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#1 17/01/2018 00:35:09

chausson
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Regardez cette vidéo et commentez là :

https://www.youtube.com/watch?v=M8VgwYVtBPE

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#2 17/01/2018 07:59:22

Case ih du 47
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Re:

Bisness is bisness plus sérieusement ça fait un petit moment que le système est cadenassé regardez la pomme avec l'obsolecsence programmée de ses portables c'est pareil pour les voitures regardez vw avec ses logiciels truckeurs de consommation des exemples comme ça il y en a des milliers que faire ? En plus en agriculture comme c'est plus confidentiel on paye le produit plus cher et on a moins de moyens pour se défendre car on est moins nombreux amis paysans bienvenue au 21 ième siècle et je pense qu'a moins de revenir a la 4 L et au 724 ou autre c'est mal barré !!!!!

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#3 17/01/2018 11:34:12

FM86
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Re:

Et le jour où les américains décideront de couper le signal gps ... Tous ceux qui ont des barres de guidage devront reprendre le sac de jalons ... roll


Chanvrier en circuit-court

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#4 17/01/2018 12:24:04

matou29
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Re:

il est ou le problème ? c'est qui , qui achète ? ce sont des grands garçons faut assumer aussi.

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#5 17/01/2018 12:44:04

chausson
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Re:

Ils  "  subissent " mais   "  ne choisissent pas   "   de se faire  " exploiter,racketter,humilier à l'état de domestique par J D et ....

Si un constructeur,claas, respecte les farmers,il prend le marché américain mais les constructeurs mafieux ont des ententes pour exploiter aux  mieux pour eux l'agriculture U S .

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#6 17/01/2018 18:01:24

Case ih du 47
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Re:

chausson a écrit:

Ils  "  subissent " mais   "  ne choisissent pas   "   de se faire  " exploiter,racketter,humilier à l'état de domestique par J D et ....

Si un constructeur,claas, respecte les farmers,il prend le marché américain mais les constructeurs mafieux ont des ententes pour exploiter aux  mieux pour eux l'agriculture U S .

Pour class ils n'arrivent pas a être leadeur en Allemagne alors chez les ricains !!! En plus les constructeurs européen sont pas mieux alors nous aussi on est dans la mouise.Tien hier j'ai bien rigolé (je suis optimiste de nature) je vais a la concession récupérer mon 6210R et figurez vous un girophare ne marchait pas ampoule grillée ou fils débranché hé bien néni c'était un pb de paramétrage et ça a été réparé par ordinateur! j'en suis resté de cul si on peut pas réparer un giro ou va t'on?

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#7 17/01/2018 19:18:31

chausson
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Re:

Case ih du 47 a écrit:

chausson a écrit:

Ils  "  subissent " mais   "  ne choisissent pas   "   de se faire  " exploiter,racketter,humilier à l'état de domestique par J D et ....

Si un constructeur,claas, respecte les farmers,il prend le marché américain mais les constructeurs mafieux ont des ententes pour exploiter aux  mieux pour eux l'agriculture U S .

Pour class ils n'arrivent pas a être leadeur en Allemagne alors chez les ricains !!! En plus les constructeurs européen sont pas mieux alors nous aussi on est dans la mouise.Tien hier j'ai bien rigolé (je suis optimiste de nature) je vais a la concession récupérer mon 6210R et figurez vous un girophare ne marchait pas ampoule grillée ou fils débranché hé bien néni c'était un pb de paramétrage et ça a été réparé par ordinateur! j'en suis resté de cul si on peut pas réparer un giro ou va t'on?

Bonjour Case 47,

pourquoi,dans votre cas, J D "  ne vend pas la clé usb J D du 6210r  " pour que vous puissiez réparer vous même votre tracteur avec votre ordinateur + clé usb J D ( comme sur la vidéo avec un programme piraté russe !!!! ,à défaut de celle de J D introuvable ou refus de vente ).

Quand vous achetez un tracteur, on vous fournit la clé de contact ,. pourquoi pas la clé usb aussi !!!!

Dernière modification par chausson (17/01/2018 19:29:53)

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#8 17/01/2018 19:36:34

Tom40
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Re:

Ça c'est rassurant, je dois aller chercher mon 6190 aussi, j'espère que les gyrophares vont fonctionner !! Et que pouvons nous faire contre ça si se n'est que racheter des vielles occasions avec d'autres pb!

