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#1 18/07/2009 13:55:32

lothar
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bonjour à tous , je viens  d acquerir un fendt 612 lsa dont la boite est restée bridée  à 32 km/h . je ne peux enclencher la 6 éme  " s"  .    comment   fait on pour  supprimer le verrouillage ?           est- ce à la portée d ' un  amateur comme moi ?      merci  de vos reponses ...


vallée de meuse nord

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#2 18/07/2009 13:57:31

Malcolm777
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Re:

Ca me rappel mon problème ^^ Tu es sur que matériellement la boite a cette vitesse?

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#3 18/07/2009 14:04:07

jujufendt74230
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Re:

t'es bien sur d'avoir tous les pignons ds la boite ??? sinon si c'est comme sur les 1ers 300, tu vires le boulon sous le siège qui bloque le pignon


300 kg de cochon pendant l'hiver et l'alambic c'est mon médoc', y a que sa de vrai !!!
et oui j'habite au pays du soleil absent, entouré de sapins et de fayards, bref au fin fond des bois ds une p'tite vallée pommée qui voit très peu le soleil !!!
la vie ne vaut pas d'être vécue, si elle est pas vécue à fond !!!

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#4 18/07/2009 14:21:04

sambott
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Re:

moi je l'ai fait sur mon 816 mais se n'ai surement pas la meme boite la 6 éme passe mais je ne gagne rien en vitesse mais je roule en bas régime aprés il régule....

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#5 18/07/2009 14:42:37

jujufendt74230
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Re:

t'avais viré juste un fusible comme sur les 500 ???


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#6 18/07/2009 18:22:17

lothar
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Re:

il n y a aucune  gestion  electronique  de  l injection   sur ce type de tracteur .  boite 6 vitesses  avec   coupleur    ( ou convertisseur  je crois )  et deux allures   :" l "  et  " s " ...    la " s" passe sur toute les vitesses sauf la 6 eme qui  ne se met que sur  "l" .


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#7 18/07/2009 19:31:30

jujufendt74230
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Re:

non mais me fusible bloque la boite 50 sur les 500 en france, c'est pr ça que je te demande !!!


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#8 20/07/2009 10:07:53

lothar
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Re:

ben v ' la aut ' chose ... : le titi  chauffe au bout de 300 m de neodechaumeur  ... radia propre et detartré recement , calorstat neuf et percé par l ancien proprio qui devait deja avoir le probleme , pompe à eau changée .....!!! il en a presque fait le tour , reste le ventilo viscostatique . il ne presente pas de resistance  à chaud comme à froid , je le fais tourner   avec un doigt     c est normal ?   y a t il une astuce pour le reparer ou le solidariser definitivement ?    autre precision : leger suitement au joint de culasse en exterieur sur deux cylindres ....  merci de vos conseils avisés...


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#9 20/07/2009 10:16:45

herve63
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Re:

quand ça part en coui**e du début comme ça  yikes
ça sent pas bon pour la suite  icon_eek

il va peut être falloir demander quelques explications au vendeur  icon_confused

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#10 20/07/2009 10:23:25

alain
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Re:

Faites gaffes, si vous faites des modifs sur vos zings neufs, si il y à des blèmes, est ce que la garanties marcheras toujours?

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#11 20/07/2009 19:58:41

jujufendt74230
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Re:

lothar a écrit:

ben v ' la aut ' chose ... : le titi  chauffe au bout de 300 m de neodechaumeur  ... radia propre et detartré recement , calorstat neuf et percé par l ancien proprio qui devait deja avoir le probleme , pompe à eau changée .....!!! il en a presque fait le tour , reste le ventilo viscostatique . il ne presente pas de resistance  à chaud comme à froid , je le fais tourner   avec un doigt     c est normal ?   y a t il une astuce pour le reparer ou le solidariser definitivement ?    autre precision : leger suitement au joint de culasse en exterieur sur deux cylindres ....  merci de vos conseils avisés...

le niveau de liquide est bon au moins icon_confusedwink


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#12 20/07/2009 20:09:59

david24
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Re:

les joints de culasse qui fuient un peu d'huile, c'est la maladie des MWM, une rectif et des joints vont s'imposer
le 612 a un ventilo viscostatique ??


quand on casse un oeuf, c'est le jaune qui domine, quand on bat le blé c'est pareil!

