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Ah désolé, je ne suis qu'un modeste éleveur de montagne qui n'a pas de si gros tracteurs mais bon, ca dépend des devis que tu auras et si tu attends un peu il y aura les magnum cvx et tu pourras comparer que des varios.

exclure le JD ( pb avec les normes moteur),dans ma region,les mordus verts virent rouge !

fendt c'est de la m...de en pot mon voisin mes un 140 ch pour faire le meme boulot que mon 95 ch (956xl ih)


case est pas mal mais attention au moteur choisit plutot un ster comme sa tu n'aura pas des moteur cnh

pourquoi pas du massey ou deutz

si tu veut etre tranquille au niveau moteur et piece d'usure prend le case magnum

Je viens d'acheter un magnum j'espère avoir fait le bon choix

Je viens d'essayer le fendt et j'ai été étonné. Le couple est plutôt élevé par rapport à la cylindrée. Il est aussi relativement peu consommateur. Je crois que je vais le prendre

http://www.youtube.com/watch?v=qPr5QHl_Yb4

maxideutz a écrit:

5 corps derrière des 390 chevaux, elle est pas mal celle-là !!!!!!!!! En plus la terre est bien friable, elle se retourne bien alors pourquoi tant de chevaux ? A moins qu'ils labourent bien profond et qu'on n'y voit pas sur la vidéo

J'aurais du mettre une vidéo sur youtube quand j'ai labouré cet automne pour le maïs avec mon Arion 520 et la Gregoire 5 corps semi portée de la cuma. Pi tranquillou en plus... J'étais pas à 10, j'étais à 6 en moyenne, entre 16 et 18 pouces, 20 cm de profond.

Pour en revenir à jtruc, la question posée est la bonne, que veux tu faire avec ton zinc?

Pour en avoir une plus grosse que le voisin, et pour defiscaliser à donf', le Fendt va faire le taf!

Sadique de la forêt a écrit:

maxideutz a écrit:

5 corps derrière des 390 chevaux, elle est pas mal celle-là !!!!!!!!! En plus la terre est bien friable, elle se retourne bien alors pourquoi tant de chevaux ? A moins qu'ils labourent bien profond et qu'on n'y voit pas sur la vidéo

C'est vrai que c'est surprenant!

Et ça a pas l'air d'aller tout seul, car les taxis tournent bien à 2000 tr/min pour aller à 8 km/h!!! Pis la conso démoniaque de plus de 60 lt/h!!!

Chais pas ce que c'est pour une charrue, mais ça a l'air d'être du lourd!

Doudou, pour la conso, la différence entre les 2 n'est que de 1 ou 2 lt/h, et le Fendt va un chouïa plus vite, donc a mon avis, c'est du kif-kif.

il faut tout calculer

le NH a 12% de puissance en moins
il avance 2.5% moins vite
il consomme 4% de moins
il cout environ 20% de moins a l'achat

je trouve interessant quand meme d'avoir ces chiffre
quand on annonce fendt au dessus de tout le monde
on voit que le fossé se referme mis a par pour le prix .........

dgé a écrit:

dans 10 000 heures le fendt sera encore là et aura coûté 250 000 € et cotera 40 000 €

dans 10 000 heures le Nh ne sera plus là et aura coûté 200 000 € sans parler des emmerdes puissance 10 face au fendt

lequel aura été le plus rentable et confortable à l'utilisation

le fendt qui tombe pas en panne .............. j'ai rien contre fendt
j'ai des voisins qui ont des fendt et pour info il ont des enmerdes comme les autres
et tiens pour exemple mon ETA a un fendt et a changé le moteur a 5000hrs
oh mince sacrilege fallait pas le dire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
tiens une autre sur un autre fendt en corvée d'ensilage les distributeurs hydraulique qui fonctionnait pas

et puis tiens encore un autre avec un 818 qui a jamais fait sa puissance malgrés de nombreux aller retour chez le concess

Dernière modification par doudou50 (04/03/2013 20:22:50)

dgé a écrit:

et les NH, bon je t'avoue que oui, fendt et john deere ont perdu de leurs valeur, donc Nh qui gagne du terrain, c'est normal

apres l'effet fendt jamais en panne est surtt du au fait qu'il y avait moins de fendt que de nh jd ou autre a proportion
et faut avouer que fendt était au dessus mais ca ce lisse au fil des années je trouve ......
bientot je pense que fendt aura seulement des gadgets haut de gamme a proposer en plus des autres ..........

Oui effectivement, il y a des fendt qui ont le moteur qui lache, une eta en a eu l'expérience. Est-ce que ce serait pas le tms qui fait lacher les moteurs à ne vouloir que prendre le nombre minimal de tours moteur. J'y aurais pas trop confiance. Par contre je suis d'accord avec doudou sur un point: le fossé qui se referme, je m'explique, d'un point de vue technologique, les concurrents de fendt commencent à arriver à la hauteur de fendt (exemple: sophistication des ordinateurs de bord) mais il y a quand meme une bonne diffèrence de prix qui permettrait je pense d'acheter un bel outil.