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#1 02/01/2016 12:12:05

nico19
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Le circuit de refroidissement de notre télescopique CAT TH 220B monte trop en pression ce qui endommage les durites. Le bouchon du réservoir est neuf. On trouve pas le souci.

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#2 02/01/2016 12:17:51

jeffarmer79
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Re:

si ca monte en pression malgré le radiateur propre c est que le circuit est bouché quel part et ou qu il ce fait mal.....
voir pompe a eau peut etre


l humanité devra mettre fin a la guerre sinon la guerre mettra fin a l humanité....
la différence entre le succès et l échec est la persévérance  almeida_

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#3 02/01/2016 12:25:59

dgé
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#4 02/01/2016 13:06:25

jules
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Re:

je dirais pareil thermostat ou pompe a eau voir aussi état et tension des courroies

le liquide de refroidissement est dans quel état ?

la température de fonctionnement moteur est bonne ? (pas trop haute )

le ventilo se déclenche normalement ? ( si visco coupleur quand le moteur est chaud il doit être dure a tourner a la main moteur à l arrêt )

malheureusement si tout ces paramètres sont bon vas falloir contrôler le joint de culasse (compression passe dans le circuit de refroid )

l'huile moteur est qu'elle fait de la mayonnaise ? si oui cherche pas icon_cry

quand le moteur tourne es que y a des bulles dans le radiateur ou dans le vase d'expansion ? si je te demande tout sa s'est que j'ai un bac pros en mécanique autos et diesel lourd cool

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#5 02/01/2016 13:25:03

Fly49
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Re:

Surpression c'est soit surchauffe   soit le joint de culasse

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#6 02/01/2016 14:00:46

M’ame pépette
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Re:

Fly49 a écrit:

Surpression c'est soit surchauffe   soit le joint de culasse

Merci Docteur, suis au taquet en ce moment lollol


J’aime les esprits indisciplinés, ceux qui pensent à contresens, mais parlent avec justesse de leurs idées folles - Frédérique Deghelt « Les brumes de l’apparence ».

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#7 02/01/2016 16:25:00

jules
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Re:

en effet je pencherais plus pour un jt de culasse car maintenant tout les thermostat sont bye passe hmm

cependant un disfonctionnement de celui ci peut provoquer une surchauffe et par la même une surpression hmm

donc vois comme je te le disais ta t° de fonctionnement moteur et regarde moteur froid : si surpression a froid cherche plus jt de culasse hs

par contre si surchauffe regarde aussi les autres éléments icon_warning

Dernière modification par jules (02/01/2016 16:25:05)

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#8 02/01/2016 18:27:33

master1
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Re:

j'ai eu le cas du joint de culasse, et malgré ça, l'huile moteur ne tournait pas en mayonnaise!

j'avais seulement les bulles dans le radiateur et il n'était pas long à se vider!

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#9 02/01/2016 19:37:16

jules
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Re:

pour la mayonnaise dans l'huile ce n'est pas dans tout les cas ! tout dépend ou se trouve la rupture du joint icon_confused

mais ce qu'il faut savoir s'est pourquoi il a lâché , es le joint lui même ou une surchauffe ou une déformation de la culasse icon_confused

j'ai eu le cas ou je n'avais plus de pression d'huile ?  bien jt de culasse qui avait lâché entre la remonté d'huile et le retour par gravitation ( moteur e7j monter sur Renault clio phase 1et 2  )

cela veut dire que pour la même panne il peut y avoir plusieurs types de symptômes icon_frown ( c'est pour sa que j'ai arrêter la mécanique car avec l'électronique sa ne vas pas en s'arrangent icon_cry  )

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#10 02/01/2016 20:09:41

Fly49
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Re:

M’ame pépette a écrit:

Fly49 a écrit:

Surpression c'est soit surchauffe   soit le joint de culasse

Merci Docteur, suis au taquet en ce moment lollol

T'as le joint  qui chauffe ? icon_eek

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#11 02/01/2016 20:49:18

M’ame pépette
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Lieu: 8.9
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Re:

Fly49 a écrit:

M’ame pépette a écrit:

Fly49 a écrit:

Surpression c'est soit surchauffe   soit le joint de culasse

Merci Docteur, suis au taquet en ce moment lollol

T'as le joint  qui chauffe ? icon_eek

Non j'ai décidé d'être au taquet en 2016 ....  Aucune surchauffe pour pépette, le joint de culasse au top cool, sinon Fly .... Une petite bouffée ? cool


J’aime les esprits indisciplinés, ceux qui pensent à contresens, mais parlent avec justesse de leurs idées folles - Frédérique Deghelt « Les brumes de l’apparence ».

