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#1 18/05/2015 17:58:51

jlm
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John Deere 6170R



http://www.agriavis.com/documents/produit/originales/6966/064897e8cc748fca7b2fdfbdc9672b3b9e73b219.jpg

Le tracteur agricole John Deere 6170R a été présenté pour la première fois en juin 2011.

La série John Deere 6R remplace les 6030.

Elle se compose de deux factions: les 4 cylindres de 105 à 125 ch et les 6 cylindres, de 130 à 210 ch.

 

 

Les modèles de John Deere 6R 4 cylindres:

- 6.105 R (105 ch), évolution du John Deere 6230 Premium,

- 6.115 R (115 ch), evolution du John Deere 6330 Premium

- 6.125 R (125 cv), évolution du John Deere 6430 Premium

 

 

Les modèles de tracteurs agricoles John Deere 6R 6 cylindres

- 6.130 R (130 ch), évolution du John Deere 6630 Premium,

- 6.140 R (140 ch), évolution du John Deere 6830 Premium,

- 6.150 R (150 ch), evolution du John Deere 6930 Premium,

- 6.170 R (170 ch), évolution du John Deere 7430 Premium

- 6.190 R (190 ch), évolution du John Deere 7530 Premium

- 6.210 R (210 ch), nouveau modèle dans la gamme.



Retrouvez la fiche complète du produit sur Agriavis.com en cliquant sur le lien suivant : http://www.agriavis.com/produit-6966-tr … 6170r.html

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#2 18/05/2015 22:18:36

sevi2009
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Re:

plus tu nous montre ça,plus tu ridiculises la marque !

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#3 19/05/2015 05:53:29

dav88
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Re:

Ouais avec john deere tu passe la première et tu t enterre:lol:

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#4 19/05/2015 07:04:04

Christophe76
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Re:

Bande  de jaloux big_smile

Dernière modification par Christophe76 (19/05/2015 07:04:24)


Qui peut le plus peut le moins

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#5 19/05/2015 07:05:16

lelyboy
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Re:

perso je prefere avoir ce type de post que des vendeurs de credits


au reveil deux choix s'offrent a toi
soit tu te recouches et tu continues de rever
soit tu te leves et tu realises tes reves

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#6 19/05/2015 08:50:49

chausson
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Re:

Les JD ,avec leurs système de dépollution , sont de vrai usine à gaz non fiable .
Quand ils auront l'alblue,ce sera + simple, fiable ,et sans soucis à l'usage .

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#7 19/05/2015 08:57:43

charle14
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Re:

Christophe76 a écrit:

Bande  de jaloux big_smile

espèce de Bastien lol


Agrileaders aux chiottes, boîte de merde à éviter à tout prix...

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#8 19/05/2015 13:24:37

gege.71
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Re:

sevi2009 a écrit:

plus tu nous montre ça,plus tu ridiculises la marque !

A chacun son ridicule...   tongue

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#9 19/05/2015 20:51:21

john38
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Re:

depuis qu'ils ont sorti la boite direct drive, jd remonte dans mon estime, çà fait quelques années qu'il leur manquait une évolution du côté des boites
c'est vrai que question dépollution, leur usine à gaz ne me dit rien qui vaille, mais maintenant qu'ils arrivent à l'adblue, çà ne peut être que mieux
j'ai un collègue qui vient de recevoir un 6195r (avec adblue), on verra bien dans quelques temps...
et je remarque que par chez moi, les séries R se vendent comme des petits pains, et pas que chez des gars qui avaient des biquettes...

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#10 19/05/2015 20:57:15

M’ame pépette
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Re:

Bastieeeeeeeen ! alinou


J’aime les esprits indisciplinés, ceux qui pensent à contresens, mais parlent avec justesse de leurs idées folles - Frédérique Deghelt « Les brumes de l’apparence ».

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#11 19/05/2015 20:59:43

M’ame pépette
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Re:

J'ai un vert .... Un seul, certains savent pourquoi y'en aura plus ! lollol

Bastien ! Bastien ! Bastien ! Bastien ! Bastien ! lollol


J’aime les esprits indisciplinés, ceux qui pensent à contresens, mais parlent avec justesse de leurs idées folles - Frédérique Deghelt « Les brumes de l’apparence ».

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#12 19/05/2015 21:01:06

david24
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Re:

c'est pas parce qu'il a tombé le moteur et le pont avant qu'il faut se fâcher big_smile


quand on casse un oeuf, c'est le jaune qui domine, quand on bat le blé c'est pareil!