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#9 17/01/2018 21:32:25

Job462
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Lieu: Sud auvergne
Date d'inscription: 16/10/2017
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Re:

Case ih du 47 a écrit:

chausson a écrit:

Ils  "  subissent " mais   "  ne choisissent pas   "   de se faire  " exploiter,racketter,humilier à l'état de domestique par J D et ....

Si un constructeur,claas, respecte les farmers,il prend le marché américain mais les constructeurs mafieux ont des ententes pour exploiter aux  mieux pour eux l'agriculture U S .

Pour class ils n'arrivent pas a être leadeur en Allemagne alors chez les ricains !!! En plus les constructeurs européen sont pas mieux alors nous aussi on est dans la mouise.Tien hier j'ai bien rigolé (je suis optimiste de nature) je vais a la concession récupérer mon 6210R et figurez vous un girophare ne marchait pas ampoule grillée ou fils débranché hé bien néni c'était un pb de paramétrage et ça a été réparé par ordinateur! j'en suis resté de cul si on peut pas réparer un giro ou va t'on?

Pour ton gyrophare, c est juste une histoire de reglagle sur l'ordi du tracteur.(auguementer l'amperage plur le 2eme gyrophare).
Sinon dans l'automobile, c'est exactement le même probléme, j ai une audi a4, j'ai voulu changer les plaquettes de frein, celle devant ok mais celle de derriere il fallait brancher la valise pour rentrer les pistons.

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#10 18/01/2018 07:27:40

lelyboy
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Lieu: sud meuse
Date d'inscription: 07/01/2012
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Re:

j ai mon bleu tmr qui est arrive y a 1 mois chez le concess et je sais pas quand je l aurai ils arrivent pas a faire les calibrages meme l inspecteur technique se gratte la tete ils ont pas les nouveaux programmes


au reveil deux choix s'offrent a toi
soit tu te recouches et tu continues de rever
soit tu te leves et tu realises tes reves

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#11 18/01/2018 07:52:23

master1
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Lieu: Eure et Loir
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Re:

Job462 a écrit:

Sinon dans l'automobile, c'est exactement le même probléme, j ai une audi a4, j'ai voulu changer les plaquettes de frein, celle devant ok mais celle de derriere il fallait brancher la valise pour rentrer les pistons.

normal, c'est à cause du frein à main électrique, comme beaucoup de marque!
moi, j'ai résolu une partie du problème puisque devant toute cette technologie, j'achète du Dacia!
les pistons de frein, je les rentre moi-même et l'atelier de la concession, je ne le vois pas souvent!

je vous rappelle tout de même qu'il existe des indépendants pour recalibrer la puissance moteur, simplement parce qu'il y a eu de la demande; pourquoi pas des indépendants pour les logiciels de programmation autre que moteur?

mais pour cela, il faudrait que les agriculteurs s'entendent ensemble, et ça, ce n'est pas encore gagné, et ça dure depuis longtemps!!!icon_warning

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#12 18/01/2018 10:07:45

niko76
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Re:

je pense que dans les années avenir le programme de réparation sera automatiquement mit avec la machine et sera un argument vente  car je ne vois pas l’intérêt automatiser tout si sa coute plus chère et perde plus temps.


Premier semé premier récolté

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#13 18/01/2018 14:45:30

chausson
Membre
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Re:

niko76 a écrit:

je pense que dans les années avenir le programme de réparation sera automatiquement mit avec la machine et sera un argument vente  car je ne vois pas l’intérêt automatiser tout si sa coute plus chère et perde plus temps.

En Amérique, c'est des sous, encore des sous ,pour J D ,le paysan est une vache à lait qui rapporte, rapporte .................................;;;;;;;;; et il est tellement couillon que cela serait une erreur de s'en priver .............................................................confère la vidéo et l'effort des paysans américains pour se sortir de ce racket....


En France, c'est !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Si l'ordinateur qui gère le tracteur est connecté Wifi,un hacker peut s'amuser à déprogrammer votre tracteur .La conséquence est la panne immédiate et l’arrêt du travail pour des moments futurs chaotiques .....

Dernière modification par chausson (20/01/2018 01:59:07)

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