connais des 360 et 380 qui tournent pas loin (la concession est a 6 km), ce qui est bizarre, c'est qu'on a aucun mal a en trouver d'occase récente et ps pour très cher
le vicon n'était pas au top pour le liage filet
pour le gallignani, quelques emmerdes avec le gav8 de capteurs électriques, pas avec le gav6 qui est beaucoup plus simple
sinon, en vert, j'ai eu du 46 et 66, les variants, je les laisse a mes voisins (ça me rend service, je vais finir leurs journées de bottelage
115 bottes/h, je trouve que c'est un peu beaucoup. Même si le liage est rapide, il faut quand même au moins 10 s avec l'arrêt et l'ouverture de la porte. Il reste donc moins de 20 s pour faire la botte !!!!!!
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gros andains, tasse avant sur le relevage, boite vario, 20 km/hr, je précise que c'est une performance haute qui n'a pas lieu sur toute la campagne
une grosse journée chez nous, départ 11 hr, fini 22 hr, 14 parcelles, 15 km d'un point a un autre, 625 bottes (120x140 330 kg)
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quand on parle de balle faut mettre le poid sinon ca veux rien dire
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en occase il y en a à la pelle des claas variant c'est bien qu'il y a un problème quelque part ...
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Lévezou a écrit:
en occase il y en a à la pelle des claas variant c'est bien qu'il y a un problème quelque part ...
c'est qu'il s'en vends beaucoup , ici c'est les 1er .
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par ici particulier comme ETA ya que des NH et Welger
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david pourquoi n'a tu pas continué en vicon ou kuhn et il y a t-il une grosse différence de densité entre un welger et un vicon.
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j'ai changé pour le gallignani parce que je ne savais pas trop ce qu'allais devenir vicon a l'époque, pour la densité, je ne cherche pas a faire des parpaing non plus, car je ne faisait pas beaucoup de paille, sinon, le rf130 (120x135) faisait 250 kg de moyenne, le 1601 480 kg en 120x160
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babasteph a écrit:
J'ai eu une grosse réparation sur une presse Claas qui fait sa 3ème campagne (3500 euros), pensez vous que je peux prétendre à une prise en charge de leur part et à qui dois-je m'adresser?
PREND RENDEZ_VOUS AVEC LE DIRECTEUR DU GARAGE EXPLIQUE LUI,SINON RENSEIGNE TOI A TON ASSURANCE SI TU ES ASSURER POUR LE BRIS DE MACHINE.
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pour fab03, le concessionnaire claas du secteur a fait la même réflexion que toi a un client pour la casse de son inverseur de tracteur (1800 hrs), il lui a répondu que ce n'était pas a l'assurance de payer le manque de fiabilité de son matériel et je suis tout a fait d'accord avec son raisonnement
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david24 a écrit:
j'ai changé pour le gallignani parce que je ne savais pas trop ce qu'allais devenir vicon a l'époque, pour la densité, je ne cherche pas a faire des parpaing non plus, car je ne faisait pas beaucoup de paille, sinon, le rf130 (120x135) faisait 250 kg de moyenne, le 1601 480 kg en 120x160
si ca c'est pas des parpaing ca en es pas loin quand meme ya pas beaucoup de ETA qui tasse comme ca ca ferai pas assez de balles
moi perso mon 658 sans serrer a fond je fais 400kg de moyenne en 120x150
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david24 a écrit:
j'ai changé pour le gallignani parce que je ne savais pas trop ce qu'allais devenir vicon a l'époque, pour la densité, je ne cherche pas a faire des parpaing non plus, car je ne faisait pas beaucoup de paille, sinon, le rf130 (120x135) faisait 250 kg de moyenne, le 1601 480 kg en 120x160
En foin ou paille a quel humidité et presse régler comment?
merci.
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david24 a écrit:
pour fab03, le concessionnaire claas du secteur a fait la même réflexion que toi a un client pour la casse de son inverseur de tracteur (1800 hrs), il lui a répondu que ce n'était pas a l'assurance de payer le manque de fiabilité de son matériel et je suis tout a fait d'accord avec son raisonnement
Les inverseurs claas n'ont rien à prouver on en a eu sur 4 tracteurs et je n'ai jamais rien eu. Pourtant on a un tracteur qui fait le silo tos les ans et l'autres qui est sur la fourche. Donc si il l'a cassé une erreur de manip ou une erreur lors du montage du tracteur. Donc je pense que la vétusté est dur a prouver.
Dernière modification par axion850cis (19/06/2011 11:20:57)
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je parlais d'un celtis, c'est vrai que leur manque de fiabilité n'a plus rien a prouver, personne n'en veut en reprise chez les concurents, et dans ce cas précis, ce n'était pas l'inverseur (excusez moi) mais les embrayages multi disques (d'ailleurs un autre de notre secteur vient d'avoir le même problème)
sinon, il y a les axos qui sont pas mal aussi pour faire tourner les ateliers
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Pour le celtis je dit rien mais je me demande si certait n'on pas voulu les faire tiré plus qu'il ne le falait. On en a eu 2 en prèts en attendant que l'autres soit réparé et pour l'instant on ne s'en plein pas. Sinon je t'est jamais entendu dire du mal de nh pourtant je peux te dire qu'ils ne sont pas plus fiable que claas 
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ben je parle tout simplement de ce que je connais, en nh, j'ai eu un 8560, bon moteur, pas d'emmerdes particulières, si ce n'est pas mal de fuites hydro un peu partout et une vraie sauterelle sur la route
les tsa qui tournent ici, il y a eu de tout en terme de fiabilité
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Ok tu me rassure un peu. Parce que on a un voisin qui est nh et il a des emmerdes mais COMME TOUT LE MONDE !!
Dans mon villages il y a une concession fendt on y va souvent pour chercher des pièce et contrairement a ce qu'il se dit les vario tombent en panne comme les autres c'est juste que les proprio ne s'en vente pas !
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j'ai eu un 818 vario, 4000 hrs sans aucun soucis (3 ans), je ne l'ai plus pour d'autres raisons, maintenant, mes vieux JD me suffisent pour le travail que je fais
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