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#13 19/05/2015 21:03:13

M’ame pépette
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Re:

david24 a écrit:

c'est pas parce qu'il a tombé le moteur et le pont avant qu'il faut se fâcher big_smile

Tu crois que je me suis emballée un peu trop vite ? lollol


J’aime les esprits indisciplinés, ceux qui pensent à contresens, mais parlent avec justesse de leurs idées folles - Frédérique Deghelt « Les brumes de l’apparence ».

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#14 19/05/2015 21:22:38

Christophe76
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Lieu: 76
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Re:

john38 a écrit:

depuis qu'ils ont sorti la boite direct drive, jd remonte dans mon estime, çà fait quelques années qu'il leur manquait une évolution du côté des boites
c'est vrai que question dépollution, leur usine à gaz ne me dit rien qui vaille, mais maintenant qu'ils arrivent à l'adblue, çà ne peut être que mieux
j'ai un collègue qui vient de recevoir un 6195r (avec adblue), on verra bien dans quelques temps...
et je remarque que par chez moi, les séries R se vendent comme des petits pains, et pas que chez des gars qui avaient des biquettes...

Certes ils ont l'adblue en plus , mais ils ont conservé leur système de dépollution initial.
J'ai beau être piqué vert et jaune, je ne suis pas spécialement pressé d'avoir un R, ils me font un peu peur, car il est clair qu'il y a des soucis.
Petite info à prendre au conditionnel, il faut changer tous les turbos sur tous les R, JD planche sur un modèle plus fiable donc pour l'heure ils sortent toujours de l'usine avec des turbos à problème.
Je tiens cette info d'un concess du secteur voisin, le mien n'étant pas du genre à laisser filtrer ce genre de scoop big_smile.


Qui peut le plus peut le moins

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#15 19/05/2015 22:25:46

sevi2009
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Re:

JD n'a pas de recul dans l'utilisation du moteur avec ad blue,c'est tout nouveau pour eux.
Pour le groupe CNH il y a la fiabilité car ce moteur a plus de 10 années d'utilisation avec les camions Iveco ,(le camion a 10 ans d'avance sur l'agricole en dépollution)
FPT c'est plus de 3 millions de moteurs produits par an,
JD c'est le stade apprentissage,c'est p'être pour ça qu'ils  achètent des moteurs Fiat !lol

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#16 19/05/2015 22:51:08

paysan03
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Re:

Un petit tour à la caravane promotionnelle Claas qui passait cet aprem tout près de chez moi. Dans l'avenir, l'Arion 400 va sortir en cabine suspendue, il ne lui manque plus que la boite Hexactive, et avec son moteur FPT ce sera peut-être un bon model!
Par contre, rien n'est encore sur concernant le remplacement des DPS sur les 500-600.


"La minorité a ceci de supérieur à la majorité qu'elle comprend un nombre inférieur d'imbéciles" (Léo Campion)

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#17 19/05/2015 23:43:22

pickland
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Re:

Heu moi j'ai le prospectus JD sous les yeux et c'est écrie 6.130R moteur power tech pvx 4.8l et le 1 er 6.8l c'est le 6.140R.


angela05

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#18 20/05/2015 07:10:57

master1
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Re:

pickland a écrit:

Heu moi j'ai le prospectus JD sous les yeux et c'est écrie 6.130R moteur power tech pvx 4.8l et le 1 er 6.8l c'est le 6.140R.

oui, le 6.130 est un quatre cylindres monté sur un châssis de six cylindres comme l'était le 6534!

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#19 20/05/2015 13:10:12

M’ame pépette
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Lieu: 8.9
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Re:

pickland a écrit:

Heu moi ....

Heu toi .... T'as fait ta prise de sang ? Tata va se fâcher sinon cool


J’aime les esprits indisciplinés, ceux qui pensent à contresens, mais parlent avec justesse de leurs idées folles - Frédérique Deghelt « Les brumes de l’apparence ».

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#20 20/05/2015 20:52:13

cédric44
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Re:

Christophe76 a écrit:

john38 a écrit:

depuis qu'ils ont sorti la boite direct drive, jd remonte dans mon estime, çà fait quelques années qu'il leur manquait une évolution du côté des boites
c'est vrai que question dépollution, leur usine à gaz ne me dit rien qui vaille, mais maintenant qu'ils arrivent à l'adblue, çà ne peut être que mieux
j'ai un collègue qui vient de recevoir un 6195r (avec adblue), on verra bien dans quelques temps...
et je remarque que par chez moi, les séries R se vendent comme des petits pains, et pas que chez des gars qui avaient des biquettes...