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#13 20/07/2009 20:16:47

jujufendt74230
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Re:

il est vieux le moulin ??? bcp d' h ???


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#14 20/07/2009 20:35:00

jeremdu12
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Re:

a combien vous roulez avec vos outils ?

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#15 20/07/2009 20:51:20

jujufendt74230
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Re:

officiellement 25 km/h, officieusement 40 km/h


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#16 20/07/2009 22:27:19

lothar
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Re:

ça y est , ça tourne du feu de dieu ....!!!!  un bulldozer  !!!     c etait le ventilo visco  qui n accrochait plus ....    alors un pote qui connait bien ces bouzins est venu y mettre la patte :   il y a des cales en nylons qui sont boulonnées  à l avance sur le ventilo et qui se glissent dans des logements pour assembler les deux parties du ventilo et le verrouiller  :   20 mn  de bricolage   avec un ptit coup de clé dynamo sur les culasses  qui suitaient .... et hop !!!!


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#17 20/07/2009 22:29:49

lothar
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Re:

david  :  oui  c est un ventilo visco , bien vu .....apparement ils finissent tous comme ça ...                         juju  :  6500 h   d'origine


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#18 20/07/2009 22:31:50

jujufendt74230
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Re:

t'en mieux pr toi si que ça !!! le moteur à mm pas fini son rodage alors, vu le faible nb d'h ???


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#19 30/07/2009 13:59:34

villou64
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Re:

La ou je bosse c'est 100 % fendt, il y a un 614 lsa (donc je suppose identique a ton 612 lsa mais avec quelques chevaux de plus)

donc ce 614 roule jusqu'à 45... 12 000 heures au compteur, c'est un vrai bulldozer... la vitesse 40 a été débloqué il y a 10 ans, sachant que ce tracteur à 20 ans....

pour info les séries 600 lsa sont équipées de convertisseur de couple pas de coupleur.

ah et j'oubliais... on a refait le moteur ya 3 ans, à 10 000h , c'est certain que les moteur MWM ça commence à fuir avec l'age...

aujourdhui, ce tracteur fait encore 500 heures par an, le moteur développe 165 ch, tous l'électrique est cuit... mais par contre niveau mécanique c'est du solide...

Sur un autre tracteur de 1988, un 311 lsa avec un coupleur, la vitesse 40 a également été débloqué, sur le levier de vitesse on a les vitesses 1, 2, 3, 25, 30... et une autre position dû au débloquage du 40.... tout est possible sur des fendt....

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#20 01/08/2009 09:56:28

djoux
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Re:

lothar a écrit:

bonjour à tous , je viens  d acquerir un fendt 612 lsa dont la boite est restée bridée  à 32 km/h . je ne peux enclencher la 6 éme  " s"  .    comment   fait on pour  supprimer le verrouillage ?           est- ce à la portée d ' un  amateur comme moi ?      merci  de vos reponses ...

pour debrider un fendt serie 600 il faut ouvrir le couvercle de boite et il y a une vis a enlever au niveau des fouchettes
a pls

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#21 02/08/2009 12:34:36

jujufendt74230
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djoux a écrit:

pour debrider un fendt serie 600 il faut ouvrir le couvercle de boite et il y a une vis a enlever au niveau des fouchettes
a pls

comme les 1ers 300, sous le siège conducteur, non ??? est-ce que la boite a bien tous les pignons ???


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#22 13/08/2009 07:58:27

foudre57
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Re:

A ce que je vois y en as de bien renseigner sur les serie 600 moi jai un 822 qui es bloquer a 43 alors que  boite 50 personne ne serai me dire ou se trouve lastuce pour le faire moonter a 50 . Marre de le voir sauter la vitesse a 43 km/h

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#23 13/08/2009 17:03:14

jujufendt74230
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Re:

je crois qu'il faut viré le fusible avec le symbole du tempomat


300 kg de cochon pendant l'hiver et l'alambic c'est mon médoc', y a que sa de vrai !!!
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#24 19/08/2009 18:55:02

djoux
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Re:

pas si sur pour le fusible normalement c est le boitier electronique qui gere le passage de 4 vers 3 mais il existe une autre solution!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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#25 19/08/2009 18:56:11

djoux
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Re:

normalement les 600 sont bien equipes de tous les pignons

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