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#1 23/11/2014 18:48:55

Bastien NH (TM 125)
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Bonsoir à tous, est-il vrai que les moteurs Fiatagri "s'essouflent" vite et lâche le morceau dès qu'il y a une charge importante. J'ai entendu dire ça.
En quoi les Fiat et les Someca étaient en avance par rapport aux concurrents?
Et pas de H.S

Merci d'avance


Fahr D181 de 1956:

                     [img]http://img11.hostingpics.net/pics/318847DSCN0197.jpg[/img]

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#2 23/11/2014 19:24:15

maxideutz
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Re:

Tiens tiens !!!! Alors là, c'est pas moi qui le dis ce coup-ci lol

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#3 23/11/2014 19:38:43

Bastien NH (TM 125)
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Re:

Ah! Tu m'avais manqué Maxideutz! tongue
Ce n'est pas une affirmation mais une question! wink


Fahr D181 de 1956:

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#4 23/11/2014 20:27:14

treiziste lombersois
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Re:

je me souvient avoir bossé avec un 90.90 c'était hyper nerveux mais pas un gros coffre c'est vrai,a l'opposée y'avait le 6 cylindre Mwm de mon Renault 110.54, il fallait trois plombe pour le lancer, mais après y'a rien qui l’arrêtait!

apres je sais pas si il étaient en avance, je supposent qu'ils étaient dans les temps...

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#5 23/11/2014 20:29:08

jeffarmer79
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Re:

ca s appelle la réserve de couple
et la le fiat fait piafffff   tongue
lollollollollol


l humanité devra mettre fin a la guerre sinon la guerre mettra fin a l humanité....
la différence entre le succès et l échec est la persévérance  almeida_

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#6 23/11/2014 21:35:22

sevi2009
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Re:

jeffarmer79 a écrit:

ca s appelle la réserve de couple
et la le fiat fait piafffff   tongue
lollollollollol

piaff,le 160-90,connait pas ça !
par chez moi,dans les plaines, la seule marque a ne pas s'essoufler ,c'était bien le terracotta lol

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#7 24/11/2014 06:20:14

jeffarmer79
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Re:

sevi2009 a écrit:

jeffarmer79 a écrit:

ca s appelle la réserve de couple
et la le fiat fait piafffff   tongue
lollollollollol

piaff,le 160-90,connait pas ça !
par chez moi,dans les plaines, la seule marque a ne pas s'essoufler ,c'était bien le terracotta lol

tu la bien dit chez toi c est la plaine donc c est " plutôt" plat big_smile


l humanité devra mettre fin a la guerre sinon la guerre mettra fin a l humanité....
la différence entre le succès et l échec est la persévérance  almeida_

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#8 24/11/2014 10:12:28

master1
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Re:

sevi2009 a écrit:

jeffarmer79 a écrit:

ca s appelle la réserve de couple
et la le fiat fait piafffff   tongue
lollollollollol

piaff,le 160-90,connait pas ça !
par chez moi,dans les plaines, la seule marque a ne pas s'essoufler ,c'était bien le terracotta lol

le 160-90 et le 180-90 étaient équipés de moteur de 8 l de cylindrée!
toue la différence est là!

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#9 24/11/2014 13:16:43

Case ih du 47
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Re:

par contre j'ai le souvenir qu'en stage les moteurs fiat (1000 et 1000 super) tournaient jusqu'a 3000tmn alors que pour les autres c'etait plutot 2500tmn par contre malgrès un manque de "coffre" a bas régime c'etait des moteurs d'enfer

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#10 24/11/2014 13:28:04

sevi2009
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Re:

1000 super ,110cv a 2400 t/mn

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#11 24/11/2014 19:11:09

Case ih du 47
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Re:

oui au régime nominal

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#12 07/12/2014 04:04:27

hugoain
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Re:

il n'on jamais tourner a 3000t roll
maxi a vide 2600 sur certain 2500
il avait autant de réserve de couple que les autre de l'époque mais moins de couple cylindrée plus faible régime puissance max plus élevé vu que cela fait travailler sur un rapport de boite légerement plus court cela revient au méme
attention on parle aujourd'hui du régime nominal ce n'est pas le régime de puissance max mais le régime ou le moteur a encore de la puissance donc pas loin du régime max a vide .
d'ailleur les constructeur calcul la reserve de couple par rapport au couple mesurer au  régime nominal ce qui donne des chiffre % flatteur
on prend le tm125 annoncé 126 ch régime nominal 2200 t j'ai fait le calcul on retrouve bien les 37% de réserve annoncé pour 126ch a 2200 t
mais 126 ch ce n'est pas la pûissance maxi qui doit dépasser 130 mais vers 2000 t
il est annoncé couple maxi 557nm ce qui fait 56,8 mkg si il fait 130 ch a 2000 t calcul 130x716,2/2000t = 46,55 mkg
56,8-46,55= 10,25/46,55 = 22 %
LA FORMULE pour calculer la puissance en ch !! régime en t/minute x couple en mkg /716,2 !!     pour passer de nm au mkg diviser par 10 on a donc des dan puis multiplier par 1,02
REGARDER ICI
http://www.syndicat-agricole.com/reussi … K9R2BO.pdf
EDIT
BINGO TROUVER LA COURBE
puissance max vers 2100 t
ftp://ftp.oecd.org/tractor/2000/WebF_1918_a_0.pdf
http://www2.oecd.org/agr-coddb/index_fr.asp