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#12 02/01/2016 22:51:17

john38
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Re:

nico19 a écrit:

Le circuit de refroidissement de notre télescopique CAT TH 220B monte trop en pression ce qui endommage les durites. Le bouchon du réservoir est neuf. On trouve pas le souci.

vu ce que tu décrit, pour moi c'est le joint de culasse...

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#13 03/01/2016 05:54:37

dav88
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Re:

Regarde si il y a des bulles d'air qui remonte dans le vase d'expansion moteur tournant (a froid)

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#14 03/01/2016 09:20:37

chausson
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Re:

Si c'est un moteur JD, cela peut être l’échangeur  eau  / gaz d’échappement de vanne  egr .car tous les 2000 heures, souvent, il faut le changer car il se troue ( de grosses fumées blanches à l'échappement moteur chaud + consommation d'eau importante ) .
Attention, vous risquez d'en avoir pour 1000€ de l'échangeur ..... mais très facile à monter .

Dernière modification par chausson (03/01/2016 09:20:41)

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#15 03/01/2016 09:25:06

alain
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Re:

dav88 a écrit:

Regarde si il y a des bulles d'air qui remonte dans le vase d'expansion moteur tournant (a froid)

+1 la compression passe dans le circuit d'eau ou l' eau dans l'huile moteur suivant ou le joint de culasse  c'est rompu. (ou joint de chemises).

Dernière modification par alain (03/01/2016 09:26:32)

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#16 03/01/2016 13:50:28

gege.71
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Re:

chausson a écrit:

Si c'est un moteur JD, cela peut être l’échangeur  eau  / gaz d’échappement de vanne  egr .car tous les 2000 heures, souvent, il faut le changer car il se troue ( de grosses fumées blanches à l'échappement moteur chaud + consommation d'eau importante ) .
Attention, vous risquez d'en avoir pour 1000€ de l'échangeur ..... mais très facile à monter .

CAT ne monte pas de JD, même si ils ont des accord de distribution en France, les moteurs c'est du Perkins badgé CAT.

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#17 03/01/2016 14:24:21

dav88
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Re:

Tu peux essayer injecté de l'air comprimé dans chaque cylindre les un après les autres au pmh et si tu as une perte tu verra d'où elle vient

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#18 03/01/2016 14:26:59

dgé
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#19 03/01/2016 14:37:37

dav88
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Re:

Il est à la messe:D

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#20 03/01/2016 15:42:22

jeffarmer79
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Re:

dgé a écrit:

nico  l'as perdu sa langue ou ses doigts roll

il a peut etre glissé sur une flaque de liquide de refroidissement lol

  azilis


l humanité devra mettre fin a la guerre sinon la guerre mettra fin a l humanité....
la différence entre le succès et l échec est la persévérance  almeida_

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#21 05/01/2016 06:47:49

nico19
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Re:

Merci pour vos réponse, non je ne suis pas a la messe j'ai toujours mais doigt et je tiens bien sur mes deux jambe. Pas de mayo dans l'huile , le liqude de refroidisement est neuf, et c'est un moteur perkins maquiller enCAT. Il monte en pression quand lle moteur est chaud.

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#22 05/01/2016 06:57:51

jules
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Re:

et sa t° de travaille est bonne : il ne monte pas trop haut ( surchauffe) ????

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#23 05/01/2016 10:02:09

nico19
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Re:

La température est bonne.

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#24 05/01/2016 10:07:02

jules
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Re:

pas de fumées blanche a chaud ?

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#25 05/01/2016 10:08:08

dgé
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