Certes ils ont l'adblue en plus , mais ils ont conservé leur système de dépollution initial.
J'ai beau être piqué vert et jaune, je ne suis pas spécialement pressé d'avoir un R, ils me font un peu peur, car il est clair qu'il y a des soucis.
Petite info à prendre au conditionnel, il faut changer tous les turbos sur tous les R, JD planche sur un modèle plus fiable donc pour l'heure ils sortent toujours de l'usine avec des turbos à problème.
Je tiens cette info d'un concess du secteur voisin, le mien n'étant pas du genre à laisser filtrer ce genre de scoop big_smile.

Pour en avoir un sur l'exploitation (6140r), je peux te confirmer en partie tes infos. Oui il y a un soucis sur les turbos des R. Sur le miens, changé à 500h une première fois. Et il y a à peu près 1 mois de cela à 1000h même problème mais entre temps JD aurai trouvé le souci et là seulement une petite pièce dans le turbo à été changé. Donc plus qu'attendre quelque centaine d'heure pour en être sur.


"hé oui mesdames, messieurs le pays va mieux que l'année prochaine!"
Coluche

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#21 20/05/2015 20:57:46

maxideutz
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Re:

J'en ai essayé deux des 6140R l'année dernière, faut reconnaitre que ca va pas mal, surtout la DirectDrive.

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#22 22/05/2015 21:34:32

pickland
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Lieu: finistère monts d"arrées
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Re:

M’ame pépette a écrit:

pickland a écrit:

Heu moi ....

Heu toi .... T'as fait ta prise de sang ? Tata va se fâcher sinon cool

Wui vi c'est fait.
tata n'aura pas besoin de me mettre une fessé.......quoi que. lollol

(Celui qui arrive a comprendre il doit etre devin)


angela05

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#23 23/05/2015 05:38:00

JC54PaysHaut
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Re:

cédric44 a écrit:

Christophe76 a écrit:

john38 a écrit:

depuis qu'ils ont sorti la boite direct drive, jd remonte dans mon estime, çà fait quelques années qu'il leur manquait une évolution du côté des boites
c'est vrai que question dépollution, leur usine à gaz ne me dit rien qui vaille, mais maintenant qu'ils arrivent à l'adblue, çà ne peut être que mieux
j'ai un collègue qui vient de recevoir un 6195r (avec adblue), on verra bien dans quelques temps...
et je remarque que par chez moi, les séries R se vendent comme des petits pains, et pas que chez des gars qui avaient des biquettes...

Certes ils ont l'adblue en plus , mais ils ont conservé leur système de dépollution initial.
J'ai beau être piqué vert et jaune, je ne suis pas spécialement pressé d'avoir un R, ils me font un peu peur, car il est clair qu'il y a des soucis.
Petite info à prendre au conditionnel, il faut changer tous les turbos sur tous les R, JD planche sur un modèle plus fiable donc pour l'heure ils sortent toujours de l'usine avec des turbos à problème.
Je tiens cette info d'un concess du secteur voisin, le mien n'étant pas du genre à laisser filtrer ce genre de scoop big_smile.

Pour en avoir un sur l'exploitation (6140r), je peux te confirmer en partie tes infos. Oui il y a un soucis sur les turbos des R. Sur le miens, changé à 500h une première fois. Et il y a à peu près 1 mois de cela à 1000h même problème mais entre temps JD aurai trouvé le souci et là seulement une petite pièce dans le turbo à été changé. Donc plus qu'attendre quelque centaine d'heure pour en être sur.

Tiens, une question me vient... est ce les mêmes moteurs sur les derniers 6030 que sur les series R ?
Sur les 30, pas mal de problèmes de joints de culasse, soit disant solutionné par des renforcés?
Pour certain le souci vient qu'on est reparti sur les blocs moteurs des 6910 et qu'on les a poussé jusqu'à 170cv ou plus...
Votre avis ?


Ne jamais critiquer les choix de votre femme, vous en êtes un !

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#24 23/05/2015 08:53:59

master1
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Re:

c'est fort possible!

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#25 23/05/2015 09:24:16

Christophe76
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Re:

Sur les 30, le plus gros soucis, c'est les turbos! Aucun ne résiste! Les joints de culasse font partie de la liste de soucis, mais avec beaucoup de soins apportés à la propreté des radiateurs et filtre à air, on arrive à éviter le problème.


Qui peut le plus peut le moins

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