Dernière modification par hugoain (07/12/2014 05:13:56)

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#13 18/04/2015 15:48:16

matdedel
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Re:

J'ai un 180/90 un 160/90 un M160 y a pas un vert ni orange qui me fume sans jeu de mot un fiat pour qui tire tu le gonfle comme sa sa arrache de 550 tours a 2600 la puissa

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#14 18/04/2015 15:50:00

matdedel
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Re:

la puissance tu la d'origine manque juste un peu de couple en dessus de 1500 tous une fois gonfler le couple tu la et sa fume

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#15 18/04/2015 15:50:54

matdedel
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Re:

en nouveaux j'ai un t7040 autocommand moteur fpt (fiat power train) ta tout a 1500 tour et pareil pour mon t7 270

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#16 18/04/2015 20:33:37

maxideutz
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Re:

Oh, le copain à Bastien !!!lollollollollol

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#17 18/04/2015 20:50:00

max.12
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Re:

Mdr tongue

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#18 18/04/2015 20:56:50

treiziste lombersois
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Re:

matdedel a écrit:

en nouveaux j'ai un t7040 autocommand moteur fpt (fiat power train) ta tout a 1500 tour et pareil pour mon t7 270

pour bosser fréquemment avec un t7.170 a 1500 tour t'a rien, et a 2000 non plus, on fait comment?

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#19 18/04/2015 21:15:25

titou887
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Re:

treiziste lombersois a écrit:

matdedel a écrit:

en nouveaux j'ai un t7040 autocommand moteur fpt (fiat power train) ta tout a 1500 tour et pareil pour mon t7 270

pour bosser fréquemment avec un t7.170 a 1500 tour t'a rien, et a 2000 non plus, on fait comment?

Fait le reprogrammer

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#20 18/04/2015 21:16:17

maxideutz
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Re:

lollollollol

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#21 18/04/2015 21:40:05

Bugiste
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Re:

treiziste lombersois a écrit:

matdedel a écrit:

en nouveaux j'ai un t7040 autocommand moteur fpt (fiat power train) ta tout a 1500 tour et pareil pour mon t7 270

pour bosser fréquemment avec un t7.170 a 1500 tour t'a rien, et a 2000 non plus, on fait comment?

Tu changes de marques et tu en reprends un de la même puissance ! Comme cela tu verras où est la misère.

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#22 19/04/2015 01:43:19

john38
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Re:

Bugiste a écrit:

treiziste lombersois a écrit:

matdedel a écrit:

en nouveaux j'ai un t7040 autocommand moteur fpt (fiat power train) ta tout a 1500 tour et pareil pour mon t7 270

pour bosser fréquemment avec un t7.170 a 1500 tour t'a rien, et a 2000 non plus, on fait comment?

Tu changes de marques et tu en reprends un de la même puissance ! Comme cela tu verras où est la misère.

ah bon! et toi tu le sait?

vous me faites rire avec vos nouilles! si c'était pas si bon marché, on en verrait moins
y a qu'a voir les caseih, depuis que c'est cnh, on en voit moins par chez nous, alors qu'ils avaient acquis une très bonne réputation avec les maxxum (5100) et les mx, bizarre  icon_confused

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#23 19/04/2015 08:33:41

maxideutz
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Re:

Ca y est, premier recalibrage de boite du t6.150 du voisin à 200 heures et quelques !!! Chez Case ih, il referaient des Maxxum 5100 comme tu dis John avec des moteurs aux normes, ils en vendraient A LA PELLE !!!! Et moi j'en ferais partie lol Ca marchait du tonnerre ! Ils veulent pas trop le dire les gars de chez Case mais ca n'a pas du bien leur faire plaisir que les "patrons" se mettent avec NH...

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#24 19/04/2015 09:12:42

treiziste lombersois
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Re:

Bugiste a écrit:

treiziste lombersois a écrit:

matdedel a écrit:

en nouveaux j'ai un t7040 autocommand moteur fpt (fiat power train) ta tout a 1500 tour et pareil pour mon t7 270

pour bosser fréquemment avec un t7.170 a 1500 tour t'a rien, et a 2000 non plus, on fait comment?

Tu changes de marques et tu en reprends un de la même puissance ! Comme cela tu verras où est la misère.

Je bosse avec un ares chez moi, y'a un cv d'écart en faveur du nh, et y'a pas photos y'a 8 année d'écart entre les deux en âge mais aussi en performance! (Sans être de mauvaise foie, quand un tracteur est bon quelque soit la marque je le dit!) pour la repro c'est ce que le Che d'atelier de nh a dit.. En gros t'achète un tracteur qui fait pas sa puissance...

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#25 19/04/2015 10:11:02

master1
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Re:

titou887 a écrit:

treiziste lombersois a écrit:

matdedel a écrit:

en nouveaux j'ai un t7040 autocommand moteur fpt (fiat power train) ta tout a 1500 tour et pareil pour mon t7 270

pour bosser fréquemment avec un t7.170 a 1500 tour t'a rien, et a 2000 non plus, on fait comment?

Fait le reprogrammer

il peut arriver qu'il y ait besoin d'une reprogrammation par le concessionnaire!

je sais, c'est con mais c'est comme ça!

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